发明公开：一种动力电池热管理设计方法

一种动力电池热管理设计方法,其特征在于,包括以下步骤：S001、确定电池的初始温度T||sub||0||/sub||；S002、判断初始温度是否合理,如果合理,则进入步骤S004,如果不合理,则进入步骤S003；S003、降低初始温度T||sub||0||/sub||一档,然后进入步骤S002；S004、确定电动汽车24小时内的工作状态及电池的工作状态；S005、从数据库中搜索无散热系统情况下相邻两个状态之间的温升值△T||sub||i||/sub||,制定循环图；循环图的第k个节点温度为T||sub||k||/sub||,其数值为,循环图结束点温度为T||sub||n||/sub||,夜间静止电池温升值为△T||sub||night||/sub||,进入步骤S006；S006、判定循环图是否满足绝对值控制原则和累积效应控制原则,具体判定过程如下：遍历每个节点,如果每个节点温度都小于T||sub||max||/sub||且T||sub||n||/sub||+△T||sub||night||/sub||不大于T||sub||0||/sub||,则跳转到步骤S009；如果T||sub||n||/sub||+△T||sub||night||/sub||大于T||sub||0||/sub||或者任意一个节点的温度大于T||sub||max||/sub||则跳转到步骤S007；S007、从数据库中搜索有散热系统情况下相邻两个状态之间的温升值△T||sub||i||/sub||′,制定循环图；循环图的第k个节点温度为T||sub||k||/sub||,其数值为,循环图结束点温度为T||sub||n||/sub||,夜间静止电池温升值为△T||sub||night||/sub||′,进入步骤S008；S008、判定循环图是否满足绝对值控制原则和累积效应控制原则,具体判定过程如下：遍历每个节点,如果每个节点温度都小于T||sub||max||/sub||且T||sub||n||/sub||+△T||sub||night||/sub||′不大于T||sub||0||/sub||,则跳转到步骤S009；如果T||sub||n||/sub||+△T||sub||night||/sub||′大于T||sub||0||/sub||或者任意一个节点的温度大于T||sub||max||/sub||则降低初始温度T||sub||0||/sub||一档然后跳转到步骤S004；S009、输出各阶段的热管理设计目标,并加入到数据库中。