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发明授权:一种电动汽车动力系统的测试系统和电动汽车

[公开日期] 2019-10-15 [公开号] CN106092603B
#北京长城华冠汽车科技股份有限公司 #陆群 #钟明
本发明公开了一种电动汽车动力系统的测试系统和电动汽车。电动汽车动力系统包括变频器和与变频器连接的动力电机,测试系统包括:车载动力电池,所述车载动力电池的输出端连接变频器的输入端;热管理管路,用于对车载动力电池执行热管理;与车载动力电池连接的快速充电机;与动力电机连接的负载电机;功率分析仪,与车载动力电池的输出端、变频器的输出端和动力电机的输出端分别连接。本发明采用车载动力电池代替专用直流电源,可以降低成本,并且减少安装工作量。

1.一种用于测试电动汽车动力系统的测试系统,其特征在于,所述电动汽车动力系统包括变频器和与所述变频器连接的动力电机,所述测试系统包括:车载动力电池,所述车载动力电池的输出端连接所述变频器的输入端;热管理管路,用于对所述车载动力电池执行热管理;与所述车载动力电池连接的快速充电机;与所述动力电机连接的负载电机;功率分析仪,与所述车载动力电池的输出端、所述变频器的输出端和所述动力电机的输出端分别连接,以对所述车载动力电池的输出量、所述变频器的输出量和所述动力电机的输出量进行同步测量;所述车载动力电池包括多个电池模组;所述车载动力电池的热管理管路包括:制冷回路;热处理回路;热交换器,所述热交换器布置在所述制冷回路和所述热处理回路之间;所述热处理回路包括:冷却液主回路及分别并联到所述冷却液主回路的多个分支管路;每个分支管路包括相对应的电池模组的水室;其中:对于室温条件下低功率放电工况:车载动力电池温度未达到阈值1,由冷却液泵带动冷却液循环,热量自电池模组经冷却液管路带至散热器,散热器风扇不工作;对于室温条件下中功率放电工况:车载动力电池温度达到阈值1,由冷却液泵带动冷却液循环,热量自电池模组经冷却液管路带至散热器,散热器风扇工作;对于室温条件下高功率放电工况:车载动力电池温度达到阈值2,由冷却液泵带动冷却液循环,热量自电池模组经冷却液管路带至制冷器,制冷器由空调系统的冷媒进行热量交换;对于低温条件下放电、充电工况:当车载动力电池温度低于阈值4,由冷却液泵带动冷却液循环,热量自冷却液加热器经冷却液管路带至电池模组;当车载动力电池温度高于阈值4,加热器停止工作,车载动力电池温度由电池放电、充电产生的热量来维持;若热量不足以维持,车载动力电池温度再次低于阈值4,加热器重新启动;对于极端条件下放电、充电工况:当车载动力电池温度低于阈值5或高于阈值3时,切断动力电池输出,同时开启加热器或制冷器及冷却液泵进行热量交换,直至电池温度高于阈值4或低于阈值2时,恢复车载动力电池输出;其中阈值1为电池模组舒适工作的温度中间值;阈值2为电池模组舒适工作的温度上限;阈值3为电池模组正常工作的极限温度上限;阈值4为电池模组舒适工作的温度下限;阈值5为电池模组正常工作的极限温度下限。
附件:一种电动汽车动力系统的测试系统和电动汽车 免费下载

类型:发明授权
发明人:陆群,钟明
专利权人:北京长城华冠汽车科技股份有限公司
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