发明授权：新能源车辆串联式热管理管路的控制方法和装置

1.一种新能源车辆串联式热管理管路的控制方法,其特征在于,所述热管理管路包括：水泵；加热元件,所述加热元件的入水口与所述水泵的出水口串联；包含多个电池的电池组,包含布置在所述电池组的第一侧的第一冷却液接口和布置在所述第一侧的相对侧的第二冷却液接口,所述电池组中用于加热各个电池的各个水室的各个管路相互串联；换向阀,与所述加热元件的出水口、所述水泵的回水口、第一冷却液接口和第二冷却液接口分别连接；该方法包括：温度差检测元件检测所述电池组中位于第一侧的电池与位于所述相对侧的电池之间的电池温度差；换向阀控制器基于所述电池温度差与预定温差门限值的比较结果生成保持命令或换向命令；所述换向阀基于所述保持命令保持水路方向为从所述第一冷却液接口流到第二冷却液接口,并基于所述换向命令将水路方向变换为从所述第二冷却液接口流到第一冷却液接口；其中,所述电池温度差基于统计学的方法排除不满足误差限的传感器测量值；其中所述电池温度差基于统计学的方法排除不满足误差限的传感器测量值包括：接收多个温度传感器各自提供的测量值,对测量值执行第一次舍弃处理,第一次舍弃处理包括：舍弃大于第一预定门限值或低于第二预定门限值的测量值；计算第一次舍弃处理后剩余的测量值的第一均值,基于所述第一均值计算第一标准差,并对所述第一次舍弃处理后剩余的测量值执行附加处理,所述附加处理包括：执行舍弃与所述第一均值的差的绝对值大于预定倍数的所述第一标准差的测量值的第二次舍弃处理；将附加处理后剩余的测量值中的最大值与最小值的差,确定为所述电池温度差。