本实用新型公开一种动力电池组及其热管理系统,动力电池组,包括电池包以及设在电池包内的两个以上的电池组模块,每个电池组模块包括盒体和设在盒体内的多块电池单体,其特征在于：所述电池单体的前后表面紧贴有板式散热管,每块电池单体上至少有一个板式散热管的表面紧贴有板式换热器,所有的板式换热器依次串接。动力电池组热管理系统,包括所述的动力电池组,还包括温度传感器、控制器、冷却液循环管路、循环泵和空调系统,温度传感器将动力电池组内的温度传送给控制器,控制器对循环泵和空调系统进行开关控制以调节动力电池组内的温度,本实用新型具有散热效果好、运行稳定且可靠等优点。
本实用新型提供了一种一体成型的散热片,包括基板和排列在基板上的散热齿片,所述基板和散热齿片一体成型,基板未分布散热齿片的一面设置有若干放置了超导热管的热管槽,所述热管槽等间距排列。本实用新型采用一体成型技术,无模具费,完全可以根据热设计需求设定齿片厚度和间距、齿片高度,成本较低。且超导热管的设计使得散热更加快速、均匀。
本发明涉及一种整车热管理方法及整车热管理系统。方法中,由操作者在经济冷却模式和强化冷却模式中选择一种冷却模式,以该冷却模式所对应的节温器开启温度、节温器全开温度、多个第一设定换档温度分别作为第一设定温度、第二设定温度和多个第一标定温度值,当发动机出水温度上升至第一设定温度时,节温器部分开启,当发动机出水温度大于第一设定温度并升高时,节温器的开度增大,当发动机出水温度上升至第二设定温度时,节温器全开,当发动机出水温度每上升或下降到一个第一标定温度值时,所述风扇换档。系统包括选择器、传感器、风扇和节温器。整车热管理方法及系统能够在尽量少的增加成本的前提下解决缓速器开启时的整车散热问题。
本发明提供了一种电动车辆动力电池组液流热管理装置、管理系统及其控制方法,动力电池布置在传热隔板组之间,传热隔板与动力电池紧密贴合,传热隔板内设置有传热工质流道,传热隔板组与左立板、右立板连接,并与两立板内侧凹槽形成一个密闭的空间,密闭空间通过左立板的进液管道口,经过电加热器与传热工质泵连通,且通过右立板的出液管道口与热交换器和备用液流箱连通,在电池组的进液流道口和出液流道口设置有温度传感器,电池管理系统读取温度传感器数据对流入传热隔板的传热工质进行温度控制。本发明解决了动力电池组的有效散热与加热保温问题,提高了热交换效率、保证动力电池在充放电过程中温度一致性,延长了动力电池组的使用寿命。
本发明提供一种电动助力转向系统的热管理方法和系统,包括：根据采集模块采集的MOSFET温度估计电机的初始绕组温度；采集模块采集电机电流；通过查找模块依据电机的电流以及指定电机的发热或散热速度,查找快速发热表、慢速发热表和发热混成因子表,获取快速发热温升计算因子、慢速发热温升计算因子和发热混成因子；通过控制模块估计电机的绕组温度上升值,并计算电机的当前绕组温度,对ECU温度和当前绕组温度进行归一化处理,设置热保护。其中,快速发热表、慢速发热表和发热混成因子表是通过标定模块标定,并存储在存储模块内。本发明通过查表方法估计温升和当前温度,通过归一化方法采取热保护,有效防止ECU的过热损坏。
本实用新型涉及无人机技术领域,提供了一种无人机热管理结构,包括：保温罩、至少一组导流孔和导流孔塞；所述保温罩为夹层结构,其中间层为发热温控层,上下两层均为保温层,所述保温罩的形状与无人机舱盖形状一致；所述导流孔位于机身上；所述导流孔塞的形状与所述导流孔的形状相适应,且所述导流孔塞相对于导流孔可插拔；本实用新型可避免无人机受环境温度的影响,从而拓宽无人机的应用范围。
