本发明实施例提供一种储能电池系统及其电池热管理系统,该储能电池系统包括：箱体、空调系统和若干列储能电池柜,每列储能电池柜的预设位置处均设有空调系统的空调室内机,每列储能电池柜对应一个主风道；各列储能电池柜、空调室内机和各个主风道设置在箱体内,每列储能电池柜均包括若干个储能电池柜,每个储能电池柜内均安装有若干个电池插箱,每个电池插箱内均安装有电池芯组件；每个储能电池柜均具有连通风道,每个空调室内机吹出的空气经过相应主风道的进风口和排风口输送到相应储能电池柜的连通风道,再通过连通风道送入电池插箱内部。本实施例提供的系统能够实现均匀送风,对电池芯体散热效果好,提高散热效率。
本申请涉及电动车技术领域,具体而言,涉及一种电动车热管理系统、其控制方法及电动车。电动车热管理系统包括热管组件,热管组件包括三通阀、布置在室外换热器进风口处的第一冷凝端、布置在节流装置与室内换热器之间的冷媒管处的第二冷凝端、布置在压缩机处的第一蒸发端、布置在控制器处的第二蒸发端以及布置在电池处的换热端,三通阀的第一端连通换热端,第二端连通第一蒸发端和第一冷凝端,第三端连通第二蒸发端和第二冷凝端。采用本发明的电动车热管理系统,夏季时可以降低电池、压缩机和控制器发热元件的运行温度。冬季时既可为电池加热,又可以提高室外换热器的进风温度,减少了凝露水的产生,延长了蒸发器的结霜周期。
本发明涉及一种车辆及其热管理系统,该热管理系统包括空调系统冷却管路、电机散热系统冷却管路和制冷剂-冷却液换热器,空调系统冷却管路中设置有车内空气-制冷剂换热器,制冷剂-冷却液换热器的第一组端口和第二组端口分别设置在空调系统冷却管路和电机散热系统冷却管路中；制冷剂-冷却液换热器的第一组端口的两端并联有空调制冷剂旁路,空调制冷剂旁路中串联设置有车外空气-制冷剂换热器和乘客区侧电子膨胀阀。在本发明中,当空调系统处于制热模式下时,通过控制乘客区侧电子膨胀阀的开度,使少量的制冷剂流经车外空气-制冷剂换热器,从而避免了流经乘客区侧电子膨胀阀的低温制冷剂会导致车外空气-制冷剂换热器结霜的现象。
本发明提供一种热管理系统及其控制方法和汽车,热管理系统包括：电池组件(11)；还包括热管组件,热管组件包括热管第一蒸发端(8)、热管换热端(10)和热管第二冷凝端(14)；且热管换热端(10)设置在电池组件(11)的位置处、且热管换热端(10)与热管第一蒸发端(8)能够连通、以从热管第一蒸发端(8)吸热而对电池组件(11)进行加热；热管换热端(10)还能与热管第二冷凝端(14)连通、以朝热管第二冷凝端(14)放热而对电池组件(11)进行冷却。通过本发明既能对电池进行制冷、还能对电池进行制热,适用范围更广,并且制热制冷系统管路简单,提高了系统可靠性和运行效率。
本发明涉及一种车辆热管理系统及车辆,该车辆热管理系统包括空调系统冷却管路和电机散热系统冷却管路,空调系统冷却管路中依次设置有车内空气-制冷剂换热器、第一膨胀阀以及车外空气-制冷剂换热器；车外空气-制冷剂换热器的散热面上设置有换热机构,车外空气-制冷剂换热器和换热机构构成一个相互换热单元,换热机构的两个端口设置在电机散热系统冷却管路中。在本发明中,当空调系统处于制热模式下时,电机散热系统冷却管路中的高温冷却液通过该换热机构给车外空气-制冷剂换热器进行加热,有效避免了空调系统冷却管路中经过第一膨胀阀的低温制冷剂会使车外空气-制冷剂换热器结霜的现象。
本发明涉及一种车辆及车辆热管理系统,该车辆热管理系统包括空调系统冷却管路和电机散热系统冷却管路,空调系统冷却管路中依次设置有车内空气-制冷剂换热器、第一膨胀阀、车外空气-制冷剂换热器以及相应的管道；该车辆热管理系统还包括制冷剂-冷却液换热器,制冷剂-冷却液换热器的第一组端口设置在车外空气-制冷剂换热器和第一膨胀阀之间的管道中,制冷剂-冷却液换热器的第二组端口设置在电机散热系统冷却管路中。在本发明中,当空调系统处于制热模式下时,电机散热系统冷却管路中的废热通过制冷剂-冷却液换热器给流过第一膨胀阀的制冷剂进行加热,可以防止车外空气-制冷剂换热器结霜。
