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热管理系统

电池热管理

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电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车,其中,所述热管理系统包括电池温度传感器、控制器、半导体加热制冷片(7)、第一散热器(9)、第一散热风扇(11)和冷却液循环系统,冷却液循环系统包括经由管路连接的水泵(1)、第一水冷板(3)和第二水冷板(6),第一水冷板与动力电池(2)接触换热,第二水冷板与半导体加热制冷片的一端接触换热,控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵、半导体加热制冷片和第一散热风扇的工作。本实用新型通过利用半导体加热制冷片对动力电池进行加热或散热,能够使动力电池的温度不会过高或过低,从而保证电池的工作性能始终处于最佳状态。

2016-04-27 00:00:00
电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车,其中,热管理系统包括电池温度传感器、控制器、半导体加热制冷片(6)、第一散热风扇(9)、第一水泵(1)、第一水冷板(3)、第二水冷板(5)、第二水泵(10)、第三水冷板(7)和第一散热器(8),第一水冷板与动力电池(2)接触换热,第二水冷板第三水冷板设置在半导体加热制冷片的两侧,控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制第一水泵、第二水泵、半导体加热制冷片和第一散热风扇的工作。本实用新型通过利用半导体加热制冷片对动力电池进行加热或散热,能够使动力电池的温度不会过高或过低,从而保证电池的工作性能始终处于最佳状态。

2016-04-27 00:00:00
电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车

本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统和电动汽车,其中,热管理系统包括电池温度传感器、控制器、冷却液循环系统和制冷剂循环系统,电池温度传感器设置在动力电池(2)上,冷却液循环系统中设置有水泵(1)、水冷板(3)和换热器(8),水冷板与动力电池接触换热,制冷剂循环系统中设置有压缩机(10)、冷凝器(11)、第一膨胀阀和所述换热器,控制器用于根据电池温度传感器检测到的温度值控制水泵和压缩机的工作。本实用新型通过设置制冷剂循环系统对动力电池进行散热,可以保证在环境温度较高的情况下仍能对动力电池进行有效散热,保证动力电池的温度不会过高。

2016-04-27 00:00:00
汽车热管理系统

本发明公开了一种汽车热管理系统,属于新能源汽车领域。所述汽车热管理系统包括：电池加热回路和冷媒回路；所述电池加热回路中通过液体管道串联有动力电池、加热器和第一水泵；所述冷媒回路通过冷媒管道串联有冷凝器、空压机和所述动力电池,所述冷媒回路还包括蒸发器,所述蒸发器通过冷媒管道与所述动力电池并联。本发明通过冷媒环路来对动力电池进行冷却,解决了相关技术中通过电镀冷水机来冷却动力电池,而电镀冷水机制造困难,成本较高的问题。达到了降低汽车热管理系统的制造难度与制造成本的效果。

2016-04-20 00:00:00
一种电动汽车热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车热管理系统,包括电动空调系统和动力电池加热和冷却系统,电动空调系统包括冷凝器、HVAC总成和电动压缩机,动力电池加热和冷却系统包括低温冷却器、电动三通阀Ⅰ、水泵、PTC加热器和动力电池,还包括电动三通阀Ⅱ、电子膨胀阀和热交换器,热交换器包括并排设置的制冷剂换热管路和冷却液换热管路。本实用新型将电动汽车现有电动空调系统和电池冷却和加热系统进行整合,在电动空调系统的制冷循环回路和电池冷却和加热系统的冷却液回路之间并联一个热交换器,通过电动空调系统实现对电池进行冷却,解决了一些发热量较大的动力电池通过风冷不能完全冷却的问题。

2016-04-20 00:00:00
一种电池包复合超导平板热管水冷散热系统

本发明提供了一种电池包复合超导平板热管水冷散热系统,包括壳体,壳体内设有水冷板、复合超导平板热管和动力电池,复合超导平板热管的一端与动力电池紧密接触,复合超导平板热管的另一端与水冷板紧密接触,水冷板的进、出水口穿过壳体与外部相通。本发明提供的装置利用复合超导平板热管快速导热的特点,将动力电池与水冷板通过复合超导平板热管连接,组合进行热管理,当动力电池需要散热时,水冷板内通冷却介质,当动力电池需要加热时,水冷板内通加热介质,实现快速的热量传输；能保证电池体之间温度差异小于2℃,温升控制在8℃以内,增加了动力电池的使用寿命和稳定性；装置结构简单,电池包安装和增减方便,适用性广。

