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热管理系统

电池热管理

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基于极耳散热的电动汽车软包动力电池包及其热管理系统

本公开提供了一种基于极耳散热的电动汽车软包动力电池包及其热管理系统,包括可闭合的壳体,所述壳体内设置有至少两列软包动力电池组,每列电池组具有多层软包动力电池单体；两列电池组之间设置有若干层液冷管道,所述液冷管道包括设置在两侧的进水管和设置在中间的出水管,所述软包动力电池单体具有正极耳和负极耳,所述正极耳和负极耳通过导热硅胶与液冷管道的外表面紧密贴合。本公开通过极耳将软包动力电池工作过程中产生的热量导出,大幅度增强了电池的散热效果。

2019-12-20 00:00:00
带余热利用的新能源汽车整车热管理系统

本发明涉及一种带余热利用的新能源汽车整车热管理系统,具有一个由热泵空调系统组成的乘员舱热管理模块,乘员舱热管理模块并联连接电池热管理模块,电池热管理模块中的chiller通过电子膨胀阀EXV2或电磁阀三连接热泵空调系统的制冷剂回路,通过切换电子膨胀阀EXV2和电磁阀三的开闭,实现chiller与制冷剂回路进行换热,从而达到对电池模块降温的目的；电池热管理模块通过控制三通阀一、二、三、四来实现利用电机电控余热加热电池模块的目的；电机电控热管理模块中的低温水箱和水PTC通过三通阀一和三通阀四连接电机液冷板、电控液冷板,通过控制三通阀一和三通阀四的开关,实现低温水箱和水PTC对电机电控热管理模块均温的目的。

2019-12-20 00:00:00
一种电池模组热管理系统

本实用新型公开了一种电池模组热管理系统,S型液冷管的A端和B端分别与进入腔和冷却腔贯通连接,冷却水从进入腔流入S型液冷管的A端的下方,经过S型液冷管内部从B端流入冷却腔,冷却后,从连接管流入进入腔,循环冷却。本系统的热管理系统效率较高,与现有的热管理系统相比,成本更低,结构更简单,并且散热效率更高,使用更方便。

2019-12-13 00:00:00
一种基于柔性热管的液冷式电池组热管理系统及工作方法

本发明涉及动力电池热管理技术领域,公开了一种基于柔性热管的液冷式电池组热管理系统及其工作方法,包括柔性热管、液体通道和若干电池组；多张所述液体通道间隔设置,所述电池组交错排列于相邻两张液体通道的间隔中,所述电池组的长度方向垂直于液体通道的长度方向,所述柔性热管沿液体通道的长度方向依次盘绕于各个电池组之间,所述电池组的其中一端通过柔性热管与对应的液体通道紧密贴合；所述电池组的另一端与对应的液体通道紧密贴合。其有益效果在于：结构简单紧凑,成本较低,易于安装及维护,接触热阻小,无需考虑绝缘等问题。

2019-12-10 00:00:00
用于液冷变速器的冷却剂回路

本发明涉及一种冷却剂回路(1),具有：发动机冷却回路(10、11),在该发动机冷却回路中,冷却剂可循环用于冷却内燃机(6、8),所述发动机冷却回路具有气缸盖冷却回路(10)和与该气缸盖冷却回路分开的曲轴壳体冷却回路(11)；从发动机冷却回路(10、11)分支出的用于冷却变速器(20)的变速器冷却回路(19)；设置在变速器冷却回路(19)中的阀(14)；以及控制装置(26),该控制装置设置用于根据内燃机和或变速器的运行状态打开和关闭所述阀(14)。尤其是,所述变速器冷却回路(19)在一个区段上从曲轴壳体冷却回路(11)分支出,曲轴壳体冷却回路(19)沿着所述区段与气缸盖冷却回路(10)分开。

2019-12-10 00:00:00
一种安全高效的圆柱电池模组的冷却系统

本实用新型涉及一种安全高效的圆柱电池模组的冷却系统,包括电池模组、支撑架、液冷板、电池箱体,电池模组包括若干单体圆柱电芯,电池模组对应卡接在下支撑架和上支撑架,液冷板对应设置在下支撑架下方,位于支撑架和圆柱电芯之间间隙中填充有导热绝缘介质。本实用新型设计合理简洁、合理新颖,采用特殊设置的液冷板,避免液冷管穿过电池模组,通过导热绝缘介质高效的将圆柱电芯产生的热量传递给位于圆柱电池模组下方的液冷板,实现动力电池充放电过程的安全、高效、均衡降温,确保圆柱电池的安全稳定运行,提升圆柱电池模组使用寿命。