一种散热结构,其包括一石墨相变层及一气凝胶层,所述气凝胶层结合于所述石墨相变层的一表面,所述石墨相变层包括一膨胀石墨骨架结构及吸附形成于所述膨胀石墨骨架结构中的石蜡,所述膨胀石墨骨架结构上形成有许多微孔,所述石蜡嵌入所述微孔。本实用新型还提供一种应用上述散热结构的动力电池。
本发明公开了一种用于电化学储能方舱热管理和消防的系统装备,解决现有储能方舱的热管理系统或者消防系统中存在的缺陷。本产品包括热管理系统、电池模块和消防系统,所述热管理系统包括风冷管道、制冷机、全热热交换机组、气体监测模块和换气电磁阀,所述消防系统包括灭火剂喷雾释放管道、灭火剂喷淋释放管道、灭火剂输送管道、消防主机、火焰探测器、温度监测模块和二次水消防连接管道。本产品通过采用风冷管道、制冷机、温度监测模块、火焰探测器、消防主机等部件的配合,其有效解决了现有储能方舱的热管理系统或者消防系统中存在的缺陷与不足,通过整体化的顶层设计,保证了储能方舱的安全性与可靠性,降低储能方舱的运行风险与维护成本。
本发明公开了一种复合式冷却热电池热管理装置,包括导热贴于电池表面的导热空腔,所述导热空腔顶部通过一带孔隔板隔成空气腔和液体腔,所述空气腔顶部连通有多个冷凝管及对冷凝管进行冷却的冷却装置,所述液体腔内盛装冷却液。本发明公开的一种复合式冷却热电池热管理装置,能够多种降温方式同时采用的方式快速对电池进行散热,并且均衡单体电池内部、单体电池间的温差,减少热堆积,延长电池使用寿命,给单体电池提供一个良好的工作温度环境。
本实用新型公开了一种补气增焓电动汽车空调热泵系统及包括其的电动汽车。补气增焓电动汽车空调热泵系统包括压缩机、室外换热器、第一室内换热器、第二室内换热器、气液分离器、第一热力膨胀阀、第二热力膨胀阀、第三热力膨胀阀、第一电磁阀、第二电磁阀、第一冷却器以及压缩机补气增焓模块,压缩机补气增焓模块包括第三热力膨胀阀和经济器,所述补气增焓电动汽车空调热泵系统具有补气增焓加热状态以及非补气增焓加热状态。本实用新型的有益效果是：使用压缩机补气增焓模块,能够满足电动汽车在低温环境中正常供暖。
本实用新型公开了一种动力电池热管理装置,包括控制器、外壳、温度传感器,所述外壳的开口处设置有开度可调节的开关门,所述外壳内设置有三维均温板,所述三维均温板包括空心底板和竖直地平行间隔设置在所述底板上的若干空心分支板,底板的内腔与各分支板的内腔相连通,所述电池包放置在各分支板与所述底板合围的各空间内；所述底板的底面贴合地设置有冷热两用温控装置；所述的三维均温板前后两侧设置有散热翅片,所述控制器电路连接温度传感器、开关门等。本实用新型可根据工况对电池模组进行节能散热或预热。电池与三维均温板之间设置的相变材料可快速吸收热量,提高均温性和安全性的同时,采用半导体制冷片时可以进行余热发电。
本发明涉及电动车设备领域,尤其是一种双区电池热管理系统及方法。本发明针对现有技术存在的问题,提供一种双区电池热管理系统及方法,为最大限度的扩大电池包系统的温度适应范围,将电池包分为大容量电池A和小容量电池B两个区做动力源,分区热管理(加热或冷却),并通过BMS电源管理系统、冷却控制系统以及热管理回路系统产生热空气和冷空气,并通过BMS电源管理系统控制两个电子三通阀的位置,实现对大容量电池包和小容量电池包的加热或冷却。本发明包括BMS电源管理系统、冷却控制系统以及热管理回路系统等,通过形成冷空气或热空气回路,对双电池系统进行加热或冷却。
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