#江苏大学
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本发明提供一种热管理系统及其控制方法和车辆,包括发动机温度控制模块、电池包温度控制模块、电机温度控制模块、发动机尾气能量利用模块和ECU;发动机冷启动时,通过半导体制热片迅速加热发动机冷却液至最佳温度,合适的发动机冷却液温度。在混合驱动模式时,利用排气废热能量的同时,利用半导体制冷片对电机进行主动散热降温;采集发动机水箱和电池包温度,由电控单元ECU实现电池包与发动机水箱相连通环绕式高温水管路的通断,当电池包温度过低时,利用水箱热量将电池加热到理想温度;当电池包温度过高时,利用半导体制冷片进行主动散热。本发明改善发动机、电池包和电机的工作环境,实现既延长各发动机、电池包和电机使用寿命又节能减排的目的。
1.一种热管理系统,其特征在于,包括发动机温度控制模块,所述发动机温度控制模块用于控制发动机(1)的温度;电池包温度控制模块,所述电池包温度控制模块用于控制电池包(9)的温度;电机温度控制模块,所述电机温度控制模块用于控制电机(14)的温度;和ECU(7),所述ECU(7)分别与发动机温度控制模块、电池包温度控制模块和电机温度控制模块连接。
附件:一种热管理系统及其控制方法和车辆
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类型:发明公开
发明人:徐兴,徐新铮,王峰,陈龙,杨世春
专利权人:江苏大学
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