热传智能制造网|热设计|热管理|产品|导热散热产品|热传商务网|THERMAL.BIZ

string(6) "汽车" 热传智能制造网|热设计|热管理|产品|导热散热产品|热传商务网|THERMAL.BIZ

热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台

搜索| 会员中心

热管理系统

电池热管理

包含汽车的信息标签列表

一种发动机中置底盘热管理护板

本实用新型涉及一种发动机中置底盘热管理护板,它包括主体护板部分,主体护板部分上部设有加强筋部分、安装部分、格栅孔部分和上翘导流部分,主体护板部分整体平直,上翘导流部分与格栅开口部分间设有一段平直过渡板,主体护板左右两侧形成避让悬架结构的两个悬架结构让位槽,左右让位槽正对气流方向各开设让位槽格栅孔。本护板可以主动引导气流,冷却气体更贴近底盘,减少发动机尾部回流,消除热源区域的流动滞止,有效改善发动机体周围流动状况,提高发动机体零件表面流速,降低零件表面气体温度,底盘热管理性能大大提升,一定程度上还降低了整车底盘风阻系数。

2014-05-07 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本实用新型公开一种电动汽车热管理系统,包括压缩机、油分离器、车外换热器、车内换热器和气液分离器循环连接的热泵回路,热泵回路还分别连接有电机及控制器回路和电池回路,电机及控制器回路包括循环连接的车外换热器、电机冷却器、控制器冷却器和第一水泵,电池回路包括循环连接的车内换热器、电池冷却器和第二水泵。本电动汽车热管理系统是在现有汽车热泵系统的基础上进行改进,可解决现有的电动汽车热泵空调系统在低温工况下运行效率低的问题,提高了热泵空调系统冬季的制热效率,并在夏季也确保了电池温度不会超过警戒温度。

2014-05-07 00:00:00
一种混合动力汽车电池组的热管理系统

本实用新型涉及一种混合动力汽车电池组的热管理系统,其特征在于：经过空调冷却系统的冷风依次通过进风道总成(4)、风扇蜗壳(3)、电池模组(2)以及出风道总成(1)后排出电池系统。本实用新型可以将电池的工作温度控制在其最佳范围20℃—40℃内,保证电池的温度一致性,从而保障电池组的性能,延长其寿命。

2014-05-07 00:00:00
纯电动环卫车用动力电池系统

本实用新型公开了一种纯电动环卫车用动力电池系统,包括电池箱体,其特征在于：所述电池箱体顶部设有集成电池管理系统功能和高压配电盒功能的动力盒；所述电池箱体的侧面设有用于输送线束集成低压管理信号和连接驱动电池高压正负极的外接端口；所述电池箱体的背面设有保险丝盒；所述电池箱体的底部设有底座减震装置。该装置优化结构布置,在有限的空间和元器件下提高了驱动电池系统对外供电的安全性、可靠性及耐久性。

2014-04-16 00:00:00
一种电池热管理控制系统

本实用新型公开了一种电池热管理控制系统,其包括整车控制器；通过CAN总线与整车控制器电连接的电池管理器；分别与电池管理器电连接的用于向动力电池组吹风的电池风机、用于加热动力电池组的加热模块、用于检测动力电池组中单体电池的温度的第一温度检测器和用于检测电池用蒸发器的温度的第二温度检测器；通过CAN总线与整车控制器电连接的空调控制器；以及,分别与所述空调控制器电连接的电池用蒸发器电磁阀和空调用蒸发器电磁阀。应用本实用新型所述电池热管理控制系统,能够实现整车热管理系统的协调控制及性能优化,满足动力电池组在不同环境、不同工况下温度满足0-40°的需求,在提高动力电池组性能的同时延长了动力电池组的使用寿命。

2014-04-16 00:00:00
电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法

一种电动汽车恒温电池箱及其热管理控制方法,通过对电池组在不同充放电倍率和不同风速下进行FLUENT仿真得到的温度场分布来计算确定电池箱散热、加热以及保温材料的选型；在对电池箱体进行设计时,重点对电池箱壳体、风道、夹具以及风扇门进行了设计,并针对电池组两端温度低等问题提出了解决方案；在研究热管理控制方法时,开发了一套热管理软硬件控制系统,硬件包括温度采集板和温度主控板,软件使用FreecaleCodewarrior进行编程,利用模糊控制来控制加热膜和风扇工作；远程监控系统负责采集实车数据,以便系统选型；利用VB软件制作电池热管理系统的上位机界面,能够实时显示温度曲线和当前温度值,并能进行历史数据查询。

