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热管理系统

电池热管理

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一种相变储能液冷板、电池包主动热管理系统及控制方法

本发明公开了一种相变储能液冷板、电池包主动热管理系统及控制方法,包括电池模组、温度传感器、相变储能液冷板、导热胶、电池管理系统、油门开度传感器、制动开度传感器、速度传感器、温度传感器控制线束、电源线束、其他传感器线束、控制阀控制线束、控制阀、水泵；电池模组与相变材料储能液冷板通过导热胶粘性连接,相变储能液冷板以及模组与温度传感器相连,温度传感器与电池管理系统通过控制线束相连；油门开度传感器、制动开度传感器、速度传感器与电池管理系统通过控制线束相连；电池管理系统根据传感器传来的信息,控制水泵以及控制阀,用以控制电池包的整体温升,增加电池包一致性；本发明具有灵活度高,散热效果好,适应性强的特点。

2019-03-08 00:00:00
一种基于相变耦合风冷的冷热两用电池包热管理结构

本实用新型涉及一种基于相变耦合风冷的冷热两用电池包热管理结构,包括均温冷板、设置在均温冷板底部的若干电池热套管以及设置在均温冷板顶部的散热鳍片。所述均温冷板为中空的,其内腔为第一微流道。所述电池热套管包括中空的环形套管,环形套管的内腔为与第一微流道相连通的第二微流道,环形套管内均匀设置有若干肋片,肋片内设有加热模块。由以上技术方案可知,本实用新型利用均温板与相变工质完成了对于电池包散热功能的实现,同时在套管内加装了电池加热模块,针对冬季电动汽车充电速度慢及续航里程短的问题进行了改进。

2019-03-01 00:00:00
一种电池箱体侧梁结构及电池箱体

本实用新型提供了一种电池箱体侧梁结构及电池箱体,该电池箱体侧梁结构包括：液冷管路安装部、整车安装部以及多个电池模组安装部；液冷管路安装部内部形成有管路通道,并且顶部设置有箱盖安装面,底部设置有管路固定孔；电池模组安装部与液冷管路安装部垂直连接,相邻两个电池模组安装部之间设置有连通管路通道的液冷板避让通道,电池模组安装部上设置有模组安装孔；整车安装部与液冷管路安装部连接,液冷管路安装部连接整车安装部的一侧与连接电池模组安装部的一侧相对,整车安装部的顶部设置有整车安装面,整车安装面上设置有整车安装孔。本实用新型在电池箱体侧梁结构上集成热管理系统,可以安装液冷系统管路,并且结构紧凑所占空间小。

2019-03-01 00:00:00
一种内嵌热管的电池模组液冷支架

本实用新型涉及一种内嵌热管的电池模组液冷支架,包括电池支架以及设在电池支架内的多个单体电芯,还包括片状热管和液冷板,所述片状热管通过弯折设置为波浪形形状,所述片状热管的数量为2个,且分别嵌设电池支架的上表面两侧,所述片状热管的外端端面一侧分别与液冷板紧密贴合,所述液冷板的两端分别开有冷液进口和冷液出口,所述液冷板内充有冷却液,所述电池支架的下表面设有与各单体电芯焊接的铜镍复合片；本实用新型的有益效果为：1、片状热管内嵌电池支架,电池支架的强度更高、安全性能更好；2、利用片状热管的均温性,使得单体电芯之间的热分布更加均匀；3、液冷板不与单体电芯直接接触,可有效提升液冷安全性。

2019-02-15 00:00:00
一种动力电池箱热管理装置及含有该装置的动力电池车

本实用新型属于新能源汽车的动力电池技术领域,尤其涉及一种动力电池箱热管理装置及含有该装置的动力电池车,包括位于壳体内的多个电池芯以及灭火系统,所述灭火系统包括多个置于电池模组之间的冷板蒸发器,每个冷板蒸发器的进口均与设于壳体内部电池模组底部的灭火剂集流管相连通,每个冷板蒸发器的进口均与设于壳体内部电池模组底部的制灭火集流管相连通,每个冷板蒸发器的出气分支管均与设于壳体顶部的热失控探测管相连通,所述灭火剂出料管与压缩机相连,压缩机与冷凝器相连通,所述压缩机与冷凝器之间还设有灭火剂储液罐,本实用新型能有效对电池模组进行热管理以及控制整车热失控,使用效果好。

2019-02-01 00:00:00
一种电芯立式电池模组

本实用新型涉及锂电池技术领域,尤其涉及一种电芯立式电池模组,包括多个均竖直放置的电池模块,且多个电池模块的电极均朝上设置；还包括热管理组件,其包括第一安装板和第二安装板,第一安装板的一端与第二安装板的一端连接,且第一安装板与第二安装板之间的夹角小于180°,第一安装板的内壁贴于多个电池模块的底面,第二安装板的内壁相对于多个电池模块的一侧面设置,在第一安装板的外壁和第二安装板的外壁上设有弯折的重力型热管,重力型热管的换热段与第二安装板固定,重力型热管的吸热段与第一安装板固定；还包括与重力型热管的换热段接触换热的液冷板和用于对重力型热管进行加热的加热元件。占用空间小,便于拆解维修。

