车辆的热管理系统和具有其的车辆-散热热传专利-热传智能制造网

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本实用新型公开了一种车辆的热管理系统和具有其的车辆,该车辆的热管理系统包括：电池支路；冷却支路；传动支路；散热支路；加热支路,传动支路和散热支路连通为第一换热回路,电池支路与冷却支路连通为第二换热回路,加热支路连通为第三换热回路；第一换向阀,具有第一状态和第二状态,在第一状态时第一换向阀隔断第二换热回路与第三换热回路；在第二状态时第一换向阀连通第二换热回路与第三换热回路。本实用新型实施例的车辆的热管理系统,通过设置冷却支路和加热支路,可以在高温时对电池组件进行冷却,在低温时对电池组件进行加热,便于控制电池组件的工作温度,提高电池组件的工作可靠性,降低车辆的行驶能耗。

1.一种车辆的热管理系统(1),其特征在于,包括：与电池组件(101)热连通的电池支路(100)；与冷却器组件(201)热连通的冷却支路(200)；与传动及控制组件(301)热连通的传动支路(300)；与散热组件(401)热连通的散热支路(400)；与加热组件(901)连通的加热支路(900),其中,所述传动支路(300)和所述散热支路(400)连通为第一换热回路,所述电池支路(100)与冷却支路(200)连通为第二换热回路,所述加热支路(900)连通为第三换热回路；第一换向阀(510),所述第一换向阀(510)具有第一状态和第二状态,在所述第一换向阀(510)处于所述第一状态时,所述第一换向阀(510)隔断所述第二换热回路与所述第三换热回路,使换热介质分别在所述第二换热回路和所述第三换热回路内独立循环流动；在所述第一换向阀(510)处于所述第二状态时,所述第一换向阀(510)连通所述第二换热回路与所述第三换热回路,从而允许换热介质在所述第二换热回路与所述第三换热回路之间循环流动。

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类型：实用新型
发明人：李彬,李雪猛,胡康,刘莉,孙明,杨丽,梁
专利权人：长城汽车股份有限公司

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实用新型：车辆的热管理系统和具有其的车辆