车辆的热管理系统和具有其的车辆-散热热传专利-热传智能制造网

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本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路,加热支路,传动支路与散热支路连通为第一换热回路,电池支路与冷却支路连通；第一通断阀,具有第一导通状态和第一隔断状态,在第一导通状态时第一通断阀连通加热支路与电池支路,从而允许换热介质在电池支路与加热支路循环流动,在第一隔断状态时第一通断阀隔断加热支路与电池支路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置冷却支路和加热支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。

1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括：与电池组件(101)热连通的电池支路(100)；与冷却器组件(201)热连通的冷却支路(200)；与传动及控制组件(301)热连通的传动支路(300)；与散热组件(401)热连通的散热支路(400),与加热组件(901)连通的加热支路(900),其中,所述传动支路(300)与所述散热支路(400)连通为第一换热回路,所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)连通,从而允许换热介质在所述电池支路(100)与所述冷却支路(200)循环流动；第一通断阀(550),所述第一通断阀(550)具有第一导通状态和第一隔断状态,在所述第一通断阀(550)处于所述第一导通状态时,所述第一通断阀(550)连通所述加热支路(900)与所述电池支路(100),从而允许换热介质在所述电池支路(100)与所述加热支路(900)循环流动,在所述第一通断阀(550)处于所述第一隔断状态时,所述第一通断阀(550)隔断所述加热支路(900)与所述电池支路(100)。

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类型：实用新型
发明人：李彬,李雪猛,胡康,孙明,杨丽,梁正伟
专利权人：长城汽车股份有限公司

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实用新型：车辆的热管理系统和具有其的车辆