绿源电动车液冷电机到底好不好？有没有缺点？测评带来的真相来了

现代科技的发展日新月异，电动车也不例外，作为电动车的核心部件，电机的性能时刻影响着电动车的性能。有业内人士就说，电机的好坏，基本上决定了电动车的整车价值。

今天我就给大家盘点一下电动车电机的性能，看看电机有没有什么新科技，我们就拿绿源电动车的电机来分析，看看绿源液冷电机到底好不好？有没有缺点和不足？我们通过测评，来探究一下其中的真相。

电机好坏应该怎样判断？

判断一台电机性能的优劣，主要看电机的使用效率、使用寿命、是否生锈，是否防水，退磁性能和温度控制等多个方面。

其中耐用性和使用效率是更为特出的两个方面，耐用性高，电机的使用寿命就长，用的时间久。使用效率高，电机才更静音，更节能，这样就会更加省电，也就会延长电动车续航里程。

考验电机两个关键性能：散热和防水

电动车的电机在使用过程中，有两个技术问题需要关注，一是电动车持续续航，温度不断提升，特别是在夏天，持续高温对电机显然不利；另一个是防水密封性能。

绿源液冷电机将绝缘冷却液加入电机中，也冷却降温法让电机工作温度比平台电机降低30度，而且配备了气体交换系统和电机密封圈，这些将液冷电机的防尘防水等级达到了IP 8级。

很多维修电机的师傅都知道，市场上很多电机拆开后，里面都布满了锈迹，这些锈迹是铁和灰尘形成的，其中很大一部分就是密封性不好，导致电机进水，造成生锈。

电机厂家都知道“防水”和“散热”是电机的两个关键点，绿源液冷电机在电机内部注入绝缘冷却液后，电机在转动时，绝缘冷却液会附着在永磁体上，形成了氧化油膜，这样就防止了氧化生锈，减少生锈和有效散热，自然就延长了电机的使用寿命。

另外，液冷电机独特的气体交换系统，可以吸收进入电机空气中的水分，还能兼具冷热气体交换的作用，同时密封圈还能做到多重防水，这样，电机高温和进水的两大难题自然解决，这也是造就绿源液冷电机更耐用的关键点。

绿源液冷电机散热效果真的有用吗？

上面说过，通过在电机内部加入绝缘冷却液，让温度降低30度，能有效避免高温导致对电机的不利因素，避免高温退磁现象发生，让电机能在长时间骑行中保持正常的运转。让电机的动力不衰减。

我们在测评中发现，液冷电机配有气体交换系统，增加了密封圈，密封性能很好，在涉水测试时，电机也没有熄火，而且能防止水汽和粉尘的进入，有效避免电机内部退磁生锈有效避免电机内部退磁生锈，确保续航能力不下降，让电机的使用效率达到90%以上。

液冷电机让售后维修率大大降低避免浪费

电机是电动车的核心部件，而且电机一旦损耗，一般是很难维修的，而换个新电机的费用也比较高，这会造成资源浪费。绿源液冷电机有效降温30度，防水防尘等级达到IP7级，更耐用，大大降低了维修率。

总结

绿源液冷电机由于具有有效降温和密封性更好的特点，让电动车在骑行中电机温度不至于升高过多，这样可以让电动车跑得更远，同时也能让电机更安全更耐用。同时将液冷电机、风冷控制器、智能续航系统关联起来，实现了在电机系统的技术升级，对雨天防止电机进水防止灰尘进入电机都提供了技术保障。