发明公开：一种集成式燃料电池汽车热管理系统

1.一种集成式燃料电池汽车热管理系统,其特征在于：包括燃料电池热管理系统、动力电池热管理系统、驾驶室热管理系统以及电机电气热管理系统；其中燃料电池热管理系统包括燃料电池(10)、第一水泵(91)和热泵换热器(8),燃料电池(10)、第一水泵(91)和热泵换热器(8)形成冷却剂循环回路,动力电池热管理系统包括动力电池(11)和第二水泵(92),动力电池(11)、第二水泵(92)和热泵换热器(8)形成冷却剂循环回路,电机电气热管理系统包括三通电磁阀(12)、电机(13)、电子元件(14)、冷却液膨胀罐(15)、散热器(16)和第三水泵(93)；三通电磁阀(12)、电机(13)、电子元件(14)、散热器(16)和第三水泵(93)形成冷却剂循环回路,冷却液膨胀罐(15)通过管路接入到冷却剂循环回路中；驾驶室热管理系统包括第一车内换热器(71)、第二车内换热器(72),还包括气液分离器(1)、电动压缩机(2)、车外换热器(3)、四通换向阀(4)；电动压缩机(2)和四通换向阀(4)的第一端口连接,四通换向阀(4)的第三端口和气液分离器(1)连接,气液分离器(1)和电动压缩机(2)连接,车外换热器(3)的一端和四通换向阀(4)的第四端口连接,车外换热器(3)的另一端通过第二电磁阀(52)、第二电子膨胀阀(62)和热泵换热器(8)的一端口连接,车外换热器(3)的另一端还通过第五电磁阀(55)和第一电子膨胀阀(61)的一端连接,四通换向阀(4)的第四端口还通过第一电磁阀(51)和热泵换热器(8)的一端口连接,热泵换热器(8)的另一端口通过第三电磁阀(53)和第一电子膨胀阀(61)的一端连接,热泵换热器(8)的另一端口还通过第四电磁阀(54)和四通换向阀(4)的第二端口连接,第一电子膨胀阀(61)的另一端和第一车内换热器(71)一端连接,第一车内换热器(71)另一端和四通换向阀(4)的第二端口连接,第二车内换热器(72)的一端接入到电机电气热管理系统的冷却剂循环回路中,第二车内换热器(72)的另一端和三通电磁阀(12)的自由端连接,第二车内换热器(72)和三通电磁阀(12)、电机(13)、电子元件(14)、第三水泵(93)形成循环回路。