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#中国科学院广州能源研究所
#冯自平
#林用满
#吴玮
#高日新
#宋文吉
本发明公开了冷热联合储能空调不消耗车载蓄电池本身容量,利用电动汽车充电过程实现同步蓄能,大幅度降低制造成本或者提高电动汽车的续航里程；同时可以和电池热管理系统进行集成设计,提供一种快速冷却或加热方案,保证电池安全稳定运行。具体为采用蓄冷 蓄热方式进行储能,满足汽车制冷、制热和除湿等需求。
一种冷热联合储能电动汽车空调系统,其特征在于：包括有载冷循环管路(20)和制冷循环管路(30),所述制冷循环管路(30)包括依次连接并构成回路的电动压缩机(5)、冷凝器(8)、热力膨胀阀(9)和储冷用换热器(7)；所述载冷循环管路(20)包括依次连接并构成回路的蓄能器(1)、循环泵(6)、储冷用换热器(7)；蓄能器(1)内设有PTC电加热装置(2)及蓄冰盘管(11)；蓄冰盘管(11)的一端与蓄能器(1)外的循环泵(6)、储冷用换热器(7)依次连接,储冷用换热器(7)另一端连接到蓄冰盘管(11)的另一端,在储冷用换热器(7)的两端并联有风机盘管(10)。
附件：一种冷热联合储能电动汽车空调系统
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类型：发明公开
发明人：冯自平,林用满,吴玮,高日新,宋文吉
专利权人：中国科学院广州能源研究所
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