一种通过分析从电源接收的信号而检测驱动LED的电源的类型的电路。该电路基于所确定的类型控制LED的行为,诸如对调光器或热条件的反应。另一实施例基于引入的功率信号中检测到的占空比而调暗LED。一种热管理电路,检测LED的功率,获得LED的热工作范围并据此产生控制信号。
本发明涉及电动汽车领域,公开了一种电动车风冷式动力电池热管理装置,其包括：安装动力电池的电池箱、由多个通风箱通过管道连接而成的出风通风组和循环通风组、以及进风总成和循环总成；出风通风组在电池箱内与动力电池并联设置；循环通风组设置在电池箱内远离出风通风组位置；进风总成吸收电池箱外空气通过出风通风组向电池箱内吹风；循环总成通过循环通风组吸收电池箱内的空气,并排出电池箱。空气在电池箱内流动的风量和风速均匀,克服现有技术强制对流冷却方式存在的冷却不均匀的问题。进一步的,在循环总成中安装加热器,实现对动力电池的预热。本发明还提供了专用的控制系统,通过该控制系统能够维持动力电池在最佳工作温度条件工作。
本发明涉及用于飞行器液压系统的热平衡和传输的系统及方法,具体提供了一种热管理系统。所述热管理系统包括第一液压系统,用于循环在第一温度下的第一液压液体；第二液压系统,用于循环在比所述第一温度更高的第二温度下的第二液压液体；以及热交换器,将所述第一液压系统耦接至所述第二液压系统,其中,所述热交换器被配置为在所述第一液压液体与所述第二液压液体之间交换热量。
至少一个特征涉及一种具有被动热管理的设备,所述设备包含：集成电路裸片,热耦合到所述集成电路裸片的散热器,热耦合到所述散热器的相变材料PCM,以及封围所述散热器和所述PCM的模制复合物。在一个实例中,散热器可包含多个鳍片,并且PCM的至少一部分插入在所述多个鳍片之间。另一特征涉及一种包含集成电路裸片以及其中混合有相变材料的模制复合物的设备。所得的模制复合物完全封围所述裸片。
基于热管理系统的动力分散式内燃动车组冷却系统,水冷却系统、增压空气冷却系统、液压油冷却系统、冷却风扇驱动系统、热管理系统集成为一个动力包；水冷却系统用于冷却发动机(4)水套和永磁发电机(14)；增压空气冷却系统用于冷却发动机(4)增压空气；液压油冷却系统用于风扇驱动系统冷却；冷却风扇驱动系统用于控制风扇转速；热管理系统用于冷却水和液压油的低温预热和流向控制。本发明的有益效果是安装简单方便,节省了空间尺寸和重量,减少了能源浪费,使发动机绝大多数时间始终处于较佳的工作温度,有效的延长了发动机、发电机等部件的使用寿命,而且动车组的应用也不受外界环境的制约。
本发明提供了一种石墨烯改性的高导热铝基复合材料及其粉末冶金制备方法,所述材料包括增强体颗粒与铝基体,增强体颗粒与铝基体的复合界面上含有高导热石墨烯纳米片。所述方法包括：(1)将增强体颗粒用强酸溶液浸泡,然后用去离子水清洗至中性、烘干,去除表面杂质,得到活化处理的增强体颗粒；(2)将活化处理的增强体颗粒加入到石墨烯分散液中,通过机械搅拌或超声分散,在其表面包覆石墨烯纳米片,制备石墨烯改性的增强体颗粒；(3)将石墨烯改性的增强体颗粒与铝基体粉末混合,通过压坯和烧结,制备石墨烯改性的高导热铝基复合材料。本发明制备的复合材料化学稳定性好,热导率高,可用作大功率半导体元器件的热管理材料。
一种通过分析从电源接收的信号而检测驱动LED的电源的类型的电路。该电路基于所确定的类型控制LED的行为,诸如对调光器或热条件的反应。另一实施例基于引入的功率信号中检测到的占空比而调暗LED。一种热管理电路,检测LED的功率,获得LED的热工作范围并据此产生控制信号。
管理化学反应过程的热的方法。
一种装置,所述装置具有用于增强型热封装管理的外部和 或内部热容性材料。所述装置包括具有发热器件的集成电路(IC)封装。所述装置还包括具有附接至所述IC封装的第一侧面的热扩散器。所述装置还包括接触所述热扩散器的所述第一侧面的热容性材料储存器。所述热容性材料储存器可以相对于所述发热器件而横向设置。
本发明涉及一种基于动态SOC估算系统的电池管理系统,该系统包括主控单元、从控单元和上位机,主控单元、从控单元和上位机之间通过CAN总线通信,所述主控单元包括电池检测系统和SOC估算系统,电池均衡策略与控制系统,所述SOC估算系统通过电流传感器和电压传感器采集电池组中各电池的参数进行SOC估算。实现了基于模型的动态SOC估算方法对荷电状态SOC的动态估算,其估算结果表明动态SOC估算方法对系统模型噪声以及测量噪声都具有较强的抑制作用,不仅对系统模型的初始值误差具有较强的修正作用,同时还对模型参数的辨识结果具有一定的鲁棒性。
本实用新型公开了动力电池热管理装置,动力电池热管理装置的套管用以容纳电池,套管的尺寸与电池的尺寸相适应；主体由上盖板、下盖板和侧壁构成一密闭结构,用以容纳冷却液体；冲压孔成对的分别形成于上盖板和下盖板上；进水口设置于主体的左侧上部；出水口设置于主体的右侧下部；套管的截面与冲压孔的尺寸相适应,套管的两个端部分别固定于一对冲压孔中,以形成一密闭空间,使套管浸泡于冷却液体中。本实用新型通过将携带有电池的套管全部浸泡于冷却液中达到了保持电池纵向温度均匀,及电池之间温度均匀的目的；将进水口设置于主体的上部,将出水口设置于主体的下部,有利于冷却液体的流动,提高了电池的换热效率。
本发明公开了一种用于发动机的热管理系统及工程机械。该热管理系统包括散热器、风扇、封闭的发动机舱、第一温度检测装置和 或第二温度检测装置、开度调节机构和控制单元,发动机和风扇设于发动机舱内,发动机舱上设有可控出风口；控制单元用于根据第一温度检测装置输出的第一温度信息和 或第二温度检测装置输出的第二温度信息控制风扇的转速状态和 或通过开度调节机构控制可控出风口的开度状态,使发动机处于预定温度范围内。本发明采用闭环方式把风扇散热和封闭式发动机舱的内部流场散热相结合来对发动机的散热进行管理,以适应各种发动机工况在不同气候环境下的散热或者热机需要,并且能使发动机在处于预定温度范围内的同时减少功率损失。
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