2016-04-20 00:00:00
电动汽车的热管理系统

本实用新型公开了一种电动汽车的热管理系统,其中,包括空调制冷循环装置、空调制热循环装置和用电设备；空调制冷循环装置包括电动压缩机、空调冷凝器、压力开关、空调蒸发器和换热器,其中,换热器的高温侧与空调蒸发器并连；空调制热循环装置包括串连在一起的水加热器、空调水泵和空调加热器芯体；换热器的低温侧与用电设备形成第一制冷回路；水加热器与用电设备形成制热回路。本实用新型提供的电动汽车的热管理系统通过运用空调系统温度控制能力,实现了工作温度宽范围控制,提高了热传递效率,温度控制均匀,准确,并且具备节约能源的功能,能够保证动力电池、电机及控制器、充电机、DCDC等用电设备高效、持续工作。

2016-04-06 00:00:00
电动汽车车载智能集成充电器

一种电动汽车车载智能集成充电器,属于交通能源设备技术领域,其特征是：交流电源通过电缆连接到动力电池充电系统模块的输入端,采用隔离铠装电缆连接到动力电池组充电输入端；动力电池组输出端采用电缆输入到DC DC变换器,动力电池充电系统输出电缆连接到DC DC变换器的另一个输入端,变换器输出采用电缆连接到车载电子蓄电池；动力电池数据采用电缆进入热管理和充电管理模块。有益效果是：解决了对电动汽车充电器完成集成化小型化设计,实现智能化充电管理,因此提高了充电效率,热损失比较小。而且在充电过程同时提取电池电参数和热参数,实现集成化、智能化、高效率和高可靠性。延长了电池使用寿命。

2016-04-06 00:00:00
一种动力电池热管理系统

本发明公开了一种动力电池热管理系统,特点是包括冷却器、无动力真空引流装置和电池箱,电池箱内设置有多组电池,每组电池上缠绕有传热支管道,传热支管道的上端与无动力真空引流装置相连通,传热支管道的下端与冷却器相连通,冷却器通过第一管道与无动力真空引流装置相连通；优点是本系统通过无动力真空引流装置实现冷却液的循环,与传统的风冷或水冷系统相比,减少了设备体积和所占的空间,降低了能耗,使得电动汽车的结构可做的更加紧凑；而且采用相变流体作为冷却介质,由于相变流体的载热密度大,且相变温度区间较窄,可大大节省冷却介质的循环流量,还可使得发动机缸体的温度更均恒。

2016-03-30 00:00:00
一种动力电池组的温度控制装置

本实用新型提供了一种动力电池组的温度控制装置,所述动力电池组下方设有冷板,所述冷板通过循环管道与冷源相连通,所述冷源中储蓄有冷媒,所述冷媒通过所述循环管道循环流动于所述冷板与所述冷源之间,在所述冷源中还设置有加热装置,用以对所述冷源中的所述冷媒进行加热。本实用新型的动力电池组的温度控制装置,通过电池管理系统中的热管理系统控制冷源及加热装置的启停,控制动力电池组在预定的温度范围内稳定工作,保证了动力电池组的工作状态,延长了使用寿命。

2016-03-09 00:00:00
充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统

本实用新型提供了一种充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括热泵式车内环境热管理、驱动电机系统废热回收与热管理、动力电池系统废热回收及热管理、不同运行模式的工质充量自动调节等,实现了对前三者的综合一体化热管理,相对于目前的电加热采暖系统可节约50％以上的电能,从而可延长电动汽车一次充电续驶里程30％以上；回收了电动汽车驱动电机的废热、动力电池系统的废热,实现工质充注量的自动调节,进一步提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,而且可避免对其的热损伤、提高其可靠性、延长其使用寿命。

2016-03-02 00:00:00
电动汽车动力电池组与空调联合多模式热管理系统

电动汽车动力电池组与空调联合多模式热管理系统包括压缩机、四通阀、车厢换热器、电池组换热器、2个膨胀阀、车头空气换热器和6个截止阀,通过控制四通阀的转向和各个截止阀的通断即可使得电动汽车动力电池组在各种极端温度环境下维持合理工作温度,同时可实现对车厢温度的控制,取得较高的运行效率,提高电动汽车安全性和使用寿命。

2016-02-24 00:00:00

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