2019-01-08 00:00:00
一种轻量化高效电池包

本发明涉及一种轻量化高效电池包,包括配合设置的上盖和下箱体,上盖和下箱体间的空腔内设有配合设置的电池模组和热管理组件,热管理组件包括设有若干通孔的液冷板,液冷板的顶面和底面分别设有若干上层电池模组和若干下层电池模组,上层电池模组的极柱朝上,下层电池模组的极柱朝下；上层电池模组通过连接件贯穿通孔与下层电池模组连接,下层电池模组与下箱体配合设置。本发明简化了电池包的热管理结构,通过单一的液冷板实现两层电池模组的热管理,且由于上层电池模组和下层电池模组的底端面相对,电池包整体无额外保温设计需求,结构简单,成本低,减小冷却液的漏液风险,保证整体的轻量化需求的同时导热效率高。

2019-01-01 00:00:00
液冷板式电池模组

本实用新型提供一种液冷板式电池模组,包括液冷板、电池单元、侧板和端板,所述液冷板位于电池单元底部,所述液冷板的左右两侧设有侧板,所述液冷板的前后两端设有端板,所述液冷板、侧板和端板共同围成容纳电池单元的电池腔,所述电池腔内设有多个电池单元,且所述多个电池单元通过导电排串并联连接平行布置且紧贴于电池腔内；所述液冷板内部设有流道,且所述液冷板上还设有循环液进出口。采用立体式散热方式,既可在低温环境下对电池组进行有效地预热,也可满足不同产热工况下对电池的散热要求,使电池温度更加均匀一致；具有安全可靠,技术手段简便易行等优点。

2018-12-18 00:00:00
一种带自然冷却功能的直膨式电池热管理系统

本发明公开了一种带自然冷却功能的直膨式电池热管理系统,空调制冷系统包括压缩机、冷凝风机、冷凝器,压缩机的上游设置有电磁阀,压缩机的下游设置有单向阀,冷凝器的下游设置有电子膨胀阀；电池管理模块包括板式换热器、电池冷板,板式热换器的下游和电池冷板的上游之间设置有制冷剂泵,板式热换器并联在电子膨胀阀和电磁阀之间；板式热换器的下游和制冷剂泵的上游之间设置有电磁三通阀A,电池冷板的下游和板式热换器的上游设置有电磁三通阀B。本发明的技术方案采用的是制冷剂蒸发的方式直接给电池降温,减少了一次换热,换热效率更高,采用制冷剂直接蒸发冷却,可有效提升电池的能量密度,并降低整车自重,降低能源消耗。

2018-12-18 00:00:00
一种自主热管理的圆柱电池模组

本实用新型涉及一种自主热管理的圆柱电池模组,包括内设若干电芯、配合设置的模组上支架和模组下支架,模组上支架的顶部和模组下支架的底部分别顺次设有导热垫片和热传导件,模组上支架顶部的热传导件上设顶盖,模组下支架底部的热传导件下设底盖；模组上支架和模组下支架的侧部顺次设第一隔热层、导热层和冷板,热传导件与第一隔热层和导热层分别配合设置；热传导件连接分别与控制器连接的温控传感器和温度调节设备。本实用新型完成圆柱电池模组的自主热管理,根据实际需求进行加热或降温,优化热管理模式,在不同温度状况下均能正常发挥性能,保证热管理效率,避免热传导件直接与外界空气热交换,整体排列合理紧凑,尺寸小,比能量高。

2018-11-27 00:00:00
一种电池热管理系统及控制方法

本发明公开了一种电池热管理系统及控制方法,所述电池箱包括电池箱体,所述电池箱体内设置电池模组,所述电池模组由N×M个电池单体构成,电池模组中间设置冷板,所述冷板通过开孔外套在电池单体上,并均匀布置液体通道,相邻电池单体之间填充复合相变材料,所述电池箱体设置进液口及出液口,进液口及出液口与液体通道连接；所述外部循环设备包括电加热器、水泵、热交换器、驾驶舱蒸发器、压缩机、冷凝器、第一节流阀及第二节流阀。本发明具有整体结构紧凑、简单、稳固、效率高等优点；可以对电池模组进行散热、保温和加热,使电池工作在合适的温度范围,并可以集成到整车热管理系统中,完善了电动汽车电池热管理系统。

2018-11-23 00:00:00
一种车用燃料电池热管理系统

本发明公开了一种车用燃料电池热管理系统,冷板设在燃料电池堆内,所述冷板、低温散热器、电子水泵通过管道依次连通,冷却液在所述部件及管道内循环流动,冷板的进口处和出口处均安装有温度传感器,电子风扇设在低温散热器的外侧,低温散热器内置有电加热管和冷却器,电加热管和冷却器并联设置,燃料电池堆连接氢气进气管道、空气进气管道和排气管道,氢气进气管道和空气进气管道上均设有电磁阀,电磁阀、电子水泵、温度传感器、电子风扇、电加热管均由控制器控制。本发明能实现电池堆工作温度窄幅控制80±3℃,节能高效管理；确保电池电化学反应所需的适宜温度和温度均衡性,提升燃料电池发电效率。

2018-11-20 00:00:00

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