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本实用新型涉及一种汽车催化器热管理系统,其特征在于,包括催化器、发动机、冷却水泵、散热器和节温器；其中发动机、节温器和冷却水泵构成小循环回路；发动机、节温器、散热器、冷却水泵构成大循环的发动机本体冷却回路；还包括设置在催化器进气端的热交换器,所述热交换器与大循环中发动机本体冷却回路并联设置,热交换器的进水管设置于发动机冷却水泵后,热交换器的出水管与散热器进水管相连,热交换器上有温度传感器,热交换器的进水管上设置有控制阀,热交换器与控制阀、散热器和冷却水泵构成大循环的催化器冷却回路。本实用新型的有益效果是可以主动控制催化器的进气温度,有效避免催化器高温失效,提高催化器转化效率。