一种柔性石墨片材支撑结构及热管理布置。所述柔性石墨片材支撑结构包括间隔开的第一支撑构件和第二支撑构件以及柔性石墨片材,柔性石墨片材被固定到间隔开的支撑构件,从而形成在它们之间跨越的独立的挠曲适应区段。具有凸状曲形表面的曲形保持构件被用于使挠曲适应区段保持成钟形曲形,而同时防止柔性石墨片材超过最小弯曲半径。由柔性石墨片材支撑结构形成的热管理布置使得柔性石墨片材能够将热量从一个支撑结构移动到另一个支撑结构,而同时降低在它们之间的振动的传递,并且允许间隔开的支撑结构之间的相对移动。
本文公开一种石墨制品,所述石墨制品可在100KPa或更小的接触压力下被压缩超过百分之三(3％)而不会损坏所述石墨制品,从而减小所述制品所展示的热阻抗。本文还公开一种包含石墨化聚合物的石墨制品,所述石墨制品具有至少75微米的厚度。优选地,所述石墨具有小于1 50g cc的密度和在100KPa的接触压力下超过3％的压缩率。所述制品还具有大致片状的形状。这些制品可在热管理系统中用于消散来自热源的热量。
一种用于电池组的热管理系统,该电池组具有传导冷却板和电池单元,该热管理系统包括压缩机、流量控制阀、温度传感器(一个或多个)、以及控制器。压缩机将制冷剂循环通过板以冷却单元。温度传感器测量电池组的温度。控制器被编程以从温度传感器接收温度、并且将切换控制信号选择性地传输至阀以命令方向上的改变、或通过冷却板的制冷剂流量的改变。这限制了电池单元之间随时间推移的温度变化。一种车辆包括变速器、电力牵引电动机、电池组、以及上文提到的热管理系统。一种方法包括接收温度、将切换控制信号传输到阀、并且响应于切换控制信号而经由阀控制通过板的制冷剂流。
提供了用于车辆的热管理系统和用于控制该热管理系统的方法。热管理系统包括第一冷却剂回路、第二冷却剂回路、制冷剂回路和控制器。第一冷却剂回路包括至少第一冷却剂回路热交换器、冷却剂加热器控制模块(CHCM)、CHCM混合阀和旁路阀。CHCM混合阀配置为调制第一冷却剂回路热交换器和CHCM之间的冷却剂的流动。旁路阀配置为将第一冷却剂回路与发动机联接。控制器将热管理系统引导为以高效模式、热泵辅助模式、最大性能模式和推进系统节能改进模式中的一种操作,经由CHCM阀和旁路阀到预定位置的促动实行所选的操作模式。
本发明公开了用于车辆的热管理系统及方法,可以包括提供发动机、变速器、散热器、以及恒温器。第一热交换器可以与变速器流体连通,以加热或冷却变速器流体。热分支管路可以从发动机延伸至第一热交换器,以将发动机冷却剂供应至第一热交换器。热分支管路可以与发动机和第一热交换器中的每个流体连通。热交换器返回管路可以与第一热交换器和恒温器的入口中的每个流体连通。
本实用新型涉及一种电池组组件,该电池组组件从方形电池吸取热量,所述方形电池具有相对的主表面并且在壳体内以堆叠的构造布置。热管理组件包括多个热传递片,该多个热传递片由压缩的膨化石墨颗粒片制成。每个热传递片定位成接触至少一个方形电池的主表面。盖板具有顶面和底面,并且包括多个孔,多个热传递片延伸通过这些孔。孔包括至少一个弯曲的侧壁,并且热传递片在弯曲的侧壁之上弯曲。每个热传递片的至少一部分固定在热沉和顶面之间。
一种用于电子设备的热管理系统,包括热管理控制器,其被配置为基于指示电子设备的壳体外部的静电场中的变化的信号,来调整电子设备的壳体的内部的至少一部分的温度水平。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
