本发明涉及一种电池组热管理系统,用于将多个电芯并联,包括箱体、正极导电板、负极导电板及保险丝。箱体具有出风口及相对设置的正极支架和负极支架,正极支架及负极支架由多个拼接块相互拼接组成。拼接块中部开设有收容槽,电芯安装于收容槽内并通过保险丝分别与正极导电板及负极导电板电连接。多个拼接块相互拼接形成多条独立的横向风道及多条独立的竖向风道,横向风道通过竖向风道与箱体内部贯通。正极支架和负极支架通过拼接块可以组合成大小不一的行列矩阵,从而满足实际的需要。横向风道和竖向风道形成了送风通道,可以很好的解决箱体内电芯的均匀散热问题。
本实用新型公开了属于电气设计技术领域的一种基于车载天然气供能的动力电池热管理系统。该动力电池热管理系统利用车载天然气供能,使用燃气加热器加热防冻液,加热后的防冻液除了用于乘客舱除霜暖风外,还将通入换热器用于加热空气,热空气通过鼓风机通入电池箱为电池加热和保温；整套系统由动力电池热管理系统控制器控制,具有不耗用动力电池电能、加热功率大、安全性好、控制灵活等优点,既能够用于停车充电时的动力电池加热和保温,又能够用于行车时的动力电池加热和保温；为在北方寒冷地区推广和应用电动商用车提供了一种切实可行的解决途径。
提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统,该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地,新类型的热管理系统集成壳体,在该壳体中,泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
提供了用于燃料电池车辆的热管理系统和方法。具体地,散热器、三通阀、泵、加热器和堆都被依次连接。该系统能够选择性地脱矿化并且通过在三通阀的旁路管侧处将脱矿质器管连接至端口而提供增加的流量。
本发明涉及一种汽车发动机一维集成热管理仿真方法,其特征在于：对发动机冷却系统一维模拟；对发动机润滑系统一维模拟；对发动机本体部件一维建模；对发动机相关系统或模块一维建模；对前述各系统、部件仿真模型相关联,进行集成仿真。
一种电动汽车换热器。其特征在于：所述快插管接件包括外壳、两根连接管,所述外壳内设有第一水管座,所述第一水管座内设有两条独立的第一流通通道,第一流通通道的第一接口连接有管接头,第一流通通道的第二接口的外侧设有弹性卡件；所述连接管一端外圈设有一体注塑成型的塑料快插件,另一端分别穿过外壳插入两个管接头与管接头连接,所述塑料快插件外设有一圈卡槽。其优点在于连接管与进水水泵之间、水管座与散热管道之间采用快插连接相对于焊接式的连接件,拆装更加方便,而且连接管、水管座一体成型结构,相对于扩口式、扣压式等形式的快插件,零件数量更少,结构更加简单。
扰流式电动汽车换热器。主要解决现有的电动汽车换热器大多采用空冷,又或者虽然采用液冷但结构复杂,使用维修不便的问题。其特征在于：壳体内设有电池换热组件,电池换热组件包括密封配合的上盖板和下盖板,上盖板和下盖板之间设有冷却液流道,上盖板用于和电池贴合并热交换,下盖板上设有进液口和出液口。本实用新型提供一种扰流式电动汽车换热器,其壳体内设有电池换热组件,电池换热组件包括密封配合的上、下盖板,上下盖板之间设有采用冷却液流道,采用非直接接触传热液体,流经电池组下的冷却液流道带来或提取热量,结构紧凑、功率和均匀性高、冷却、加热速度快、粘度较高可在寒冷气候下对电池加热、安全性高、便于安装拆卸且生产成本低。
本发明公开了属于电气设计技术领域的一种基于车载天然气供能的动力电池热管理系统。该动力电池热管理系统利用车载天然气供能,使用燃气加热器加热防冻液,加热后的防冻液除了用于乘客舱除霜暖风外,还将通入换热器用于加热空气,热空气通过鼓风机通入电池箱为电池加热和保温；整套系统由动力电池热管理系统控制器控制,动力电池热管理系统控制器将根据动力电池的温度来控制热交换器中防冻液的流量、鼓风量和气流循环方式；该动力电池热管理系统既能够用于停车充电时的动力电池加热和保温,又能够用于行车时的动力电池加热和保温；为在北方寒冷地区推广和应用电动商用车提供了一种切实可行的解决途径。
本发明提供了一种动力电池热管理系统及方法,涉及汽车动力电池技术领域。该系统包括：采集模块,用于实时采集电池对外输出的电流值和电池温度值；预测模块,用于预测电池的温升状态,并依据所述温升状态判断是否进入提前开启散热模式；第一和第二控制模块,分别用于控制电池散热装置。本发明通过预测预设时间段后电池的状态,进而预估预设时间段后的最高温度,能在电池温度升高前,提前进行降温处理,使电池能够保持合理的温度内,减少由于温度的滞后性,导致电池温度升高后,才进行降温的影响。更有效的进行电池热管理,确保电池高效率、长寿命运行。
一种口琴通道式热交换器。解决现有对于纯电动汽车和串联式混合动力汽车,空气换热器难以满足电池热管理效果的问题。其特征在于：包括多组间隔并联布置的散热组件,散热组件包括第一集流器、第二集流器以及连通第一集流器和第二集流器的水冷板,第一集流器上设有两个水管接头；其中一侧的散热组件的第一集流器连接进水管,另一侧的散热组件的第一集流器连接出水管,各个散热组件的第一集流器之间通过中间水管相互连通；各组散热组件的水冷板两侧设置电池,电池与水冷板夹紧贴牢。其优点在于散热组件间隔并联布置,并与电池夹紧贴牢,实现水冷效果,不仅结构更加简单紧凑,成本低,而且换热系数更高、冷却加热度快、安全性能高,效果更好。
本实用新型公开一种LED光源模组,包括有内部设有空腔的散热器、固定于空腔底部的LED光源结构、安固于空腔底部的固定支架、卡嵌入空腔内并罩设于LED光源结构上的反光杯、安固于反光杯上端的透光片、安固于散热器上端的卡环,LED光源结构包括基板、LED灯珠。本实用新型将LED光源结构、散热结构、配光作用的发光杯都结合到一起形成一体化的LED光源模组,可以将发光、配光、热管理三面统一起来,形成一个模组,方便用户安装,更换时无需考虑采用匹配的光源或其他配件,无需整灯拆卸下来进行检修,解决了LED灯具出现故障后要整灯拆换的顽疾,节约后期维护的费用及时间,而且用户可以对出光角度、光源功率等做出不同的定制要求,让用户得到更好的照明体验。
本实用新型公开了一种汽车废气利用与冷却系统智能热管理系统,包括汽车排气系统、涡轮增压系统、发电系统、汽车冷却系统,汽车冷却系统包括水空中冷器Ⅰ、水空中冷器Ⅱ、散热器Ⅰ、散热器Ⅱ、电子水泵、电子扇,电子水泵和电子扇与ECU连接,ECU与水空中冷器Ⅱ的温度传感器Ⅰ和散热器Ⅱ的温度传感器Ⅱ连接。本实用新型可以有效利用发动机排出的废气,节能效果好。
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