发明授权：汽车热管理系统和电动汽车

1.一种汽车热管理系统,其特征在于,所述汽车热管理系统包括热泵空调系统、电池包换热系统和第一板式换热器(637),所述热泵空调系统包括室内冷凝器(601)、室内蒸发器(602)、压缩机(604)和室外换热器(605),所述压缩机(604)的出口与所述室内冷凝器(601)的入口连通,所述室内冷凝器(601)的出口选择性地经由第一节流支路或第一通流支路与所述室外换热器(605)的入口连通,所述室外换热器(605)的出口选择性地经由第二节流支路或第二通流支路与选择性导通或截止的第一支路(620)的第一端连通且与选择性导通或截止的第二支路(621)的第一端连通,所述第一支路(620)的第二端与所述压缩机(604)的入口连通,所述第二支路(621)的第二端与所述室内蒸发器(602)的入口连通,所述室内蒸发器(602)的出口与所述压缩机(604)的入口连通,所述第一板式换热器(637)的制冷剂入口经由选择性导通或截止的电池冷却支路与所述室外换热器(605)的出口连通,或与选择性导通或截止的所述第一支路(620)的第一端及选择性导通或截止的所述第二支路(621)的第一端连通,所述第一板式换热器(637)的制冷剂出口经由电池冷却回流支路与所述压缩机(604)的入口连通,所述第一板式换热器(637)同时串联在所述电池包换热系统的电池冷却液回路中,所述热泵空调系统还包括第一膨胀开关阀(603),该第一膨胀开关阀(603)的入口与所述室内冷凝器(601)的出口连通,该第一膨胀开关阀(603)的出口与所述室外换热器(605)的入口连通,所述第一节流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的节流流道,所述第一通流支路为所述第一膨胀开关阀(603)的通流流道。