带电池热管理功能的车辆空调系统,包括压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器；按照冷媒的第一流动方向,压缩机、冷凝器、第一膨胀阀、蒸发器连接形成空调制冷循环回路：还包括板式换热器、第二膨胀阀、空气-水换热器、风扇、水泵、电加热器和电池包内置换热器,风扇设置在空气-水换热器的进气侧；按照冷媒的第二流动方向,压缩机、冷凝器、第二膨胀阀、板式换热器连接形成电池降温低温介质循环回路；按照水的循环方向,电池包内置换热器、水泵、板式换热器、空气-水换热器、电加热器连接形成电池调温介质循环回路。本车辆空调系统实现了车内温度和电池温度的统一管理,使电池包在工作时始终处于较佳温度环境中,且保证了车内具有良好制冷效果。
本发明公开一种动力电池组及其热管理系统和控制方法,动力电池组,包括电池包以及设在电池包内的两个以上的电池组模块,每个电池组模块包括盒体和设在盒体内的多块电池单体,其特征在于：所述电池单体的前后表面紧贴有板式散热管,每块电池单体上至少有一个板式散热管的表面紧贴有板式换热器,所有的板式换热器依次串接。动力电池组热管理系统,包括所述的动力电池组,还包括温度传感器、控制器、冷却液循环管路、循环泵和空调系统,温度传感器将动力电池组内的温度传送给控制器,控制器对循环泵和空调系统进行开关控制以调节动力电池组内的温度,本发明具有散热效果好、运行稳定且可靠等优点。
本实用新型公开了一种电动汽车的热管理系统,其中,包括空调制冷循环装置、空调制热循环装置和用电设备；空调制冷循环装置包括电动压缩机、空调冷凝器、压力开关、空调蒸发器和换热器,其中,换热器的高温侧与空调蒸发器并连；空调制热循环装置包括串连在一起的水加热器、空调水泵和空调加热器芯体；换热器的低温侧与用电设备形成第一制冷回路；水加热器与用电设备形成制热回路。本实用新型提供的电动汽车的热管理系统通过运用空调系统温度控制能力,实现了工作温度宽范围控制,提高了热传递效率,温度控制均匀,准确,并且具备节约能源的功能,能够保证动力电池、电机及控制器、充电机、DCDC等用电设备高效、持续工作。
本实用新型公开了适用于风储系统的一种储能电池集装箱。其包含：箱体,其包含彼此连接的箱顶、一对侧板、底架以及一对端门；所述的箱体外设有接地系统,所述的底架为槽钢结构,每个所述的侧板外分别设有若干立柱,所述的箱顶采用双层设计；所述箱体的内空间为放置储能电池设备的储能电池设备室。其优点是：满足了供电需求并且能够将储能系统集成到一块,同时方便运送安装到需要使用的地方；本储能电池集装箱具有长物理寿命、易维护的特点,并且能适应夏季湿热、冬季干冷的气候条件。
本实用新型为了改善电池热管理系统,延长电池实用寿命和电动汽车续驶里程公开了一种电池热管理系统,包括功率分配单元、充电机、整车控制器、受热部件、加热丝、燃油喷射器、液位传感器、微型燃料箱、电池箱、温度传感器,冷却扇、散热片、可控电磁阀、水泵、液体循环管路、极性转换开关和12V辅助电池。本实用新型利用了燃烧燃料但不做功的热交换单元,降低了电能消耗,解决了电动汽车冷启动难得问题。燃料具备比能量高,发热迅速等优点,将大大提高了升温效率。同时充分利用充电时的电能进行热管理,节约电池能量。
本实用新型公开了一种锂二次电池模组,其包括模组端板、模组底板、模组侧板、至少两个电池和用于对电池进行加热的加热膜片,电池收容在模组端板、模组底板和模组侧板共同围成的收容空间中；所述模组底板和两块模组侧板中至少有一块为电池模组的冷却界面,同时至少有一块为非冷却界面；加热膜片设置在非冷却界面与电池之间。与现有技术相比,本实用新型锂二次电池模组将加热膜片设置在电池模组的非冷却界面上,因此既能实现对电池的加热,又预留出冷却界面,使加热与冷却功能分开,从而能够在提高热传导效率的同时,保证对空间的充分利用,有效地提高电池系统的能量密度,而且保证电池模组具有足够大的结构强度。
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