一种系统,包括配置为控制车辆系统中的第一接触器和第二接触器的操作的开关控制模块。第一和第二接触器被配置为将前端总线和直流(DC)总线分别有选择地连接到车辆系统的能量存储系统。所述前端总线被配置为从外部电源接收电力并且向转换器设备提供电力。所述转换器设备被配置为向所述DC总线供应DC电力。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地耦合到所述外部电源时闭合所述第二接触器,以便所述能量存储系统被所述DC电力充电。所述开关控制模块被配置为在所述车辆系统可操作地与外部电源去耦合时闭合第一接触器或者第二接触器之一。
本发明涉及一种用于电池模块(1)的热管理和连接装置,所述电池模块由单体电池(3)构成,所述单体电池平行地并置且彼此串联地连接,每个单体电池(3)包括正端子(4)和负端子(4),所述电池模块(1)进一步包括热交换板(10),所述热交换板包括用于传热流体的入口(12A)和出口(12B),定位在端子(4)之间,以及非导电的连接板(20),该连接板包括用于端子(4)通过的孔(22)和将所述端子(4)两个两个地连接在一起的器件(6),连接板(20)是包括导电轨道(60)的印刷电路。
本发明涉及燃气涡轮发动机的热管理系统。一种用于燃气涡轮发动机的热管理系统,包括：提供第一经调节流体的第一热交换器；第二热交换器,与第一热交换器处于串联流体连通,并与第一经调节流体交换热以提供第二经调节流体；以及第三热交换器,与第二热交换器处于并联流体连通,并与第一经调节流体选择性地交换热以形成第三经调节流体。第二经调节流体和第三经调节流体结合以形成混合的经调节流体。具有第一温度的混合的经调节流体的第一部分被传递到第一发动机系统,具有第二温度的混合的经调节流体的第二部分被传递到第二发动机系统。第二温度包括比第一温度高的温度。
提出了一种具有热管理的液流电池。该液流电池安置于外壳中,其中环绕电解液的保持罐来均匀地循环流体,以控制该外壳内部的温度。
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