#北京空天技术研究所
#王飞
#朱坤
#康宏琳
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#王仲威
本发明提供了一种高速飞行器舱内统一热管理的设计方法,首先分析舱体所处的高温环境,找到舱内环境热的源头,确定高温热源温度;再明确舱内部件的耐温极限,设计热量传递路径;然后分析每个部件温度的影响因素及规律,确定每个部件的降温措施;最后在满足舱体和部件耐温极限的要求下,优化防热层 隔热层厚度,实现防热层 隔热层+空气总厚度最小、舱内有效空间最大。本发明充分利用结构舱体、设备热沉及部件最大耐热能力,解决“舱内空间利用最大化、结构轻量化”的问题。
1.一种高速飞行器舱内统一热管理的设计方法,其特征在于,包括如下步骤:S1、分析舱体所处的高温环境,找到舱内环境热的源头,确定每个高温热源的温度;S2、明确舱内每个部件的耐温极限,设计热量传递路径;S3、分析每个部件温度的影响因素及规律,确定每个部件的降温措施;S4、在满足舱体和部件耐温极限的要求下,优化防热层或隔热层厚度,使防热层或隔热层厚度与空气总厚度最小、舱内有效空间最大。
附件:一种高速飞行器舱内统一热管理的设计方法
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类型:发明公开
发明人:王飞,朱坤,康宏琳,吴宁宁,王仲威
专利权人:北京空天技术研究所
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