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热管理系统

电池热管理

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车用电池热管理系统及其工作方法

本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环连接制冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中,从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系统的使用成本。

2009-11-11 00:00:00
车用电池热管理系统及其工作方法

本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加热单元和制冷单元,大循环与小循环管路交接的位置设置有阀门,大循环管路与小循环管路上设置有驱动冷却液流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中,从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全, 降低了电池系统的使用成本。

2009-11-11 00:00:00
车用电池热管理系统及其工作方法

本发明公开了一种车用电池热管理系统,包括由电池单元组成的电池包,且电池单元之间填充有冷却液；冷却液的入口和出口分别连接到两个管路中从而组成大循环和小循环,大循环连接主热交换器,小循环串联加热单元和制冷单元,所述大循环与小循环的管路中各设置有一个驱动冷却液在大循环中或者小循环中流动的泵；另外还包括一个控制单元,采集电池包中温度传感器的信号,并且控制其他部件。本发明还公开了一种上述车用电池热管理系统的方法,能够始终保证电池包中冷却液的温度恒定在一个合适的范围内。本发明能够使得电池始终处于一个合适的温度环境中, 从而延长了电池系统的使用寿命,保证了电池系统的安全,降低了电池系统的使用成本。

2009-11-11 00:00:00
一种电动汽车电池系统结构

本发明公开了一种电动汽车电池系统结构,包括高压电池组本体, 电池管理系统,高压自动切断系统和热管理系统；电池管理系统,热管理系统和高压电池组本体串接实现对电池参数的检测和控制,高压自动切断系统分别连接高压电池组本体和车辆高压系统从而根据电池状态实现对高压系统的控制。本发明中的各系统均采用了模块化设计, 任一系统中的部件扩展不影响其他系统的变化,和已有技术相比具有结构简单,各模块之间相关性低,扩展简单方便,可靠性强的优点。

2009-11-04 00:00:00
车辆的暖通空调和电池热管理

本发明公开了一种用于具有电池组的车辆的暖通空调系统以及操作的方法。该暖通空调系统可包括：制冷剂回路,其具有第一支路和第二支路；以及制冷剂回路中的制冷剂压缩机。在第一支路中,蒸发器向车辆的客舱提供冷却,蒸发器截止阀选择性地阻止制冷剂流通过蒸发器,并且在蒸发器的上游具有蒸发器热力膨胀阀。在第二支路中, 电池热交换器接收制冷剂,在电池热交换器的上游定位有电池热力膨胀阀,并且电池冷却截止阀选择性地阻止制冷剂流通过电池热交换器。控制截止阀和压缩机以控制客舱和电池组的冷却。

2009-10-07 00:00:00
车辆的暖通空调和电池热管理

本发明公开了一种用于具有客舱和电池组的车辆的暖通空调和电池热系统以及方法。该系统可包括制冷剂回路和冷却剂回路。制冷剂回路包括第一支路和第二支路,第一支路包括膨胀装置和蒸发器,第二支路包括膨胀装置和冷却器。冷却剂回路引导冷却剂通过电池组并包括可控制的冷却剂路径阀、旁路分支和冷却器分支,冷却器位于冷却器分支中。冷却剂路径阀具有引导冷却剂进入旁路分支的旁路出口以及引导冷却剂进入冷却器分支的冷却器出口。冷却剂回路还可包括散热器分支和电池散热器, 冷却剂路径阀包括引导冷却剂进入散热器分支的散热器出口。

2009-10-07 00:00:00
用于监测机电式变速器的热管理系统的方法和设备

本发明涉及用于监测机电式变速器的热管理系统的方法和设备。混合动力变速器的电力装置的温度基于装置的温度和功率流、环境温度和冷却回路流率进行管理。一种用于电力装置的热管理的方法,该方法包括下列步骤：监测所述电力装置的温度和环境温度；确定通过所述电力装置的电功率流；基于所监测的电力装置的温度确定所述电力装置中分布的温度梯度；和基于所述温度梯度、环境温度和电功率流估算通过热交换回路的流率并将该流率与阈值流率进行比较。该设备用于执行这样的方法。

2009-08-26 00:00:00
用于变速器的主动热管理系统及方法

本发明涉及用于变速器的主动热管理系统及方法,具体而言提供了一种用于有选择地加热和冷却可与车辆发动机一起使用的变速器中的传动液的主动热管理系统和方法。该主动热管理系统包括测量传动液温度并发信号给阀以有选择地将传动液导入一个或多个分离的流体管路的热传感器。

2009-07-15 00:00:00
车辆加热通风和空气调节和电池热管理

披露了用于车辆的具有HVAC部分和电池部分的HVAC和电池热管理系统,和运行方法。HVAC部分可以包括主室,位于主室内的蒸发器,在蒸发器下游延伸过主室的部分的加热器,邻近加热器从主室延伸且在加热器的上游和下游与主室流体连通的电池通道。电池部分可以包括与电池通道流体连通的电池组,位于电池通道内且构造为选择地允许流体在蒸发器和加热器之间从主室流动的电池冷却阀,和位于电池通道内且构造为选择地允许流体从加热器下游的主室流动的电池加热阀。

2009-03-18 00:00:00
功率逆变器模块热管理

本发明涉及功率逆变器模块热管理。根据示例实施例,提供了一种用于限制电机的工作温度的方法。该方法包括基于功率逆变器模块的温度基准T*和功率逆变器模块的半导体器件温度T之间的温差生成用于电机的最大容许电流I*S(max)。该方法还包括基于最大容许电流I*S(max)和最大容许通量Ψ*S(max)生成最大容许转矩T*e(max),并使用最大容许转矩T*e(max)限制转矩命令T*e以便将半导体器件温度T抑制在温度基准T*以下。

2009-03-18 00:00:00
一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理方法及装置

本发明是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理方法及装置,涉及发动机技术,该方法利用微细槽道内工质的蒸发和沸腾复合相变换热有着极高的换热强度这一特征,大大提高换热效率；该管理装置由热量吸收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体回流管和蒸气保温管组成。热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器的液体出口通过液体回流管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式冷凝器的蒸气入口通过蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面,装置内抽真空。本发明的管理方法及装置,有效降低过高的汽车尾气温度,使汽车三元催化装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。

2009-03-11 00:00:00
一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理系统

本实用新型是一种微细尺度复合相变冷却汽车热管理系统,涉及发动机技术,该管理系统由热量吸收转换装置、风冷式冷凝器、电磁阀、液体回流管和蒸气保温管组成。热量吸收转换装置的液体入口和风冷式冷凝器的液体出口通过液体回流管相接；热量吸收转换装置的蒸气出口和风冷式冷凝器的蒸气入口通过蒸气保温管相接,电磁阀安装在液体回流管上面, 系统内抽真空。本实用新型的管理系统,有效降低过高的汽车尾气温度, 使汽车三元催化装置正常工作,有效减少汽车尾气中污染物的含量。

2008-10-15 00:00:00

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