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#福特全球技术公司
#王旭
#何川
#胡长健
#肯尼斯·乔恩·坎宁安
本公开涉及用于电动车辆的电池热调节泵的控制。混合动力电动车辆(HEV)和操作方法包括用于保持最佳电池温度操作范围的热管理系统(TMS)。TMS包括用于控制电池和其它组件附近的对流流体流量的控制器、加热器、泵和阀。TMS响应于电池温度和差分信号,利用模糊逻辑多维隶属函数(MF)将信号转换为泵速和加热器信号,从而提高性能,同时通过生成实时的、平滑的脉宽调制(PWM)的泵速和加热器信号而降低能耗。MF性能比先前系统需要更少的处理功率,进而能够在HEV运行期间提高对电池热变化率和电池温度变化率的响应时间。在不需要校准查找表的情况下,MF利用内嵌的温度和差分MF产生对应的、实时的、经调谐的信号转换因子,从而生成PWM泵和加热器控制信号。
1.一种车辆,包括：控制器,连接到用于控制靠近电池的对流流体的流量的泵和阀,所述控制器被配置为：响应于电池温度和差分信号,通过利用温度控制信号(TCS)控制泵和阀来调节流量以保持电池温度范围,其中,所述TCS根据电池温度和差分信号由温度隶属函数和差分隶属函数生成。
附件：用于电动车辆的电池热调节泵的控制
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类型：发明公开
发明人：王旭,何川,胡长健,肯尼斯·乔恩·坎宁安
专利权人：福特全球技术公司
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