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热管理系统

电池热管理

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一种电动汽车电池热管理系统的循环装置及控制方法

本发明涉及电动汽车技术领域,特指一种电动汽车电池热管理系统的循环装置及控制方法,包括主水箱、电机水泵、副水箱、水位传感器、电磁阀一、管路加热器、三通阀、锂电池组、温度传感器、控制器、电磁阀二、散热箱,电机水泵、温度传感器、控制器、水位传感器、电磁阀一与电磁阀二通过导线连接组成控制系统,主水箱、副水箱、电磁阀一、电磁阀二、散热箱、三通阀与锂电池组通过管路连接组成散热回路,主水箱、副水箱、电磁阀一、管路加热器、三通阀与锂电池组通过管路连接组成加热回路。通过三种不同的循环方式保证电池工作在稳定、高效、安全的温度范围内,大大减少过多的放热损耗达到节能的同时延长电池的使用寿命。

2016-10-12 00:00:00
一种汽车电池热管理装置

本发明公开了一种汽车电池热管理装置,包括壳体和单体电池,所述壳体内开有容腔,所述单体电池可拆卸套设于所述容腔内；所述容腔的两端设有进口和出口,外部介质从进口流过单体电池和出口形成内部加热或冷却回路。本发明的外部介质通过进口流入单体电池内并由出口流出,而直接对单体电池内部进行加热或将内部产生的热量快速带走,提高了对电池内部进行加热或冷却的效率,进而提高了电池的使用寿命,具有结构简单、换热效率高和安全可靠的有益效果。

2016-09-28 00:00:00
一种电动汽车电池组热管理液冷结构

本发明公开一种电动汽车电池组热管理液冷结构,包括连接支架、散热支架、圆柱电池、液冷管道、热管、铝基板、泵、温度传感器、加热制冷装置及控制器,圆柱电池的两末端分别为正极耳和负极耳,散热支架的外表面上凹陷形成有凹槽,在散热支架的中间位置开设有通孔,连接支架安装于圆柱电池的两末端,其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部,连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部,热管包括连接部以及末端部,末端部安装于通孔中,连接部安装于铝基板的一侧表面上,液冷管道嵌入于铝基板中,液冷管道的进液口与加热制冷装置相连,加热制冷装置同时与泵和控制器相连,泵与控制器相连,控制器与温度传感器相连,温度传感器与圆柱电池相连。

2016-09-07 00:00:00
一种电动汽车电池组热管理结构

本发明公开一种电动汽车电池组热管理结构,包括连接支架、散热支架、圆柱电池、热管、铝基板以及散热片,圆柱电池的外层由绝缘膜包裹,两末端分别为正极耳和负极耳,散热支架的外表面上均匀间隔凹陷形成有若干个凹槽,在散热支架的中间位置开设有通孔,通孔的延伸方向与圆柱电池的延伸方向相一致,连接支架安装于圆柱电池的两末端,其包括将正极耳和负极耳收容于其中的收容部,在连接支架的外表面上形成有凹陷部和突起部,凹陷部和突起部相间隔设置,热管包括连接部以及末端部,末端部安装于通孔中,连接部安装于铝基板的一侧表面上,在铝基板的另一侧表面贴合组装散热片。本发明电动汽车电池组热管理结构能够有效保证电池组温度均匀性。

2016-08-17 00:00:00
动力电池多层逆流换热装置

本发明涉及一种电动汽车动力电池的换热装置,包括电池组箱体、单体电池套管和中间肋板。箱体内竖直排列多个单体电池套管,单体电池放置在套管内,电池和套管内壁之间填充绝缘导热材料。在电池组箱体内横向排布多块横向肋板以提高整体散热面积。同时,横向肋板把电池箱体内部冷却流场分隔成多层流道,相邻流道内的冷却流体流向相反,提高电池性能的一致性。本发明作为一种电动汽车电池组换热装置,在强化电池散热的同时也能够很大程度上保证各个电池单体的热均衡性,从而有效控制电池温度和提高电池的性能一致性。

2016-08-03 00:00:00
一种多选择的PACK热管理装置

本发明属于一种多选择的PACK热管理装置,特别涉及一种电动汽车电池组PACK热管理装置,包括电池管理系统,直流调速风扇2,若干电池组4,箱体,进风风道3,回风通道5,换热模块1；灵活的使用方式配合箱体的循环风道,加上优秀的电池管理系统,解决了电池组对温度稳定的要求难题,构成了可靠的电动汽车PACK管理装置。

