发明公开：板式直接式全功能车用热泵空调系统

1.板式直接式全功能车用热泵空调系统,其特征在于：包括通过第一管路(16)且按制冷剂的流动方向依次相互连接的压缩机(1)、与所述电动压缩机(1)的排气口相连接的室内冷凝器(2)、制冷剂压力传感器(15)、第一电子膨胀阀(3)以及室外内交换器(4)；还包括位于第二管路(17)上的第二截止阀(9)、通过第三管路(18)依次相互连接的制冷剂温度传感器(14)、单向阀(5)、第二电子膨胀阀(7)以及蒸发器(8)；位于所述室外内交换器(4)出口端的第一管路(16)的出口处分别设有相互并列的所述第二管路(17)与所述第三管路(18)；所述第一管路(16)、所述第二管路(17)以及所述第三管路(18)形成交汇点；所述电动压缩机(1)进气口前端设有液气分离器(10),所述液气分离器(10)的出口端通过回气管与所述电动压缩机(1)进气口端相连接；位于所述第二截止阀(9)出口端通过所述第二管路(17)与所述液气分离器(10)的底部进口端相连接；位于所述蒸发器(8)的出口端通过所述第三管路(18)与所述液气分离器(10)右侧进口端相连接；还包括第四管路(19),所述第四管路(19)上设有第一截止阀(6)；所述第四管路(19)的一端与所述制冷剂压力传感器(15)与所述第一电子膨胀阀(3)之间的所述第一管路(16)相连通,所述第四管路(19)的另一端与所述单向阀(5)与所述第二电子膨胀阀(7)之间的所述第三管路(18)相连通；所述室外内交换器(4)的出口端通过所述第三管路(18)与所述制冷剂温度传感器(14)的进口端相连接,所述制冷剂温度传感器(14)的出口端与所述单向阀(5)的进口端相连接,所述单向阀(5)的出口端与所述第二电子膨胀阀(7)的进口端相连接,所述第二电子膨胀阀(7)的出口端与所述蒸发器(8)的进口端相连接,所述蒸发器(8)的出口端与所述液气分离器(10)相连通,所述液气分离器(10)的出口端与所述电动压缩机(1)的进气端相连接；所述制冷剂压力传感器(15)固定设于所述室内冷凝器(2)的出口端与所述第一电子膨胀阀(3)的进口端的所述第一管路(16)上；所述单向阀(5)、所述第一截止阀(6)、所述第二截止阀(9)、所述第一电子膨胀阀(3)以及所述第二电子膨胀阀(7)之间互相配合,并与所述室内冷凝器(2)与所述蒸发器(8)根据车厢内的工况需求给车厢内进行制冷、加热、除湿、除霜、除雾以及化霜功能；所述第一电子膨胀阀(3)采用节流孔全通式结构；所述蒸发器(8)的外侧还设有用于向车厢内送风的鼓风机(11),所述室外热交换器(4)的一侧固定设有风扇(12)。