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热管理系统

电池热管理

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电动车综合热循环系统

本发明涉及电动车热管理领域,尤其涉及一种电动车热循环系统。一种电动车综合热循环系统,包括电机系统散热器、电机、电机控制器、空调系统、第一水泵、暖风器、水冷套、电池包、加热器、电池包散热器、第二水泵、热交换器和蒸发器；所述热交换器上连接有制冷剂管路和水管路,所述水冷套安装在电池包上,按照循环水流向顺次循环相连的电机系统散热器、第一水泵、电机控制器、电机构成电机冷却循环回路。本发明实现环境温度低时电动车启动前电池包的预热加热及车内空调的制暖,环境温度高时电池包的冷却及车舱内的制冷及电机、电机控制器的冷却,从而满足了电机系统及电池对自身使用温度的高要求,提高电机系统及电池的寿命和效率。

2013-02-27 00:00:00
一种电动汽车用电池系统的热管理装置

本实用新型公开了一种电动汽车用电池系统的热管理装置,包括有多个电池模块,每个电池模块包括有多个单体电池(1),每个单体电池(1)包括有电池外壳(2),所述电池外壳(2)内放置有至少一个电池电芯(3)；所述电池电芯(3)的正面设置有至少一层绝缘导热膜(4),所述绝缘导热膜(4)上设置有加热部件(5)；所述电池电芯(3)的背面设置有散热部件(6)。本实用新型公开的一种电动汽车用电池系统的热管理装置,其可以有效地对锂离子动力电池系统进行全面热管理,对于在不同使用温度环境下的电池系统,对应采用加热处理和散热处理,使保证电池电芯工作在正常工作温度中,从而保证电池系统的整体工作性能、使用寿命以及稳定性。

2013-01-23 00:00:00
一种变形约束电池组模块结构

本发明涉及一种变形约束电池组模块结构,包括有电池组外壳和一定数量的电池单体；所述相邻两电池单体之间设置有隔板；电池组外壳包括有上部盖板、底板,侧板、侧加强板及丝杆；上部盖板与底板之间通过侧板连接,左右侧板外部盖有侧加强板,两块侧加强板通过丝杆连接。

2013-01-23 00:00:00
一种电动汽车电池组水冷式热管理系统

本发明公布了一种电动汽车电池组水冷式热管理系统,动力电池固定在上固定挡板与下固定挡板之间,冷却隔板紧贴动力电池设置,冷却隔板内设置有冷却通道,冷却通道的两端分别与进液管和出液管连通,进液管通过进液连接头与水泵连接,出液管通过出液连接头将经过冷却通道后的传热工质输送到热交换器和加热保温水箱,冷却隔板上设置有温度传感器,BMS读取温度传感器的温度数据对输入到冷却隔板内的传热工质进行控制。解决了电池组中的电池在充电和放电时的温度的控制。提供一种安全可靠,使用性能好,便于维护更换,能有效调控电池工作温度的水冷系统。

2013-01-16 00:00:00
一种插电强混新能源车用全功能加热系统

本实用新型涉及一种插电强混新能源车用全功能加热系统,包括热管理控制器、发动机、电机、高压电加热器、燃料加热器、乘客舱热交换器、电池热交换器和发动机油路热交换器,发动机串联有发动机水泵,电机串联有电机水泵和电机控制器,高压电加热器串联有电加热水泵,燃料加热器串联有燃料加热水泵,乘客舱热交换器串联有节流阀一,电池热交换器串联有节流阀二,发动机油路热交换器串联有节流阀三,上述各串联后的元件相互并联后连接于热管理控制器。本实用新型的有益效果为：本实用新型极大地满足了整车平台化开发的要求,实现了在极低环境温度下的整车启动,延长了电池寿命,提高了电池在低温情况下的效率,增加了插电强混新能源车的巡航里程。

2013-01-09 00:00:00
一种插电强混新能源车用全功能制冷系统

本实用新型涉及一种插电强混新能源车用全功能制冷系统,包括发动机、高压空调压缩机和蒸发器组,发动机外设有发动机水泵,发动机水泵上串联有散热器,散热器外侧设有冷却风扇；所述高压空调压缩机外串联有与散热器相对应的冷凝器,所述蒸发器组与高压空调压缩机通过管路串联,蒸发器组包括乘客舱蒸发器、电池蒸发器和电机蒸发器；所述乘客舱蒸发器上串联有乘客舱膨胀阀；所述电池蒸发器上串联有电池膨胀阀,电池蒸发器与电池水泵和动力电池相连接；所述电机蒸发器上串联有电机膨胀阀,电机蒸发器与电机水泵、电机和电机控制器相连接。

