本实用新型公开了一种适用于圆柱电池相变材料热管理系统的电池包,包括密封扣合的箱体和顶盖、设置于箱体内侧底部的负极连接件、卡接于负极连接件上的单体电池及固定于顶盖下侧且与单体电池相连的正极连接件,所述单体电池与箱体之间填充有用于控制电池温度的相变材料。本实用新型结构简单,电池包装配简单,对电池包不同形状要求也可灵活设计；连接可靠,能够适应恶劣的行车条件；利用相变材料进行电池热管理,电池包内部温度均衡控制能力强,防止热失控发生的安全系数高；密封性良好；安装泄压阀,电池包内部压力可控。
本实用新型涉及动力电池热管理领域,公开了一种基于平板热管的电池组热管理系统,包括电池组、平板热管、U型石墨片和换热板；所述电池组包括多个呈方形的单体电池,所述U型石墨片与单体电池一一对应；所述U型石墨片至少包覆单体电池的两个相对的侧面以组成一个电池单元,多个电池单元依次贴合以组成一个电池模块；多张所述换热板依次间隔设置,所述电池模块沿其长度方向设置于两张相邻换热板的间隔中,所述平板热管位于电池模块与换热板之间。其有益效果在于：本系统结构简单、紧凑,占地面积小,且在对电池组进行高效散热 加热的同时,能有效提高电池组内部温度的均匀性。
本发明公开了一种超声振动辅助电弧增材制造多材料构件的方法,核心技术是将超声振动辅助系统有机融合到多材料的电弧增材制造系统中,制造过程中通过实时调节超声振动的频率、功率等参数,以促进不同材料的结合,调节颗粒增强相的分布,消除裂纹和降低气孔率,改善多材料构件的组织形态和物化性能。该方法由一整套多材料丝-粉复合电弧增材制造系统施行。本发明能够调控和改善电弧增材制造多材料构件的组织形态和物化性能,制造流程简单、工艺操控性好、相对制造成本低,适合多材料、复杂结构金属基复合材料构件的快速生产,适应智能制造需要。
本申请涉及电动车技术领域,具体而言,涉及一种电动车热管理系统及电动车。电动车热管理系统包括热管组件,热管组件包括三通阀、布置在室外换热器进风口处的第一冷凝端、布置在节流装置与室内换热器之间的冷媒管处的第二冷凝端、布置在压缩机处的第一蒸发端、布置在控制器处的第二蒸发端以及布置在电池处的换热端,三通阀的第一端连通换热端,第二端连通第一蒸发端和第一冷凝端,第三端连通第二蒸发端和第二冷凝端。采用本实用新型的电动车热管理系统,夏季时可以降低电池、压缩机和控制器发热元件的运行温度。冬季时既可为电池加热,又可以提高室外换热器的进风温度,减少了凝露水的产生,延长了蒸发器的结霜周期。
本发明提供一种车辆的热管理系统,其中,所述车辆的热管理系统包括冷却管路系统,所述冷却管路系统包括:第一冷却回路,所述第一冷却回路上设置有电池,空调冷却回路,其中,所述电池的冷却管路与所述空调冷却回路可选择地连通并且与驱动电机的冷却管路可选择地并联。该车辆的热管理系统能够合理地管理电机、电池等设备的温度,使这些设备在各自的最佳工作温度范围内运行,且成本较低、能源利用率高。
本实用新型公开了一种电池热管理装置,包括电池容纳槽,其一端固定有负极弹簧,另一端固定有第一、第二记忆金属弹簧；在第一、第二记忆金属弹簧的自由端侧设置有固定电池挡板；第一、第二记忆金属弹簧与电池正极为常闭连接状态,第一记忆金属弹簧的变态温度为预警温度且其外接有小信号电路检测预警模块,第二记忆金属弹簧的变态温度为电池异常断开温度,其大于预警温度。本实用新型还公开了一种含有上述电池热管理装置的电动车辆。本实用新型采用双记忆金属弹簧结构,可捕获两个温度节点,通过记忆金属变形实现预警或工作通断,避免了由于异常高温引起的电池效率下降、寿命减少以及电池自然和爆炸情况。
