工件保持器包括定位盘,该定位盘具有圆柱轴、该圆柱轴周围的半径及厚度。该定位盘的至少顶面是实质平面的,且该定位盘限定一或更多个断热器。各断热器为径向凹口,该径向凹口与该圆柱形定位盘的该顶面及底面中的至少一者相交。该径向凹口具有断热器深度及断热器半径,该断热器深度延伸穿过该定位盘厚度的至少一半,该断热器半径为该定位盘半径的至少一半。一种处理晶片的方法,包括以下步骤：以第一处理处理该晶片,该第一处理提供第一中心至边缘处理变化,且随后,以第二处理处理该晶片,该第二处理提供实质补偿该第一中心至边缘处理的第二中心至边缘处理变化。
公开了一种包括有源热管理系统的超声探头。该有源热管理系统可包括被联接到超声探头的换能器组件的流体室。该流体室可包括可消散掉来自换能器组件的热量的冷却剂。该有源热管理系统还可包括被联接到流体室和热管理系统的散热片。该散热片可包括延伸到冷却剂中的翅片。冷却剂可以是液体或气体。冷却剂可被通过循环装置在流体室内循环。循环装置可以是泵、风扇或叶轮。超声探头还可包括在换能器组件的透镜上形成外罩的窗口。该外罩可被流体地联接到流体室并且被填充有冷却剂以消散掉来自透镜的热量。
本发明涉及基板支撑组件及导热基底。基板支撑组件包括陶瓷定位盘与导热基底,该导热基底具有与陶瓷定位盘的下表面接合的上表面。该导热基底包括多个热区与多个热隔离器,该多个热隔离器从导热基底的上表面朝向导热基底的下表面延伸,其中该多个热隔离器中的每一个提供导热基底的上表面处的多个热区中的两个之间的近似热隔离。
本发明涉及一种通信系统(1),所述通信系统具有至少—个壳体(2),所述壳体具有第一壳体部分和另一壳体部分(201、202),其中,在所述壳体(2)中布置有带有电子构件(11)的电路板(10),并且在所述壳体(2)之外布置有至少—个天线元件,其特征在于,设有能与所述壳体(2)连接的天线载体(7),其中,所述至少—个天线元件(14)布置在所述天线载体(7)的表面上和 或所述天线载体之内；或者设有能与所述壳体(2)连接的且具有导热特性的功能元件载体。
一种工件固持器,包括：定位盘；第一及第二加热装置,与该定位盘的相应的内及外部分热连通；及热沉,与该定位盘热连通。该第一及第二加热装置可独立控制,且与该热沉与该定位盘的热连通相比,该第一及第二加热装置与该定位盘处于更大的热连通。一种控制工件的温度分布的方法,包括以下步骤：使热交换流体流过热沉,以对定位盘建立参考温度；通过启动安置为与该定位盘的径向内及外部分热连通的相应第一及第二加热装置,将该定位盘的径向内及外部分的温度升高至大于该参考温度的第一及第二温度；及将该工件放置在该定位盘上。
一种运行机动车的方法,所述机动车至少有时仅被电动机驱动,具有带有高压电池的高压电网,电动机连接在高压电网上,高压电池应在工作温度范围内运行,为此高压电池配备有使用循环的冷却介质的、具有用于冷却介质的加热装置和用于冷却介质的冷却装置的温度控制装置,其中在满足功率需求不足标准时——这说明了为了电动机再生制动机动车所需的制动功率超过当前在高压电网中用于给高压电池充电所能需要的和 或由其它耗电器所需的需求功率,则以下述方式来操控用于高压电池的温度控制装置的加热装置和冷却装置：使得加热装置和冷却装置都被运行,加热装置和冷却装置至少需要在制动功率和需求功率之间的差并且使高压电池的温度保持在工作温度范围之内。
本发明涉及用于航空航天交通工具的结构集成的热管理系统。公开的示例包括结构集成的热管理系统,其使用航空航天交通工具的结构作为散热系统的一部分。在该系统中,航空航天交通工具的结构元件充当热转移通路,并且与发热电气部件热连接,使得来自这些部件的热由交通工具本身的结构引导而远离部件,引导到交通工具的较低温度表面中。
提供了一种用在混合动力车辆中的、具有主动热管理系统的电池组(200)。所述主动热管理系统自容纳在所述电池组的壳体(202)内,并且包括：热通道(212),被配置成提供所述电池组的所述壳体的内部和所述壳体的外部之间的流体连通；热电装置组,被配置成将来自所述电池组的电池单元(204c)的热传递到所述热通道；隔离件(216a),被布置在所述电池单元和所述热通道之间；装置(232),被配置成控制通过所述热通道的流体流；以及控制器(128),被配置成控制所述装置,以主动地控制从所述电池组的所述壳体的内部到所述壳体的外部的热传递,以将所述电池组维持在期望的温度。
本发明涉及用于热电池控制的系统和方法。提供用于操作车辆系统的热存储设备的方法和系统。在一个示例中,一种方法包括：在电池和被包含在所述电池中的冷却剂已经达到热平衡之后,估计热电池的温度；以及基于估计的温度以及被包括在电池内的两种相变材料的一个或多个化学性质确定电池的荷电状态。具体地,热电池可以包括具有不同熔点的两种相变材料用以提供热能以预热车辆冷却剂系统中的冷却剂。
所公开的实施例包括被配置成加热和 或冷却电气装置的热管理系统和方法。热管理系统能够包括与电气装置的温度敏感区域热连通的散热器。散热器能够包括一个或更多个热解石墨片。散热器能够包括连接一个或更多个热解石墨片的热 电升降器。系统能够包括与散热器热连通的热电装置。电力能够被引导至散热器和 或热电装置以向电气装置提供受控的加热和 或冷却。
提供一种用于电子器件的热管理系统和方法。所述系统包括电子器件、散热器、以及介于电子器件和散热器之间的导热和电绝缘热桥。热桥将电子器件热联接到散热器且将电子器件与散热器电绝缘。电子器件、散热器、和热桥安装在印刷电路板的相同平坦表面上。
一种连接器系统包括具有中间部分的罩。该罩支撑连接器,并且由此形成的连接器系统包括上部端口和下部端口。散热器设置在该中间部分中,所述中间部分构造成用于冷却插入到所述下部端口中的模块。孔使空气能够流经该连接器系统,以便通过更直接地冷却插入的模块而提高制冷。散热器可被偏置元件推入到下部端口中。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
