实用新型：插电式混合动力车用电气架构

1.一种插电式混合动力车用电气架构,包括12V蓄电池,其特征在于：所述12V蓄电池的正极端分别连接钥匙开关的供电端、整车控制器互锁继电器的开关的一端,12V蓄电池的负极端接地,整车控制器互锁继电器的开关的另一端连接二极管D1的阳极,二极管D1的阴极连接二极管D2的阴极,二极管D2的阳极连接整车控制器的14号脚,二极管D1与整车控制器互锁继电器的开关之间分别并接油泵电机控制器、电动助力转向系统、发动机管理系统和车身电子稳定系统,二极管D1与二极管D2之间分别并接电池管理系统、热管理系统、加热辅热模块,二极管D2与整车控制器的14号脚之间并接车载充电机,钥匙开关的整车ON电源端口分别连接整车控制器互锁继电器的线圈的一端、安全气囊、电子转向柱锁、网关、电子驻车锁、电子换档器和整车控制器的6号脚,整车控制器互锁继电器的线圈的另一端接地,整车控制器的start脚与钥匙开关的start端口硬线连接,电机控制器继电器的线圈的两端分别连接到整车控制器的63号、81号脚上,电机控制器继电器的开关的一端连接电机控制器,电机控制器继电器的开关的另一端连接12V蓄电池的正极端,钥匙开关的ACC电源端口分别连接点烟器、电动后视镜、中控面板和DVD播放器。