车辆用空调装置-散热热传专利-热传智能制造网

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具有：泵(11、12),吸入并排出热介质；第1热介质空气热交换器(16、17),使通过泵(11、12)循环的热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换而调整送风空气的温度；第1热传递设备(13、81),具有供热介质流通的流路,在与通过泵(11、12)循环的热介质之间进行热传递；热介质温度调整部(14、15),对通过泵(11、12)循环的热介质的温度进行调整；以及热交换器用调整部(60a、60b、60c、60f、60g、60k),调整与第1热传递设备(13、81)中的热介质的热传递量、或者第1热介质空气热交换器(16、17)的热交换能力以使与由第1热介质空气热交换器(16、17)温度调整后的送风空气的温度(TC、TH)相关联的温度接近第1目标温度(TCO、THO)。因此,能够适当地控制使向车室内吹送的送风空气热交换的热交换器的温度。

一种车辆用空调装置,其特征在于,具有：泵(11、12),该泵(11、12)吸入并排出热介质；第1热介质空气热交换器(16、17),该第1热介质空气热交换器(16、17)使通过所述泵(11、12)循环的热介质与向车室内吹送的送风空气进行显热交换而调整所述送风空气的温度；第1热传递设备(13、81),该第1热传递设备(13、81)具有供所述热介质流通的流路,在与通过所述泵(11、12)循环的所述热介质之间进行热传递；热介质温度调整部(14、15),该热介质温度调整部(14、15)对通过所述泵(11、12)循环的所述热介质的温度进行调整；以及热交换器用调整部(60a、60b、60c、60f、60g、60k),该热交换器用调整部(60a、60b、60c、60f、60g、60k)调整与所述第1热传递设备(13、81)中的所述热介质的热传递量、或者调整所述第1热介质空气热交换器(16、17)的热交换能力,以使与由所述第1热介质空气热交换器(16、17)进行温度调整后的所述送风空气的温度(TC、TH)相关联的温度接近第1目标温度(TCO、THO)。

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类型：发明公开
发明人：榎本宪彦,梯伸治,加藤吉毅,桑山和利,牧
专利权人：株式会社电装

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发明公开：车辆用空调装置