实用新型：一种热管理系统和电动车

1.一种热管理系统,其特征在于：包括：热泵循环管路(100)、电池循环管路(200)和电机循环管路(300),所述热泵循环管路(100)上设置有压缩机(4)、第一换热器(3)和第二换热器(6)以及电池换热器(7),通过所述第二换热器(6)能够对车内或室内进行制热或制冷,所述电池换热器(7)的部分还设置在所述电池循环管路(200)上,以使得所述热泵循环管路(100)和所述电池循环管路(200)能在所述电池换热器(7)处进行换热,所述第一换热器(3)的部分还设置在所述电机循环管路(300)上,以使得所述热泵循环管路(100)和所述电机循环管路(300)能在所述电池换热器(7)处进行换热；所述电池循环管路(200)上设置有电池组件(8),所述电机循环管路(300)上设置有电机组件(20)；在所述热泵循环管路(100)上、位于所述第一换热器(3)与所述第二换热器(6)之间的位置或位于所述第一换热器(3)与所述第二换热器(6)之间的位置还设置有补气增焓组件(30),所述补气增焓组件(30)能够将中间补气通过补气支路(400)连通至所述压缩机(4)的补气口；还包括第二四通阀(14b),所述第二四通阀(14b)设置在所述电池循环管路(200)和所述电机循环管路(300)之间,以使得通过所述第二四通阀(14b)的切换而控制所述电池循环管路(200)和所述电机循环管路(300)形成连通或不连通；还包括第三四通阀(14c)和第二泵(12b),所述第三四通阀(14c)和所述第二泵(12b)均设置于所述电机循环管路(300)上,以通过所述第三四通阀(14c)的切换能够使得所述电机循环管路(300)在正循环和逆循环之间进行切换,所述正循环为载冷剂在所述电机循环管路(300)中以第一方向流动,所述逆循环为载冷剂在所述电机循环管路(300)中以第二方向流动,所述第一方向与所述第二方向相反。