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发明公开:基于相变材料的电动汽车整车集成热管理系统

[公开日期] 2020-05-19 [公开号] CN111169327A
#合肥工业大学 #姚明尧 #胡苏楠 #张农 #朱波
本发明涉及基于相变材料的电动汽车整车集成热管理系统,属于汽车的热管理系统技术领域。所述系统包括第一电磁阀、第二电磁阀、气液分离器、压缩机、第三电磁阀、第四电磁阀、冷凝器、空调管路、第五换向阀、节流阀、蒸发器、第六换向阀、风扇、电机液冷管路、电池液冷管路;其中第一电磁阀、第三电磁阀和第四电磁阀均为二位六通电磁换向阀,第二电磁阀、第五电磁阀和第六电磁阀均为二位三通电磁换向阀;系统中的工质定为沸点53℃的全氟己酮。本发明具有四种工况,在满足电池加热和冷却的基本性能的同时,辅助空调的制冷和加热,充分利用了电机余热;本发明既适用于纯电动汽车也适用于混合电动汽车。

1.基于相变材料的电动汽车整车集成热管理系统,其特征在于:包括第一电磁阀(1)、第二电磁阀(2)、气液分离器(3)、压缩机(4)、第三电磁阀(5)、第四电磁阀(6)、冷凝器(7)、空调管路(8)、第五换向阀(10)、节流阀(11)、蒸发器(12)、第六换向阀(13)、风扇(14)、电机液冷管路(15)、电池液冷管路(16);所述第一电磁阀(1)、第三电磁阀(5)和第四电磁阀(6)均为二位六通电磁换向阀;所述第二电磁阀(2)、第五电磁阀(10)和第六电磁阀(13)均为二位三通电磁换向阀;其中第一电磁阀(1)、电机液冷管路(15)和电池液冷管路(16)构成电机电池热管理回路;空调管路(8)、第五电磁阀(10)、蒸发器(12)和风扇(14)构成空调热管理回路;其余部件均为整车热管理系统的外部回路;系统中的工质为沸点不高于55℃的相变材料,可选定为全氟己酮;在电池需要制热时,通过调节第一电磁阀(1)、第三电磁阀(5)和第四电磁阀(6),使得高温高压工质先流过电机液冷管路(15),再流过电池液冷管路(16),有效利用汽车电机工作产生的热量;在电池需要制冷时,通过调节调节第一电磁阀(1)、第三电磁阀(5)和第四电磁阀(6),选择性地使得低温低压工质先流过电池液冷管路(16),再流过电机液冷管路(15),有效维持电池在设定温度范围内工作;另一方面,通过控制风扇(14)和第五电磁阀(10),满足驾驶员对于车内温度调节的需求。
附件:基于相变材料的电动汽车整车集成热管理系统 免费下载

类型:发明公开
发明人:姚明尧,胡苏楠,张农,朱波
专利权人:合肥工业大学
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