实用新型：插电式混合动力汽车的整车热管理系统

1.一种插电式混合动力汽车的整车热管理系统,其特征在于,包括高温冷却系统、低温冷却系统及空调系统；所述高温冷却系统包括高温散热器、机械水泵、发动机、变速器热交换器、机油冷却器、高温水泵和室内暖风散热器；所述机械水泵的冷却液入口与所述高温散热器的冷却液出口连通,所述机械水泵的冷却液出口与所述发动机的冷却液入口连通,所述发动机的冷却液出口与所述高温散热器的冷却液入口连通；所述发动机的冷却液出口还与所述变速器热交换器的冷却液入口连通,所述变速器热交换器的冷却液出口与所述机油冷却器的冷却液入口连通,所述机油冷却器的冷却液入口与所述高温水泵的冷却液入口连通,所述高温水泵的冷却液出口与所述室内暖风散热器的冷却液入口连通,所述室内暖风散热器的冷却液入口与所述机械水泵的冷却液入口连通；所述低温冷却系统包括低温散热器、电机控制器、低温水泵、充电机、DCDC、中冷器和涡轮增压器；所述低温散热器的冷却液出口连接于所述电机控制器的冷却液入口,所述电机控制器的冷却液出口连接于所述低温水泵的冷却液入口,所述低温水泵的冷却液出口连接于充电机的冷却液入口,所述充电机的冷却液出口连接于所述DCDC的冷却液入口,所述DCDC的冷却液出口连接于所述中冷器的冷却液入口,所述中冷器的冷却液出口连接于所述低温散热器的冷却液入口；所述低温水泵的冷却液出口还连接于所述涡轮增压器的冷却液入口,所述涡轮增压器的冷却液出口连接于所述低温散热器的冷却液入口；所述空调系统包括电动空调压缩机、蒸发器、冷凝器和风暖PTC；所述电动空调压缩机的制冷剂出口与所述冷凝器的制冷剂入口连通,所述冷凝器的制冷剂出口与所述蒸发器的制冷剂入口连通,所述蒸发器的制冷剂出口与所述电动空调压缩机的制冷剂入口连通；所述风暖PTC在发动机余热、变速器和电机发热不能满足暖风需求时,用于进行辅助加热。