本实用新型涉及一种动力电池热管理系统,属于电池管理技术领域。管理系统包括电池包及热管理单元,电池包包括壳体及封装在壳体内的电池组,热管理单元包括冷却单元及温度监测单元；冷却单元包括控制单元及受控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元,温度监测单元向控制单元输出温度监测信号；强制风冷单元包括风机及设于壳体上的进气口与排气口,风机用于驱使由进气口进入的气流流经电池组的侧旁间隙,以对电池组进行强制风冷,并从排气口排出；喷雾冷却单元包括向电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向喷雾喷嘴供液的供液管路。通过同时设置强制风冷单元与喷雾冷却单元,提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本实用新型涉及一种动力电池的热失控处理系统,属于电池管理技术领域。热失控处理系统包括控制单元,用于对电池包内的每个电池组的温度进行检测的温度传感器,及受控制单元控制以对处于热失控状态的电池组进行降温的冷却单元；温度传感器向控制单元输出温度检测信号；冷却单元包括喷雾冷却单元,喷雾冷却单元包括布置在每个电池组的侧旁间隙内以向该电池组进行喷雾的喷雾喷嘴,用于向喷雾喷嘴供液的供液管路,及用于抽吸所喷液雾经受热气化成的气体的抽吸管路。通过设置具有供液管路与抽吸管路的喷雾冷却单元,能有效地提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本发明涉及一种动力电池热管理系统及动力电池热管理方法,属于电池管理技术领域。管理系统包括电池包及热管理单元,电池包包括壳体及封装在壳体内的电池组,热管理单元包括冷却单元及温度监测单元；冷却单元包括控制单元及受控制单元控制的强制风冷单元与喷雾冷却单元,温度监测单元向控制单元输出温度监测信号；强制风冷单元包括风机及设于壳体上的进气口与排气口,风机用于驱使由进气口进入的气流流经电池组的侧旁间隙,以对电池组进行强制风冷,并从排气口排出；喷雾冷却单元包括向电池组喷雾的喷雾喷嘴及用于向喷雾喷嘴供液的供液管路。通过同时设置强制风冷单元与喷雾冷却单元,提高了对热失控处理的响应速度,可广泛应用于汽车等领域中。
本实用新型公开了一种纯电动汽车整车热管理系统,所述纯电动汽车上具有热泵式空调系统、电池组热管理系统和电控冷却系统；该系统包括热泵式空调制冷剂液体循环回路、电池组热管理系统和电控冷却系统的冷却液液体循环回路以及ECU控制中心；两大液体循环回路在第一蒸发器和第二蒸发器处耦合,并且第一蒸发器和第二蒸发器的两个进出液体内部管道独立并且液体流向采用对流形式设计。本实用新型可以在保证驾乘舒适性的情况下将三个子系统间的热量相互利用,充分利用外界冷源和子系统热源,减少整车热管理系统的能耗。
本发明公开了一种纯电动汽车整车热管理系统及管理方法,所述纯电动汽车上具有热泵式空调系统、电池组热管理系统和电控冷却系统；该系统包括热泵式空调制冷剂液体循环回路、电池组热管理系统和电控冷却系统的冷却液液体循环回路以及ECU控制中心；两大液体循环回路在第一蒸发器和第二蒸发器处耦合,并且第一蒸发器和第二蒸发器的两个进出液体内部管道独立并且液体流向采用对流形式设计。本发明可以在保证驾乘舒适性的情况下将三个子系统间的热量相互利用,充分利用外界冷源和子系统热源,减少整车热管理系统的能耗。
本发明涉及微电子封装与热管理计算领域,公开了一种TSV转接板等效热导率预测方法及系统,为解决3D集成封装芯片热管理问题提供基础支持。该方法包括：构建考虑有介电层的TSV转接板垂直方向上的二维等效模型；根据组分在模型中的体积占比不变的原则,分别计算TSV孔中填充物及介电层在垂直方向二维等效模型中的等效参数；根据所述二维等效模型中的等效参数及硅、介电层及填充物的热导率仿真得出与垂直方向热流相垂直的两平行截面之间的平均温度差；根据所述平均温度差、两平行截面的距离及热流参数计算得出TSV转接板垂直方向的等效热导率。
本发明创造提供了一种电动汽车集控热管理系统,包括：第一循环通路和第二循环通路,所述第一循环通路上依次连接有电池组、电机、车内换热器、膨胀阀、干燥器和车外换热器,所述车内换热器与膨胀阀之间的管路上设有第一电磁阀,所述电机与车内换热器之间的管路上设有第二电磁阀,电机和第二电磁阀之间的连接管路上连接有第三电磁阀,所述第三电磁阀的另一端与电池组远离电机的一端连接。本发明创造所述的热管理系统保证了在为车内提供暖风或者冷风的同时帮助电池组和电机散热或者加热,提高了电动汽车的续航能力,更加适合在电动汽车上进行应用。
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