#深圳市锐钜科技有限公司
#徐少志
#杨鑫
#李雷
#徐继林
本发明提供了一种电动大巴电池热管理系统的管理控制方法及其装置,包括首先采集系统状态参数,根据这些状态判断是否有故障存在;然后,根据正常指令进行工作模式选择,根据采集到的温度值,进入运行模式选择,在主循环和定时中断中,分别设置运行模式下需要运行设备的开关命令和所需参数;接下来,根据系统故障和对应的处理措施修正命令和参数;最后,执行命令。其中,工作模式和运行模式选择流程包括:根据正常传来的单体电池最高最低温度来来选择运行模式,所述运行模式包括制冷模式、自循环模式、待机模式、制热模式。本发明的控制方式使得电动大巴电池热管理系统具有升降温模式、并具备自循环模式、待机模式,使得系统效率更高、调节方便准确等优点。
1.一种电动大巴电池热管理系统的管理控制方法,所述电动大巴电池热管理系统包括制冷系统、制热系统、散热系统和电气系统,其中,制冷系统包括:压缩机、冷凝风机、冷凝器、膨胀阀、水泵、水箱、管路和板式换热器;制热系统包括:PTC 水加热器、与制冷系统共用的水循环回路;散热系统包括:风冷散热水箱、与制冷制热系统共用的部分水循环回路;电气系统包括:控制器、线束;其特征在于,所述方法包括以下步骤:S1、采集系统状态参数,根据这些状态判断是否有故障存在;S2、根据正常指令进行工作模式选择,根据采集到的温度值,进入运行模式选择;在主循环和定时中断中,分别设置运行模式下需要运行设备的开关命令和所需参数;S3、根据系统故障和对应的处理措施修正命令和参数;S4、以底层软件配置CAN 通信、PWM 和GPIO 状态,通过硬件执行;其中,工作模式和运行模式选择流程为:首先判断整车工作模式的指令,若是工作模式“1”,则直接按整车指令直接选择的模式运行;若不是工作模式“1”,则根据正常传来的单体电池最高最低温度来选择运行模式,然后根据CAN 通信和水温传感器故障的情况,来判断是否进入失效模式或极限模式,最后判断制冷、制热是否冲突,若冲突了就执行强制制冷模式并上报故障;所述运行模式包括制冷模式、自循环模式、待机模式、制热模式;所述工作模式“1”是指由VCU或BMS来选择其运行模式;其中,所述自循环模式满足:制冷温度阈值T1>单体电池的最高温度Tmax≥自循环温度阈值T2,则风冷循环水路,开启水泵和风机,压缩机不制冷工作;所述待机模式满足:自循环温度阈值T2>单体电池的最高温度Tmax≥制热温度阈值T3,关闭压缩机、水泵和风机设备。
附件:一种电动大巴电池热管理系统的管理控制方法及其装置
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类型:发明授权
发明人:徐少志,杨鑫,李雷,徐继林
专利权人:深圳市锐钜科技有限公司
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