本发明提供了一种闪蒸过冷补气的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括电动压缩机、四通换向阀、车内空调换热器、第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀、第三电子膨胀阀、车外空调换热器、驱动电机废热回收换热器、驱动电机换热器、电机水泵、闪蒸过冷补气器、第一电磁阀、第二电磁阀、第三电磁阀、多入口气液分离器和热管理控制器。本发明实现了对车辆动力系统和车内热环境一体化综合热管理,回收了电动汽车驱动电机以及动力电池系统的废热,实现闪蒸过冷补气自动控制,提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,可避免对其的热损伤；具有成本低、高效节能、性能可靠、维护方便的特点。
本实用新型涉及电池,公开了一种电池组合装置,包括壳体(1),壳体(1)内一端设有正极汇流排(2),另一端设有负极汇流排(3),壳体(1)内设有至少两根平行排布的导热定位管(4),导热定位管(4)内包括至少一粒串联的电芯(5),每串电芯(5)的总正极焊接在正极汇流排(2)上,负极汇流排(3)上设有螺旋弹簧(6),每串电芯(5)的总负极与螺旋弹簧(6)相接触,导热定位管(4)之间灌注有导热硅胶(7)。本实用新型电芯的二次回收利用率高,维修方便,热管理系统简单高效。
本发明涉及一种用于对电池模块中的电池单元进行封装及热管理的系统。所述系统包括至少一个挤制的铝或铝合金型材(40),所述至少一个铝或铝合金型材设置有设置成彼此间隔开的多个热传递翅片(42)。多个电池单元(1)以与热传递翅片(42)热接触的方式安装在所述至少一个型材(40)中。热传递介质设置成与所述至少一个型材(40)热接触,使得热能通过所述铝或铝合金型材(40)从电池单元(1)传导至所述热传递流体或从所述热传递流体传导至所述电池单元。
本发明揭示了一种电动汽车电池热管理系统,包括电池组,所述的电池组外表面紧密贴合有换热元件,所述的换热元件包括加热器件和内部流动散热介质的微通道。本发明电动汽车电池热管理系统省去了风机冷却系统,取消进出风口,使得电池包形成了一个密封的空间,不会有异物、灰尘、水分进入,从而保证了更高的安全可靠性。
一种对置活塞发动机包括活塞,每个活塞在活塞的侧壁中具有环形腔,并且环形腔位于活塞顶部和环形槽之间,以阻碍热量从顶部到活塞主体的传递。
本发明涉及一种模块化的冷热家电,将空调、冰箱一类设备的压缩机(制冷、制热)部分集中成为一台设备,对冷、热能量进行集中管理,最大程度的利用能源,再以填充了用于传递(冷、热)能量的媒体的管道连接各自独立的热水器、空调、冰箱等家电设备。
本发明提供了一种混合动力汽车热管理系统,包括：发动机、动力电池、电磁离合器、散热器、水泵、发动机控制模块、水管组件,所述系统还包括：电机、机轴、水泵控制模块、蓄电池；所述机轴通过所述水泵的轴心和所述电机的轴心并将所述水泵与所述电机连接；所述水泵控制模块与所述电机和所述发动机控制模块连接；所述电机通过线缆与所述蓄电池连接,以实现前舱布置紧凑性,并满足冬季行驶时驾乘人员的舒适性要求。
本发明提供了一种充量自动调节的电动汽车废热回收热泵式综合热管理系统,包括热泵式车内环境热管理、驱动电机系统废热回收与热管理、动力电池系统废热回收及热管理、不同运行模式的工质充量自动调节等,实现了对前三者的综合一体化热管理,相对于目前的电加热采暖系统可节约50％以上的电能,从而可延长电动汽车一次充电续驶里程30％以上；回收了电动汽车驱动电机的废热、动力电池系统的废热,实现工质充注量的自动调节,进一步提高了系统的能量效率,减轻了制热时车外换热器的负荷,保证了驱动电机系统和动力电池系统的热安全,而且可避免对其的热损伤、提高其可靠性、延长其使用寿命。
一种用于热管理阀的低阻力密封装置,该低阻力密封装置包括壳体,该壳体具有室和至少一个孔,以用于使流体介质流动穿过位于壳体的外部位置与壳体的室之间的至少一个孔。转子构造成相对于孔在壳体的室内旋转。该转子在关闭位置、打开位置以及中间位置之间移动,其中,在关闭位置处,流体介质穿过至少一个孔的流动被阻止,在打开位置处,流体介质流动穿过至少一个孔,以及在中间位置处,流体介质穿过至少一个孔的流动根据转子相对于孔的位置受到部分地限制。低阻力密封装置还包括定位在至少一个孔内并且构造成在孔内轴向地移动的面密封活塞。
本发明公开了一种通过泡沫铜表面银的沉积,来改善其作为吸液芯在热管和均热板应用中与铜管内壁或铜板之间界面结合的方法。泡沫铜作为关键的吸液芯材料在电子热管理器件如热管和均热板应用过程中,均遇到其与铜管内壁或铜板之间界面结合的困难。通过银在泡沫铜表面的沉积,易于实现高温真空或还原气氛下泡沫铜表面沉积的银,与泡沫铜和铜管内壁或铜板之间的扩散反应,从而实现银沉积的泡沫铜与铜管内壁或铜板之间良好的界面结合,有利于提高泡沫铜为吸液芯的热管和均热板器件的可靠性。该方法虽增加了泡沫铜为吸液芯的电子热管理器件制备过程的工序和成本,但操作简单可行,提高了泡沫铜为吸液芯的热管和均热板等电子器件的可靠性。
本实用新型公开一种电子设备恒温装置,包括电子设备,所述电子设备内设有温湿度传感器,该装置包括对电子设备构成降温或升温配合的恒温系统,以及将恒温系统固定密封在内的整机外壳。恒温系统包括与电子设备对应连接的半导体制冷片、微槽道均热板以及散热器,半导体制冷片的制冷面与电子设备接触,半导体制冷片的制热面与微槽道均热板的蒸发段接触,微槽道均热板的冷凝段与散热器表面接触,散热器上连接有将热量排放到空气中的风扇；该系统还包括与电子设备内温湿度传感器、半导体制冷片以及风扇相连的控制板。整机外壳设为封闭的立方体状,风扇穿设于整机外壳的底部。本装置结构紧凑的、小型轻量化、防水性能好、且电磁屏蔽性能优良。
采用新型的使用相变材料的三维超导热热管理设计和延迟冷却来降低LED和其它装置内部的温度。该冷却机构使用具有中空鳍的鳍结构来将热量消散至环境。鳍内部的中空空间连接至一内部腔室,该内部腔室供应有液相-气相相变材料(L-V PCM),用于将来自LED芯片的热量传递至中空鳍的表面。LED芯片安装在位于该腔室的底部处的蒸发器上。提供了液体存储器,且蒸发表面是亲水性的,通过另一芯结构来将L-V PCM液体输送至蒸发表面。各鳍彼此平行并且平行于或垂直于蒸发表面。该结构具有出众的性能且制造成本低。
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