2016-06-29 00:00:00
一种从机单独控制电动汽车电池管理系统

本实用新型提供了一种从机单独控制电动汽车电池管理系统,包括电池控制模块及设置在所述电池控制模块表面的散热孔、充电机、整车控制器和仪表,其特征在于,所述充电机、整车控制器和仪表的输出端均连接主机,所述主机通过控制信号线路连接HMI屏的输出端,所述主机的输出端连接有高压盒和若干从机,且每个所述从机的输出端均连接有电池组；本实用新型为每一个电池组都配有从机,用于提供完备的故障等级报警,包括过压、过流、过温、欠压、欠流、通信异常等的实时报警,实现实时报警、准确判定电池状态故障提供充放电管理、热管理功能,提高电池组使用效率及使用寿命。实现关键历史数据(包括电池参数、故障信息等)的自动存储。

2016-04-06 00:00:00
电池组及电动汽车电池热管理系统

电池组,多个单体电池之间设置导热管,导热管内部注入导热工质,还包括相变储热材料,相变储热材料填充在单体电池和导热管间的空隙内。电池使用过程产生的热量,先通过相变储热材料进行传导,再通过导热管内的导热工质将热量导出至电池组外部以便在环境中进行换热。本实用新型还提供电动汽车电池组热管理系统,温度检测器设在单体电池外部,控制器的采集端连接温度检测器,控制器的执行端连接散热装置,实现对单体电池散热的实时控制。本实用新型的电池组内部的相变储热材料起到预先吸收电池热量,预先均匀电池组内温度的作用,在固定单体电池的同时还减轻了局部导热管的传热负担。

2016-04-06 00:00:00
一种基于Lab VIEW的电动汽车电池管理系统

一种基于Lab VIEW的电动汽车电池管理系统,涉及一种电池管理系统。本实用新型为了解决电池的过充电,过放电,过热,过流因素可能导致电池寿命的衰减,甚至出现电池着火爆炸的问题；以及在电池使用过程,单体之间的差异也会逐步扩大,影响电池组整体性能,导致寿命大为减少的问题。串联电池组分别连接系统供电单元、单体电池电压测量单元、充放电电流测量单元、温度测量单元和均衡充电单元；微处理器连接系统供电单元、单体电池电压测量单元、充放电电流测量单元、温度测量单元、均衡充电单元、风扇模块和上位机Lab VIEW平台；上位机Lab VIEW平台连接系统供电单元,风扇模块连接风扇。本实用新型用于纯电动汽车的电池管理中。

2016-03-02 00:00:00
电池散热系统及电动汽车电池散热管理系统

电池散热系统,包括单体电池和导热管,单体电池间设置导热管,导热管内部注入导热工质,导热管包括外套管和内套管,外套管与内套管之间形成外通道,内套管内部为内通道,外套管的一端密封,内通道与外通道相连,内通道与外通道中的导热工质的流动方向相反。还可包括相变储热材料,相变储热材料填充在单体电池和导热管间。电池使用过程产生的热量,首先通过相变储热材料进行散热,随后导热管内的循环导热工质吸热后进入冷却系统同时低温的导热工质补充进内套管。本发明还提供电动汽车电池散热管理系统,温度检测器设在单体电池外部,控制器的采集端连接温度检测器,控制器的执行端连接散热装置,实现对单体电池散热的实时控制。

2016-03-02 00:00:00
一种适用于新能源汽车的电池管理主系统

本实用新型提供了一种适用于新能源汽车的电池管理主系统,包括MCU模块、电源管理模块、电流检测模块、液晶显示模块、整组电压及绝缘性能测量模块、热管理模块、时钟模块和存储模块；MCU模块通过读取电流检测模块的电流数据、整组电压及绝缘性能测量模块测量到的总电压和绝缘电阻数据和采集模块通过CAN通道发送的单体电池端电压和温度数据,对电池包的内部状态SOC和SOE进行估算,驱动热管理模块对电池包进行热管理,将电池状态信息和报警信息送到液晶显示模块,并将相应诊断信息存入存储模块。本实用新型的有益效果是能实现最大限度地利用和保护汽车电池,提高能源利用的效率,节能减排,保障使用的安全性。

2016-02-03 00:00:00
一种电动汽车电池管理系统

本发明公开了一种电动汽车电池管理系统,其特征在于,所述电池管理系统包括微控制器(MCU)、与所述MCU连接的保护与安全评估模块、与所述MCU连接的主动均衡模块、与所述MCU连接的热管理模块,所述保护与安全评估模块由保护模块和测量模块组成。可以对成组锂离子电芯进行高能效、大均衡电流的智能管理,解决电动汽车所使用的锂离子电池组由于电芯容量、内阻、电压平台、和自放电率等性能参数的不一致性所造成的电池组有效容量快速衰减的问题,延长锂电池组的使用寿命。

2016-02-03 00:00:00

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