2014-04-16 00:00:00
一种电动汽车的电池箱热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车的电池箱热管理系统,包括电池管理系统、极性转换开关、电池模块、半导体制冷片、热管、散热翅片和温度传感器,温度传感器贴于电池模块上,热管连接半导体制冷片与散热翅片,电池管理系统与温度传感器相连接,电池管理系统与极性转换开关相连接,极性转换开关与半导体制冷片相连接,其中,电池管理系统根据温度传感器的检测结果,控制极性转换开关的开关,以及极性转换开关的正负极。本专利既可以实现对电池模块的降温,也可以实现对电池模块的加热,结构简单。

2014-03-26 00:00:00
一种电动汽车的电池热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车的电池热管理系统,充电机和电池之间安装功率分配单元,在充电前,检测电池温度,温度过低或过高,都要先启动加热部件或冷却部件,此时功率分配单元并不给电池分配电力,待温度适宜才开始供电。电动汽车行进过程中,能够利用电动机散出的热量为电池加热。本实用新型提供的电池热管理系统,充电时和行进过程中,可以不使用或减少使用电池的电能,提高了电池电能的利用效率。

2014-03-26 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本发明公开一种电动汽车热管理系统,包括压缩机、油分离器、车外换热器、车内换热器和气液分离器循环连接的热泵回路,热泵回路还分别连接有电机及控制器回路和电池回路,电机及控制器回路包括循环连接的车外换热器、电机冷却器、控制器冷却器和第一水泵,电池回路包括循环连接的车内换热器、电池冷却器和第二水泵。本电动汽车热管理系统是在现有汽车热泵系统的基础上进行改进,可解决现有的电动汽车热泵空调系统在低温工况下运行效率低的问题,提高了热泵空调系统冬季的制热效率,并在夏季也确保了电池温度不会超过警戒温度。

2014-03-12 00:00:00
电动汽车动力单元冷却系统

本发明提供一种电动汽车动力单元冷却系统,该系统至少包括：发电机冷却单元、驱动电机冷却单元、散热器,发电机冷却单元的冷却水进水口与驱动电机冷却单元的冷取水进水口并联后与散热器的冷却水出水口通过管道连接,发电机冷却单元的冷却水出水口与驱动电机冷却单元的冷取水出水口并联后与散热器的冷却水进水口通过管道连接。采用这种连接方式相当于将发电机冷却单元、驱动电机冷却单元进行并联,因此对于发电机冷却单元、驱动电机冷却单元而言其进水温度基本一致,这样就可使发电机和驱动电机的热管理环境保持一致,进而使发电机、驱动电机工况保持一致,保证电动机、驱动电机的冷却效果一致,这样就可有效延长电动汽车动力单元的使用寿命。

2014-03-12 00:00:00
一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法

本发明涉及一种纯电动汽车整车热管理控制系统及其控制方法,由电驱动系统冷却回路、动力电池低温散热回路、动力电池高温冷却回路、动力电池充电加热回路、乘员舱加热器采暖回路和乘员舱制冷回路组成。本发明可对电动汽车的各个部件进行有效的热管理,可以控制电动汽车电池及驱动部件的工作温度,实现了电动汽车完整的热系统管理,提高整车热管理系统的效率,节约动能消耗。

2014-03-05 00:00:00
纯电动汽车热管理系统

本实用新型涉及电动汽车技术领域,公开了一种纯电动汽车热管理系统,包括压缩机、四位换向阀、室外换热器、第一膨胀阀和室内换热器,四位换向阀包括四个工作口,压缩机的排气口连接至四位换向阀的一口,压缩机的吸气口连接至四位换向阀的二口,换向阀的三口依次连接室外换热器、第一膨胀阀、室内换热器至四口,压缩机由纯电动汽车提供电能,第一膨胀阀通过四个单向阀桥接设置在管路中。本实用新型通过新的热管理系统,减少电能转化为热能的比例,提高能源的利用效率,满足复杂情况下系统热管理的需求。

2014-03-05 00:00:00

«
1
2
...
156
157
158
159
160
161
162
...
174
175
»

最新发表

THERMAL.BIZ

粤ICP备15023918号-5

Copyright © 2021 - 2022 热传商务网版权所有

栏目导航

网站客服

电话/微信：134-1068-0068

邮箱：7391142@qq.com

微信公众号