发明公开：一种电动汽车热管理系统

1.一种电动汽车热管理系统,其特征在于：包括压缩机(101)、车舱冷凝器(103)、第一节流阀(105)、第一车头换热器(106)、第二节流阀(108)、车舱蒸发器(109)、换热器(31)、第一单向阀(111)、蓄热器(32)、第二单向阀(113)、气液分离器(114)、电池换热模块(201)、电机换热模块(202)、液体泵(203)、第二车头换热器(205)、第三单向阀(206)、第四单向阀(208)、第五单向阀(210)、第一电磁阀(211)和第二电磁阀(212)；所述压缩机(101)、车舱冷凝器(103)、第一节流阀(105)、第一车头换热器(106)、第二节流阀(108)、车舱蒸发器(109)、换热器(31)、第一单向阀(111)、蓄热器(32)、第二单向阀(113)、气液分离器(114)依次连通形成空调热泵系统；所述蓄热器(32)通过所述第二单向阀(113)接入所述气液分离器(114)内,所述压缩机(101)与所述气液分离器(114)相接；所述电池换热模块(201)、电机换热模块(202)、液体泵(203)、第二车头换热器(205)、第三单向阀(206)、蓄热器(32)、第四单向阀(208)、换热器(31)、第五单向阀(210)、第一电磁阀(211)和第二电磁阀(212)依次连通形成电池电机热传导系统；所述电池换热模块(201)的一端、电机换热模块(202)的一端并联连接于所述液体泵(203),所述电池换热模块(201)另一端通过所述第一电磁阀(211)与所述换热器(31)相接,所述电机换热模块(202)的另一端通过所述第二电磁阀(212)与所述换热器(31)相接。