本发明公开了一种直接甲醇燃料电池测试系统,包括甲醇燃料电堆、电子负载、甲醇回路、空气回路、氮气吹扫回路、尾气处理装置、电堆热管理装置和负载冷却回路,所述的甲醇燃料电堆与电子负载连接,甲醇回路与甲醇燃料电堆连接,空气回路与甲醇燃料电堆连接,氮气吹扫回路与甲醇燃料电堆连接,尾气处理装置与甲醇燃料电堆连接,电堆热管理装置与甲醇燃料电堆连接,负载冷却回路与电子负载连接,其优点是模拟甲醇燃料电池在真实环境状态下进行工作情况,方便对甲醇燃料电池的各方面性能进行测试,如能对直接甲醇燃料电池进行L-V曲线测试、不同工况的性能测试、负载测试及燃料电池寿命测试。
本发明涉及相变储能材料 石墨烯 多孔陶瓷复合热管理材料及其制备方法和应用,所述材料包括：石墨烯 多孔陶瓷导热 导电材料、以及填充在所述石墨烯 多孔陶瓷导热 导电材料中的相变储能材料,其中石墨烯 多孔陶瓷导热 导电材料包括多孔陶瓷基底及沉积在其上的石墨烯。本发明提供的复合热管理材料可以有效解决解决现有技术中存在的相变储能材料热交换性能低问题,对相变储能复合材料研究和应用具有极大意义。
本发明涉及具备热管理的航空器发光二极管着陆灯或滑行灯。低重量、低成本、低复杂性的系统和方法用于在最坏情况下执行大程度的热传递而保护发光二极管(LED)灯。一个示例性装置包括：带密封腔的外壳(24)、具有附接到所述外壳的一侧的第一侧的电路板(26)、附接到所述电路板的第二侧的多个光源(32)、以及位于所述密封腔内的材料(40)。所述材料在预定温度下发生相变。所述外壳包括延伸入所述密封腔内的多个突出物(44)。所述外壳和所述突出物将由光源所产生热量传递至所述材料中。所述多个光源包括发光二极管(LED)。多个光学元件(28)引导由LED所产生的光的方向。所述光学元件附接到所述电路板。
本发明涉及一种发动机热管理系统,包括连接在车内CAN总线上的上位机和发动机ECU,所述发动机ECU采样连接有发动机水温传感器、中冷器传感器以及车速传感器,所述发动机热管理系统还包括一个连接在所述车内CAN总线上的热管理ECU,该热管理ECU输出PWM信号驱动连接一组用于为发动机水温和中冷器降温的散热风扇,所述热管理ECU还驱动控制连接有一个报警装置。本发明将车辆中冷器散热方式由机械动力式为电子式,能够根据发动机的温度信息自动控制散热风扇的运转,使发动机温度稳定在最佳工作温度。
本发明公开了一种车辆中的集成式热管理系统及利用该系统的热管理方法。所述集成式热管理系统可以包括围绕发动机的发动机系统循环管线和围绕自动变速器的变速器循环管线。所述发动机系统循环管线和所述变速器循环管线可以通过具有多个输入端口和输出端口的控制阀进行集成。所述集成式热管理系统根据在发动机起动之后会改变的发动机冷却水温度和自动变速器流体(ATF)的温度而对所述控制阀的开启和关闭进行控制,并且实施用于改变发动机冷却水流的各种模式。因此,所述集成式热管理系统缩短了发动机预热时间,防止了由于ATF的快速升温而在低温状态下发生的不良效果,并且满足了车辆所需的在高油价环境下可以提高燃料效率并可以提升效能的性能。
用于电气部件的热管理系统包括一个印刷电路板(PCB),该PCB能够在其第一面上接收电气部件。伸长构件具有连接到PCB的第二面的一个端部和背向PCB设置的另一端部。该伸长构件还具有促进在这两个端部之间的流体连通的开放内部区域。这些端部之一在PCB上限定至少部分封闭的边界。该PCB包括紧接边界贯穿设置的通孔以便促进在PCB的第一面和PCB的第二面之间并且沿着伸长构件的至少一部分的流体连通。
本实用新型涉及一种动力电池热管理开关MOS管短路保护电路,旨在提供一种降低因MOS管短路引起损坏的动力电池热管理开关MOS管短路保护电路。它包括用于动力电池加热的加热回路电路；用于短路保护MOS管的开关MOS管短路保护电路；以及对加热控制是否正常工作实时监测的加热回路检测电路,所述的加热回路电路分别连接开关MOS管短路保护电路和加热回路检测电路。本实用新型的有益效果是：在辅助电源未开启且无人监管状态下,自动熔断保险丝来避免动力电池的损坏；在辅助电源开启且有人监管状态下,通过加热回路检测电路来避免动力电池的损坏,降低了因MOS管短路而引起的损坏。
本发明公开了发动机热管理方法及系统。该系统包括换热装置、以及连接到换热装置的第一管路和第二管路,第一管路中设置有控制其中流体流量的第一控制阀。该方法包括提供发动机热管理系统；通过第二管路传递发动机的进气或者冷却水；通过第一管路传递发动机的排气；发动机的进气或者冷却水与发动机的排气在换热装置内进行热交换；通过第一控制阀控制传递经过换热装置的排气的流量。从而既能够有效地对发动机排气热能进行回收利用,提高发动机的能量使用效率,又能够有效保护换热装置。
本实用新型涉及一种发动机热管理控制器,发动机热管理控制器由CPU单元、非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统组成；CPU单元分别与非易失存储系统、通信系统、信息采集系统、控制输出系统相连。本实用新型通过发动机热管理控制器在线的配置功能,可以构成一个从策略配置、策略解析和生效、控制效果监控、策略修改完善后重新配置的完整循环和迭代过程,可以非常方便的找到最终的最佳热管理策略,发挥热管理系统的最佳效果。
本发明提供了一种微处理器动态热管理中传感器的控制方法及装置,通过计算模块的功耗数据,并依据此功耗数据获得在此功耗数据下微处理器的温度分布,然后将微处理器的温度分布经过数据处理,以获得微处理器各模块热点分布叠加图,接着计算温度分布的热梯度形成热梯度分布叠加图,并且通过计算热梯度分布叠加图计算热梯度大小比例,并依据此比例分配传感器数量,最终优化微处理器传感器位置,本方案兼顾了热分布重构和热点误差估计,可实现较高的热点误差估计精度。
本文中描述了用于控制无线电电信网络中操作的用户设备(UE)中热能生成的方法和设备。热能生成与UE中的传送功率级别直接成比例,并且节点B通过调度许可将传送功率级别分配到多个UE。在UE发出请求时,节点B分配专用调度许可到UE,以授权更高的传送功率。如果UE随后过热,则它发送功率降低请求到节点B。在得到批准后,所有或部分专用许可被去除,并且UE在更低功率级别进行传送以降低热生成。节点B保持对许可的控制,并且可将它重新分配到共同调度许可,或者可分配另一专用许可到不同UE。
提出了用于光源(100)的热管理设备,其将借助于热沉、热管和强制对流的热管理进行组合,从而实现了高功率照明应用的高效冷却。热管理设备包括具有被布置为热连接到至少一个光源(106)的上侧的散热元件(104)。由辅助光学装置(103)来控制从光源发射的光。热管理设备包括热沉,其被热连接到散热器并被热连接到散热器的第一组热管。热沉的至少一部分被布置为包括辅助光学装置。热管被嵌入热沉中。此外,在设备中包括用于在热沉处提供强制空气对流的风扇。还提出了相应的照明设备。
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