系统和方法涉及例如虚拟现实头戴装置的电子头戴装置的热管理。一种电子头戴装置包含可装纳处理系统的主体。散热器附接到所述主体,其中所述散热器包含通气道。所述通气道被设计成消散所述处理系统产生的热量。可控制所述散热器以基于在所述电子头戴装置的可与用户的皮肤接触的外表面上感知的热量而延展所述通气道。所述通气道包含空气间隙并且提供被动冷却系统。
本发明涉及CT医学成像领域,尤其涉及一种便于热管理的CT探测器结构,包括安装架,安装架的上部固定有探测器模块,安装架的下部固定有加热板、隔热板、散热器及FPGA印刷电路板,FPGA印刷电路板上连接有电气连接件,所述散热器宽度方向的两侧设有电子线路板,电子线路板与探测器模块、电气连接件之间均连有柔性电路板；散热器的两侧设有支撑板,支撑板的两端分别与散热器、FPGA印刷电路板连接；所述散热器为两端开口且中空的管体,散热器内设有风道,风道的两侧设有与散热片组；本发明的优点在于：隔热板的设置减少了来自电子线路板上电子元器件发热产生的热流；散热器有效散去了来自电子线路板的热流,降低了热流对探测器模块的热校准和性能的影响。
本发明涉及一种氢燃料电池汽车热管理系统及控制方法,包括膨胀水壶,水泵,电子节温器,燃料电池散热器,电磁阀,燃料电池堆,离子交换器。克服现有燃料电池堆不能在过低环境温度条件启动工作的制约,通过在小循环支路设计了辅助水加热方案,实现燃料电池堆低温快速启动,提高燃料电池堆低温环境的适应能力；通过在水路系统增加一路辅助空调水暖换热系统,实现燃料电池堆的废热回收利用,减少了空气加热器的用电需求,节约了整车电能,增加冬季车辆的续航里程；通过燃料电池堆除气装置的设计改进,解决燃料电池堆水路系统在加注和运行过程中的除气难题,提升燃料电池热管理系统工作的可靠性。
本公开涉及一种水热管理系统及车辆,其中水热管理系统包括燃料电池堆冷却系统以及整车供暖系统,水热管理系统还包括换热器,换热器同时接入到燃料电池堆冷却系统和整车供暖系统中,以使燃料电池堆冷却系统产生的热量能够传递给整车供暖系统。通过上述技术方案,能够将燃料电池发动机产生的热量通过换热器交换给整车供暖系统中的冷却介质,保证燃料电池发动机能够在适宜的温度下工作的同时,充分利用燃料电池发动机产生的热量提升乘客舱中的温度。
本实用新型提供了一种高效双扇热管理系统液冷装置,包括壳体、第一风扇、第二风扇、冷凝器,冷凝器安装于壳体内部空间,第一风扇和第二风扇安装于壳体外,第一风扇和第二风扇各自的通风风向在壳体内部相交,且夹角在80度至135之间；冷凝器整体弯折呈L型,构成L型冷凝器的两折边分别与第一风扇和第二风扇相临近,且冷凝器的两折边的表面分别与第一风扇、第二风扇各自的通风风向垂直相交。本实用新型通过优化双风扇排布方式,并结合冷凝器的形状改进及与风扇的位置关系,以及其他部件侧壁挂的方式,尽量收缩空间使用,同时保证热管理系统液冷装置的性能；相较其他双风扇的液冷装置性能相当,体积却可缩减30％以上,减少了材料使用,节省了成本。
本实用新型公开了一种汽车前端模块副导风板总成,包括第一面板、第二面板和第三面板,所述第一面板、第二面板和第三面板一体注塑成型,所述第一面板中部表面由外侧向内侧注塑形成凸槽,所述凸槽上面垂直设置有第一安装板,所述第一安装板上面设置有第一安装孔；所述第三面板的内侧面中部设置有第二安装板,所述第一面板、第二面板和第三面板的边框上还环绕嵌套设置有发泡条。通过对汽车前端副导风板进行结构改进,进一步提高了导风板总成装配的便利性。在副导风板边框上面设置发泡条,达到了汽车前端机舱的热管理要求。通过仿形于汽车车体前端的结构设置面板上面的槽形,能够完整嵌和在车体上,进一步保证了汽车在行驶中的稳定性。
