本实用新型公开了一种热管理装置及电池包,涉及动力电池技术领域。该热管理装置,用于动力电池的温度管理,包括基板和发热体,基板上设置有液冷通道和第一安装位。液冷通道具有相对的进液端和出液端,进液端和出液端均延伸至基板外,液冷通道至少部分包覆第一安装位。发热体安装于第一安装位内。本实用新型提供的热管理装置,液冷通道将发热体包围,在动力电池的温度过低时,发热体能够使得其周围的液体快速升温；在动力电池的温度过高时,切断发热体的电源,可使发热体周围的液体快速降温。该热管理装置,可快速调节温度,热管理效率高。
本发明公开了一种新能源汽车分布式驱动智能化热管理系统,包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵,该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括,为动力电池提供冷却液的电池散热回路,在低温环境下加热动力电池,以供动力电池启动以及使动力电池在控制温度下运行的电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和 或电池散热回路 电池加热回路中。本发明可优化热能分配,减少热能损失,节约电力,使电池续航更持久。
本发明公开了一种优化热能分配的分布式驱动电动汽车热管理系统,包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵,该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括电池散热回路和电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和 或电池散热回路 电池加热回路中。本发明通过热交换器为电机散热单元、电池冷暖控温单元与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径,在低温环境下可将电机冷却水中的提供给电池,在其为电池加热后再进入散热器冷却,可优化热能分配,减少热能损失,节约电力,使电池续航更持久。
本实用新型公开了一种新能源汽车电池与座舱空调综合温控系统,包含一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该座舱空调单元,包含一个供冷媒循环的冷气循环回路、一个供热媒循环的热气循环回路以及连接在冷气循环回路 热气循环回路中的座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括,为电池提供冷却液的电池冷却回路以及使电池在控制温度下运行的电池加热回路；当座舱空调处于加热模式,动力电池散热辅助空调加热,当座舱空调处于制冷模式,座舱空调辅助电池散热,在热交换器中冷却液与流经的冷媒 热媒交换热量。本实用新型通过热交换器为电池冷却系统与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径,因此可优化热能分配。
本实用新型公开了一种新能源汽车电机散热与座舱空调单元综合温控系统,包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元,其中,该座舱空调单元,包含一个供冷媒循环的冷气循环回路、一个供热媒循环的热气循环回路以及连接在冷气循环回路 热气循环回路中的座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电机散热单元包括,为电机提供冷却液的电机冷却回路以及连接在电机冷却回路上的第一散热器、第一液体泵。本实用新型通过热交换器为电机散热单元与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径,当座舱空调处于加热模式,电机散热单元可以辅助空调加热,当座舱空调处于制冷模式,空调可以辅助电机散热,因此可优化热能分配,减少热能损失,节约电力。
本实用新型公开了一种应新能源汽车电机散热与电池冷暖控温综合系统,包含一个电机散热单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该电机散热单元包括,为电机提供冷却液的电机冷却回路以及连接在电机冷却回路上的第一散热器、第一液体泵；该电池冷暖控温单元包括,为电池提供冷却液的电池冷却回路,在低温环境下加热电池,以供电池启动以及使电池在控制温度下运行的电池加热回路,在低温环境下,电池需要加热时,电机冷却回路与电池加热回路连接。本实用新型采用的技术方案,在低温环境下可将电机冷却回路与电池加热回路连接,冷却电机后升温的冷却液提供给电池加热,在其为电池加热后再进入散热器冷却,因此可优化热能分配,减少热能损失,节约电力。
本发明公开了一种新能源汽车分布式驱动智能化热管理系统,包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元,其中,该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵,该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括,为动力电池提供冷却液的电池散热回路,在低温环境下加热动力电池,以供动力电池启动以及使动力电池在控制温度下运行的电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和 或电池散热回路 电池加热回路中。本发明可优化热能分配,减少热能损失,节约电力,使电池续航更持久。
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