2013-01-09 00:00:00
一种车辆冷却风扇转速控制方法及混合动力车辆

本发明涉及车辆技术领域,公开了一种车辆冷却风扇转速控制方法,包括：实时检测空调系统所处工作状态；根据所述空调系统所处工作状态,确定空调系统所需冷却风扇转速V1；检测各车辆热管理子系统的温度；在所述空调系统所处工作状态下,计算各车辆热管理子系统的温度所对应的冷却风扇转速V2；比较所述冷却风扇转速V1与V2,取二者的最大值作为转速V,并控制车辆冷却风扇以转速V进行工作。这种车辆冷却风扇转速控制方法,可对车辆的每个散热系统进行足够散热,又不会使得某个散热系统温度过低,可根据车辆散热系统的需要调整车辆冷却风扇的转速,保证每个散热系统均能够处于最佳工作状态。本发明还提供了一种混合动力车辆。

2013-01-09 00:00:00
用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂

本发明涉及用于汽车蓄电池的具有微囊封装的相变材料的液体冷却剂。公开了与冷却流体结合使用的微囊封装的相变材料,作为汽车电池组组件的热管理系统的一部分。微囊封装的相变材料构造为在较低(较冷)的温度和较高(升高)的温度下具有增强的潜热传递性质,以致使用这种汽车电池组组件的车辆更能抵抗冰冻和过热盛行的环境。

2013-01-02 00:00:00
一种新能源汽车的整车热管理控制器

本实用新型公开一种新能源汽车的整车热管理控制器,包括：微处理器、CAN模块、I O接口,其中,所述微处理器被配置成通过所述CAN模块从车载模块接收请求信号和或第一状态信号,所述微处理器进一步被配置成通过所述I O接口接收来自冷却加热回路的第二状态信号,以及所述微处理器进一步被配置成基于所述第一状态信号和所述第二状态信号通过所述I O接口控制冷却和或加热部件进行冷却和或加热。

2012-12-26 00:00:00
一种液冷可充式电池快充热管理系统

本实用新型公开一种液冷可充式电池快充热管理系统,包括：液冷可充式电池、车载冷却系统、快充冷却系统以及交互网络,其中,所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在非快充状态下向所述液冷可充式电池提供冷量；所述快充冷却系统经由所述车载冷却系统与所述液冷可充式电池连接,以便在快充状态下由所述快充冷却系统向所述液冷可充式电池提供冷量；以及所述快充冷却系统还经由所述交互网络与所述液冷可充式电池连接,以便实现所述快充冷却系统与所述液冷可充式电池之间的通讯。

2012-12-26 00:00:00
锂离子动力电池组管理装置

一种锂离子动力电池组管理装置,由主控装置和均衡控制装置组成,所述主控装置由上位机、下位机及连接电缆组成；所述均衡装置,包括从上位机引出,分别连接到车载12V蓄电池、汽车总线和充电桩1 电缆线；为与上位机的输入线相连接的外接220V充电电源的2 电缆线；连接上位机与电池包,包括到各下位机的充电线、CAN通讯线及12V电源线的3 电缆线；从电池包引出的给用电设备供电的4 电缆线。本实用新型锂离子动力电池组管理装置,具有主主动均衡效率高,能量损失少,系统发热小；提高电池组的容量；有效抑制过充、过放现象的发生,延长电池组寿命,降低客户的使用成本。

2012-12-26 00:00:00
一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法

本发明涉及一种电动汽车电池包的热管理系统及其热管理方法。所述热管理系统包括电池包,电池包包括用于冷却液循环流动的冷板,还包括和电池包相连的水泵,水泵连接至三通阀的进水口,三通阀的两个出水口各连接有PTC加热器和散热器,PTC加热器和散热器连接在电池包上,上述各个部件之间通过冷却液管道相连。本发明热管理系统采用液冷对电池包进行冷却,是一种切实可靠的热管理结构,其中的冷板带走电池的热量,采用导热绝缘板实现了冷板和电池之间的绝缘,采用了水泵、散热器、PTC加热器等可以实现整个电池包的散热和冷却能力。

2012-12-19 00:00:00

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