发明公开：一种电动汽车用电池热管理系统

一种电动汽车用电池热管理系统,其特征在于：包括内置换热器、水箱、水泵、压缩机、冷凝器、冷凝器风扇、膨胀阀、冷却用外置换热器、可通断的加热装置；所述内置换热器设置在电池包内部,在内置换热器上设有进水口和出水口；所述冷凝器为微通道换热器结构,在构成冷凝器的两端集流管内相对正的分别设置有一挡板,挡板将冷凝器整体分割为制冷剂通过区和调温介质通过区,制冷剂通过区和调温介质通过区相互独立,在与制冷剂通过区相对应的两端集流管段上分别设有制冷剂进口和制冷剂出口,在与调温介质通过区相对应的两端集流管段上分别设有进水口和出水口；在所述冷却用外置换热器上设有制冷剂进口、制冷剂出口、进水口和出水口；压缩机的出口与冷凝器的制冷剂进口、冷凝器的制冷剂出口与膨胀阀的进口、膨胀阀的出口与冷却用外置换热器的制冷剂进口、冷却用外置换热器的制冷剂出口与压缩机的进口依次通过管路连接,形成制冷剂循环回路；内置换热器的出水口通过管路与水泵的进水口连接,水泵的出水口通过出水干管和连接出水干管的两个出水分管分别与冷却用外置换热器的进水口和冷凝器的进水口连接,内置换热器的进水口通过进水干管和连接进水干管的两个进水分管分别与冷却用外置换热器的出水口及冷凝器上的出水口连接；内置换热器、水泵、冷却用外置换热器连接形成第一电池调温介质循环回路；内置换热器、水泵、冷凝器连接形成第二电池调温介质循环回路；在每个进水分管上和每个出水分管上均设置有一电磁阀；在出水干管上连接有一旁支管路,旁支管路与所述水箱连接；所述可通断的加热装置设置于进水干管上。