2019-12-06 00:00:00
一种高集成度电池模组

本实用新型涉及一种高集成度电池模组,包括并列设置的若干电芯,若干电芯的前端、后端、左侧、右侧和顶部分别设有前端板、后端板、左侧板、右侧板及顶板,若干电芯的底部设有液冷板,液冷板的前端部和后端部朝上分别设有导流管,前端板和后端板配合2个导流管设有通孔,任一导流管贯穿对应的通孔；若干电芯和液冷板间设有导热结构胶层。本实用新型完成液冷板与前端板和后端板间的整合,以左侧板和右侧板进行组装,大大增加液冷板本身的热管理效率,增加电池模组的强度,解决液冷板与模组间的安装及定位难度；以导热结构胶层导热,由于液冷板本身与电池模组集成度高,故电池热管理效率进一步增加,亦削弱了电芯的底部高度差对热管理效率的影响。

2019-11-29 00:00:00
集成三电热管理的新能源汽车热泵空调系统

本发明涉及一种集成三电热管理的新能源汽车热泵空调系统,热泵空调系统通过常闭电磁阀一和常开电磁阀二来切换热泵和空调模式,热泵空调系统通过连接电池热管理系统和电机电控热管理系统构成二次回路；电池热管理系统由依次连接的chiller、副水箱一、单向阀一、电池液冷板、水PTC、三通阀二、电子水泵一组成电池冷却单元回路；电机电控热管理系统由依次连接的电机液冷板、电控液冷板、三通阀一、低温水箱、副水箱二、电磁阀四、电池液冷板、电磁阀六、电子水泵二形成的电机、电控冷却单元回路。本发明的新能源汽车整车热管理系统综合了乘员舱热管理、电池、电机和电控热管理的功能,为汽车热管理系统开发提供了一种切实可行的方案。

2019-11-26 00:00:00
液冷电池系统显示仪表工装

本实用新型涉及锂离子电池温度管理技术领域,公开了一种液冷电池系统显示仪表工装,包括通过管路依次连接的冷却液输入管、水箱组、水泵、三通阀一、PTC加热器、三通阀二、冷却液输出管。本实用新型具有以下优点和效果：通过水泵提供动力使冷却液循环起来,PTC加热器可对冷却液加热,降温源对冷却液进行降温,能够在高温或低温环境下工作的锂离子电池系统温度有效控制在最佳工作范围,减小电芯与电芯之间的温差,充分发挥电池系统本身的能力,提高电池系统的使用寿命,极大改善了电池系统的使用效率和寿命。

2019-11-12 00:00:00
一种电动汽车动力电池热管理系统、方法及电动汽车

本发明提供一种电动汽车动力电池热管理系统、方法及电动汽车,热管理系统包括空调制冷回路、动力电池冷却回路以及液冷板；空调制冷回路上设有换热器；液冷板上设有电池包；动力电池冷却回路连接换热器,并通过换热器与空调制冷回路上的制冷剂实现热交换；动力电池冷却回路还连接液冷板,并通过动力电池冷却回路上的冷却液对液冷板上的电池包进行冷却；采用以上技术方案,可实现冷却液在液冷板内正反方向交替流动,从而达到交替换热的目的,使得液冷板上的电池包的温度趋于均匀一致,提高换热效率。

2019-11-12 00:00:00
一种锂离子电池液冷热管理系统稳健设计优化方法

本发明属于机械产品的多学科设计优化技术领域,并具体公开了一种锂离子电池液冷热管理系统稳健设计优化方法。包括以下步骤：选择锂离子电池液冷热管理系统中的优化对象,并定义设计变量；抽取N组样本点,并获取每组样本点所对应的实际电池温度差和实际压降；通过模型验证和确认选择最佳代理模型；设定每组样本点的波动区间,在该波动区间中均匀选取每组样本点所对应的M组新的样本点；量化N×M组新的样本点所对应的理论电池温度差和理论压降的不确定性。本发明解决了传统设计方法中人为忽略参数和代理模型不确定因素导致设计结果不稳健,以此来获取锂离子电池液冷热管理系统稳健设计优化方法,从而提高锂离子电池产品的性能。

2019-11-12 00:00:00
一种新能源汽车及其电池热管理装置

本发明公开了一种新能源汽车的电池热管理装置,包括壳体(5)、安装于所述壳体(5)内且至少一节电池单体(1)、贴附于每节所述电池单体(1)两侧的散热板(2),所述散热板(2)包括相变材料散热板和对所述相变材料散热板进行散热的热管,所述热管包括蒸发段和冷凝段,所述蒸发段插设于所述相变材料散热板的内部,所述冷凝段位于所述相变材料散热板的外侧；还包括与所述冷凝段接触连接的液冷板(4)。该电池热管理装置有效地解决了新能源电池散热不佳及电池均温性差的问题。本发明还公开了一种包括上述电池热管理装置的新能源汽车,该新能源汽车具有上述有益效果。

2019-10-29 00:00:00

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