实用新型：新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统

1.一种新能源车用集成乘员舱空调及电池包热管理热泵系统,其特征在于,含有电动压缩机(1)、水冷冷凝器(2)、电子膨胀阀(3)、第一电磁阀(301)、第二电磁阀(302)、第三电磁阀(303)、室外换热器(4)、液气分离器(5)、第一电磁膨胀阀(601)、第二电磁膨胀阀(602)、车内蒸发器(7)、车内暖风芯体(8)、第一水阀(901)、第二水阀(902)、电加热器(10)、第一电子水泵(1101)、第二电子水泵(1102)、第一水壶(1201)、第二水壶(1202)、复合换热器(13)和电池包(14),所述车内暖风芯体(8)采用水暖式车内暖风芯体(8)；所述电加热器(10)采用5KW水暖式电加热器(10)；所述电动压缩机(1)通过管道和第二电磁阀(302)与室外换热器(4)连接,然后继续连接第一电磁膨胀阀(601)→车内蒸发器(7),再经三通管和液气分离器(5)返回所述电动压缩机(1),与此同时,所述电动压缩机(1)通过管道和第二电磁阀(302)与室外换热器(4)连接,然后继续连接第二电磁膨胀阀(602)→复合换热器(13),再经三通管和液气分离器(5)返回所述电动压缩机(1),形成乘员舱制冷和电池冷却模式制冷剂侧的回路；同时,所述复合换热器(13)通过管道和第二电子水泵(1102)与第二水壶(1202)连接,然后继续连接电池包(14)后返回所述复合换热器(13),形成电池冷却冷却液侧的回路；所述电动压缩机(1)通过管道和水冷冷凝器(2)与电子膨胀阀(3)连接,然后继续连接室外换热器(4)→第三电磁阀(303),再经液气分离器(5)返回所述电动压缩机(1),形成乘员舱制热和电池加热模式的制冷剂侧回路；与此同时,所述水冷冷凝器(2)通过管道和第一水壶(1201)与第一电子水泵(1101)连接,然后继续连接电加热器(10)→第一水阀(901)→车内暖风芯体(8),经三通管返回所述水冷冷凝器(2)形成乘员舱制热的冷却液侧回路；与此同时,所述水冷冷凝器(2)通过管道和第一水壶(1201)与第一电子水泵(1101)连接,然后继续连接电加热器(10)→第二水阀(902)→复合换热器(13),经三通阀管返回所述水冷冷凝器(2),形成电池包加热冷却液侧回路I；同时,所述复合换热器(13)通过管道和第二电子水泵(1102)与第二水壶(1202)连接,然后继续连接电池包(14)后返回所述复合换热器(13),形成电池包加热冷却液侧回路II。