本实用新型公开了一种电动车电池热管理装置,涉及电动车技术领域,为解决现有电动车电池性能不佳,易因温度的过高或过低产生热散逸或热失控的问题。所述电池外壳体的上方固定设置有封盖,所述电池外壳体的内部固定设置有电池内壳体,所述封盖的上方固定设置有换热水箱,所述电池内壳体的内壁固定设置有分隔板,且分隔板设置有十八个,十八个所述分隔板之间均设置有管道,所述电池内壳体的两侧均固定设置有储热腔,所述电池内壳体的前端和后端均固定设置有集热腔,所述电池内壳体的内部固定设置有电池本体。
本申请提供了一种燃料电池车辆的热管理系统,通过调节所述空气三通阀、所述第一冷却液三通阀和所述第二冷却液三通阀的导通状态,以使所述热管理系统处于普通工作模式、乘客舱供暖模式和动力电池加热模式,实现了同一热管理系统在不同工作模式进行工作的目的。
公开了示例热模块。一种用于与电子设备一起使用的示例热模块包括限定第一气流出口的第一散热器。第一散热器包括具有第一高度的第一翅片集和具有第二高度的第二翅片集。第二高度小于第一高度。第二翅片集毗邻第一气流出口。第二散热器限定第二气流出口。第二散热器与第一散热器间隔,以在它们之间形成间隙。第二散热器经由热导管与第一散热器热耦合。
本发明公开了一种超薄热管理材料散热性能对比装置,包括工作台,所述工作台前端固定连接有控制面板,所述工作台上端后部固定连接有底座,所述底座上端中部固定连接有显示器,所述工作台上端前部开有检测槽,所述检测槽内下槽壁左部与下槽壁右部均固定连接有检测机构,所述检测槽内下槽壁中部固定连接有基座,所述基座上端左部与上端右部均固定连接有定位装置,所述基座上端中部活动穿插连接有驱动装置。本发明所述的一种超薄热管理材料散热性能对比装置,通过操作控制面板,使电加热丝加热,并通过将热量导入两组超薄热管理材料内,通过检测板的检测,使检测到的数据导入显示器内进行记录,从而使材料可快速进行散热对比。
本申请实施例提供一种电池、用电装置、制备电池的方法和设备,其中,电池包括：电池单体,设置有泄压机构,所述泄压机构用于在所述电池单体的内部压力或温度达到阈值时致动以泄放所述内部压力；集流管道,用于容纳消防介质；消防管道,用于与所述集流管道连通,以将所述消防介质输送至所述消防管道,且所述消防管道被配置为在所述泄压机构致动时朝向所述电池单体排出所述消防介质；其中,所述消防管道的两端分别为第一端部和第二端部,所述第一端部用于与所述集流管道连通,以使所述消防介质经由所述第一端部进入所述消防管道,所述第二端部封闭设置。可以减少消防管道管壁外侧的冷凝水的形成,以解决冷凝水导致的电池单体短路的问题。
本发明公开了一种复合电池热管理系统和延迟冷却方法。所述复合电池热管理系统包括相变材料系统和液冷系统,所述相变材料系统包括包裹电池组的复合相变材料,所述液冷系统包括紧密贴合所述复合相变材料表面的微通道液冷板和设置在所述微通道液冷板内的强制对流的纳米相变乳液传热工质。电池产生的热量被复合相变材料吸收,并传递至液冷板,纳米相变乳液在液冷板内部通过强制对流间接带走电池产生的热量。所述延迟冷却方法通过监测复合相变材料的温度来控制液冷系统的启动时间。所述新型复合热管理系统和延迟冷却方法具有结构紧凑,换热面积大,储能密度大,比热容高,能耗低等特点,适用于冷却大功率电池组。
本发明公开了一种电动汽车电池包及其电池模组热管理单元,涉及电池技术领域,具体包括脉动热管、液冷板、风力源、集成式水箱、热源等执行元件,当热管理单元满足第一预定条件和第二预定条件、第三预定条件时分别启动第一模式、第二模式和第三模式,将电池模组的各种参数作为预定条件通过转换确定热管理单元的工作模式,能够更为匹配的调节电池模组的调节温度,耦合加热和散热,采用脉动热管与电池包接触,导热介质的通路不需要经过电池单元之间,可靠性高,解决相关技术中耦合加热和散热的较少,而且采用液体导热的方式可靠性较低的技术问题。
