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本实用新型公开了一种电动汽车动力电池的热管理系统,解决了常规车内制冷装置结构复杂、成本较高的问题,其技术方案要点动力管道一端为车内进风口,另一端为后备箱出风口,管道内远离动力电池的一端设有滤清器,滤清器远离车内进风口的一侧设有轴流式鼓风机,轴流式鼓风机与动力电池件设有散热机构,散热机构包括半导体制冷片、第一陶瓷基板与第二陶瓷基板,第二陶瓷基板上固定连接有第一散热片,第一陶瓷基板上固定连接有第二散热片,半导体制冷片一端与第一陶瓷基板固定连接,另一端与第二陶瓷基板固定连接,第二陶瓷基板两侧的管道上分别设有第一温度传感器与第二温度传感器,动力电池靠近后备箱出风口的一端设有动力电池温度传感器。
1.一种电动汽车动力电池的热管理系统,包括动力电池(2)与管道(11),其特征在于:所述动力电池(2)位于所述管道(11)内,所述管道(11)远离动力电池(2)的一端为车内进风口(111),另一端为后备箱出风口(112),所述管道(11)内远离动力电池(2)的一端设有滤清器(10),所述滤清器(10)远离车内进风口(111)的一侧设有轴流式鼓风机(9),所述轴流式鼓风机(9)与动力电池(2)件设有散热机构(13),所述散热机构(13)包括半导体制冷片(5)、第一陶瓷基板(6)与第二陶瓷基板(7),所述第二陶瓷基板(7)上固定连接有第一散热片(4),所述第一陶瓷基板(6)上固定连接有第二散热片(12),所述半导体制冷片(5)一端与所述第一陶瓷基板(6)固定连接,另一端与所述第二陶瓷基板(7)固定连接,所述第二陶瓷基板(7)两侧的管道(11)上分别设有第一温度传感器(3)与第二温度传感器(8),所述动力电池(2)靠近后备箱出风口(112)的一端设有动力电池温度传感器(1)。
附件:一种电动汽车动力电池的热管理系统
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类型:实用新型
发明人:李志军,李伟亮,卢志强
专利权人:无锡职业技术学院
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