本发明提供一种通用航空活塞发动机测控系统,测控系统采用LabVIEW编程,由测控单元和测控软件组成,包括发动机性能测试、热管理系统、数据采集、发动机控制、多通信协议数据接口、数据处理、电源管理,测控软件具有多路开关控制,可用于控制燃油泵、指示灯等设备电源,试验数据通过通信发送至测控软件并显示,试验人员的各种操作均在测控软件进行,测控软件与测控单元通信,测控单元驱动继电器达到对设备通 断电控制。本发明功能全面、可兼容多种品牌型号试验要求。
本发明公开了一种电池热管理的散热模组,包括顶部盖板、冷却板及出口管道。其中顶部盖板有两条流体通道,顶部盖板、出口管道分别位于冷却板的上、下端,冷却板内设有分形微通道,分形微通道的进口与流经极耳处的流体管道连接,分形微通道的出口与出口管道连接,冷却板与磷酸铁锂电池单体相间分布,每个磷酸铁锂电池单体两侧都与冷却板贴合。本发明可以精确的控制电池模组温度,保证电池模组温度控制在安全范围内,且温度分布均匀,本发明的散热模组结构紧凑,有利于实现整车降重。
本发明揭示了一种电池模组及电池热交换方法,其中电池模组包括电池组、第一热交换装置、第二热交换装置以及控制单元；第一热交换装置包括用于媒介流经以进行热交换的交换部件,交换部件贴合覆盖于电池组的电池极柱；第二热交换装置包括箱体,电池组放置于箱体的内部,箱体的一侧设置有进风口,箱体的另一侧设置有出风口；控制单元设置于箱体外壁,且分别控制交换部件进行热交换,以及控制进风口进行进风和出风口进行出风,通过将电池组与液 相变热交换的第一热交换装置以及风热交换的第二热交换装置结合形成电池模组,可同时或单一启动这两个热交换装置,不但热交换效率提高效果增加,且大大地节省了能源。
本发明涉及一种动力电池热管理系统及方法,利用数字孪生技术建立基于云端控制的动力电池热管理系统,同时汇集了实际运行数据与模拟运行数据用于分析计算,进而制定合理的热管理控制策略,实现延缓电池老化并保障系统安全的作用。
本发明公开了一种纯电动客车的能源控制系统,包括整车控制器和独立的电池控制模块,所述整车控制器包括主控板,所述整车控制器通过CAN连接有通信模块,所述通行模块连接有微控制单元,所述微控制单元连接有电池控制模块,所述电池控制模块连接有电池管理系统,所述电池管理系统连接到整车控制器,所述整车控制器连接有电子控制单元,所述电子控制单元连接有电机控制器,所述整车控制器连接有钥匙启动系统、换档系统、加速系统、制动系统、热管理系统和车载系统,本发明通过微控制单元和电池控制模块来控制电池管理系统,用来对能源控制部分的供电电池部分进行管理和监测,使得各控制模块之间不会发生干扰,实现了能源控制部分的优化管理和控制。
本发明涉及一种锂离子电池组热管理系统,包括散热铝板、散热铝管、控制器、水泵、加热制冷装置、温度传感器；相邻散热铝板之间固定一组电池组,散热铝板一侧设若干安装槽孔,用于定位和放置散热铝管；散热铝管折弯成S形,一根散热铝管对应安装于多个散热铝板同一高度处的安装槽孔内；散热铝管的一端为进液口、另一端为出液口；电池组外侧对应散热铝管数量少于电池组内侧对应散热铝管数量；温度传感器分别设置于散热铝管进液口和出液口附近电池表面,将温度信号反馈给控制器；控制器通过驱动加热制冷装置来调节流体温度,通过驱动水泵将流体输送至各个进液口。本发明能够实现温度控制的同时,有效保证电池组温度分布的一致性。
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