一种基于液冷和相变材料的电池,在水箱壳体的上部和下部分别设有上水箱和下水箱,在上水箱和下水箱的外部均设有电阻丝,在水箱壳体内,上水箱和下水箱之间通过水管相连,铜网为网状结构,在圆柱状的铜网内设有单体电池,在水箱壳体的内部设有可调速水泵、散热器和热电偶,在水箱壳体内部的剩余空隙中填充相变材料,两块热电偶分别与汽车上的车载电子控制单元相连接,在水箱壳体的外部设有电池充电接口,电池充电接口与内部各单体电池电源线构成的电池总线正负极相连通。本发明减少了整个结构的占用体积,可保护电池的作用。使在行车过程中电池产生的热量能充分被相变材料和液冷系统吸收,复合系统更为高效。
本发明涉及一种车用热管理系统,该车用热管理系统可由于部件数量的减少而提供诸如重量减小、成本降低以及封装尺寸减小的各种效果。所述车用热管理系统包括制冷剂循环回路,该制冷剂循环回路使制冷剂循环并且在制冷剂与空调壳体的内部空气之间进行热交换以在车辆内部执行空气调节,所述热管理系统包括：第一冷却剂回路,用于冷却车辆的电气部件；以及第二冷却剂回路,用于冷却车辆的电池,其中,第一冷却剂回路和第二冷却剂回路独立地构造,并且在第一冷却剂回路中流动的冷却剂选择性地在第二冷却剂回路中循环。
本发明公开了一种金刚石复合材料及其制备方法和应用,涉及金刚石技术领域。该制备方法包括以下步骤：将金刚石和镍磷合金粉末的混合物进行焙烧,得到第一复合物；在第一复合物的表面附着钛粉,形成第二复合物；以及；在第二复合物的表面附着铬层,得到金刚石复合材料。通过上述方法形成的金刚石复合材料具有较高的硬度,耐磨性好,还具有很好的防腐蚀性能,适合推广使用,由于其优异的性能,使其可广泛应用于工具、磨具、石材加工、建筑装饰或热管理材料中。
本实用新型公开了一种顶置多接口电池热集成热泵空调产品,用在新能源纯电动客车上,该热泵空调产品包括冷凝器、冷凝风机、除霜器、电池热管理系统、电池侧系统和除霜侧系统,其中电池侧系统和除霜侧系统共用冷凝器和冷凝风机,电池侧系统和电池热管理系统集成为电池热集成系统,除霜侧系统和除霜器集成为除霜集成系统。本实用新型提供的顶置多接口电池热集成热泵空调产品,为新能源客车的各热交换系统提供多个热交换介质接口,将其中相似功能产品的配件实现共用,有效提高整车零部件的集成化,降低产品成本、重量、故障率,减少整车空间占用,减轻整车零部件空间布置压力。
一种柴油机排气处理系统的热管理装置,包括气辅助柴油喷嘴,点火器,柴油计量泵,空气压缩机(或压缩空气源),回抽装置和控制器,设置在包括至少一个颗粒物过滤器(DPF)和选择催化还原器(SCR)的柴油机排气处理系统中,所述气辅柴油喷嘴由电磁驱动的直线电动泵提供柴油、由空气压缩机提供压缩空气,压缩空气在喷嘴内部破碎柴油,形成油气混合物喷出至发动机排气中,点火器点燃油气混合物,提升排气温度,实现排气处理系统的清理,所述控制器通过脉冲调制(PWM)的驱动电信号调节所述电动计量泵油量,压缩空气流量,形成适于点燃的空气 燃料比,保证点火可靠性。目的在于提供一种喷射雾化性能好、控制精度高、结构简单、工作可靠的发动机排气处理热管理装置,以有效实现对发动机颗粒物排放和氮氧化物(NOx)排放的控制。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