本实用新型公开一种十字轴式随机热管理光伏发电汇流箱,包括光伏汇流箱本体、通风汇流理线板、电气挂架、铰链、水平热管理机构以及垂直热管理机构,所述光伏汇流箱本体呈框架结构且包含背板、顶板、前门板,所述背板沿竖直方向居中设置有垂直热管理机构,所述前门板沿水平方向居中设置有水平热管理机构,所述背板与前门板之间竖直设置有通风汇流理线板,所述通风汇流理线板上设置有若干电气挂架。通过上述方式,本实用新型提供一种十字轴式随机热管理光伏发电汇流箱,改善箱体内部温度环境,灵活创建具针对性强的散热风道,同时具备自动化风道切换调节功能,满足自动化需求,具有高效安全等优点。
本实用新型公开了一种新型的电池包的热管理系统,包括电池包箱体,所述电池包箱体的外部设有绝热保温层,电池包箱体的内部设有若干个热管,所述热管的一端伸出在电池包箱体的外侧,热管的中部设有可切断装置；电池包箱体的内部设有温控组件,电池包箱体的内部和绝热保温层的外部均设有温度传感器。本技术实用新型解决电池包在温度变化很大的环境使用的难点,免去了外部隔热建筑或柜体的建造,也不需要外部空调的搭建,将绝热与控温的功能整合在电池包内部,省去使用现场安装的困难与成本 使得电池包适用区域更为广泛。
本发明公开了一种电动汽车远程热管理控制方法、装置、系统及存储介质,该方法包括：获取用户端发送的包括预计出发时间、预计目的地位置和预计驾驶模式等预约信息的预约用车指令；基于预约信息和获取到的当前停车点位置,确定待使用车辆在本次行程中的预测环境温度和预测行驶时长；基于预计驾驶模式、预测环境温度和预测行驶时长,确定本次热管理模式和本次电池目标温度；基于预计出发时间,确定本次热管理启动时间和本次热管理启动时长；通过动力域控制器根据上述确定的热管理控制信息,控制待使用车辆的热泵系统对待使用车辆进行热管理。采用本发明实施例,能在提高车辆使用的舒适性、增大车辆的续航能力的同时,减少不必要的能量浪费。
本实用新型公开了热管理系统在线测试系统,包括：PLC控制器、工业电脑、CN通讯模块、小型继电器组、控制器组、变频模块、测试管路、测试循环泵、传感器模块组、流量计、气动阀均集成设置在控制柜内；循环水箱设置在控制柜的外部,循环水箱上设置有电加热棒和排污水泵,电加热棒通过控制器组与小型继电器组连接,排污水泵通过控制器组与小型继电器组连接；PLC控制器与工业电脑连接,工业电脑与CN通讯模块连接,CN通讯模块用于采集热管理系统的温度、速度和流量数据信息并将采集的数据信息传输给工业电脑。本实用新型可对热管理系统多个数据参数进行测试,且安装检测方便。
本发明提供了一种带除湿功能的电池热管理系统及除湿方法。该热管理系统用于对储能电池进行冷却、制热或除湿处理,其包括压缩机、第一换热器、第二换热器、第三换热器、第四换热器及空气驱动单元,在第一状态下,空气驱动单元用以驱动待除湿空气依次通过第三换热器和第四换热器,在第二状态下,空气驱动单元用以驱动待除湿空气依次通过第四换热器和第三换热器。上述热管理系统集冷却、加热、除湿三重功能,使用一套系统实现了对储能电池的冷却、加热、除湿处理,减少了零部件的数量,降低了整套系统的成本,增加了能源利用效率,并且能够有效的减少设备的占地面积。同时,本发明的储能电池热管理系统具有更高的热管率效率。
本发明公开了一种燃料电池单电池测试台及测试方法。本发明的技术方案是：一种燃料电池单电池测试台及测试方法,包括单电池、供气系统、增湿系统、热管理系统、背压系统以及测试系统。本发明提供的方案平台灵活性高,可根据电堆功率大小自由调整切换零部件量程,多种工况下的操作参数得到精准控制,设计拆装简单,成本较低,并且安全可靠,可满足单电池及小型电堆的性能测试需求。
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