本实用新型公开了一种新型抱罐车,包括动力牵引头,动力牵引头包括动力传动系统、冷却系统和电驱控制系统,动力传动系统包括依次相连的变速箱、万向联轴器、驱动桥和车轮；冷却系统包括电池组冷却系统、电机冷却系统和热管理系统；电驱控制系统包括动力电池组、高压配电盒、三合一控制器、驱动电机、电机控制器和整车控制器,高压配电盒用于对动力电池组提供的供电电压再分配；整车控制器用于发出控制指令,对电机控制器或热管理系统进行相应控制；电机控制器用于在整车控制器发出的控制指令下,控制驱动电机启动或停止。本实用新型公开的新型抱罐车,节能环保、能耗低且动力转换效率高。
本实用新型涉及一种带复合热管的蓄能装置热管理系统,该系统由蓄能元件、复合热管和换热元件组成,复合热管由蒸发器、冷凝器以及连接蒸发器和冷凝器的蒸发通道和冷凝通道组成。当蓄能元件散热时,蒸发器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与冷凝器贴合。当对蓄能元件进行加热时,复合热管的冷凝器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,连接在蒸发通道和冷凝通道之间的腔体为蒸发器,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与蒸发器贴合。这种热管理系统,可以自发地、迅速地将蓄能元件工作时产生的热量导出,提高单体蓄能元件之间的均温性,增加蓄能装置的能量密度和续航能力,并提高其寿命。
本发明涉及一种具有组合型环路热管的蓄能装置热管理系统,该系统由蓄能元件、组合型环路热管和换热元件组成,组合型环路热管由蒸发器、冷凝器及连接蒸发器和冷凝器的通道C和通道D组成。当蓄能元件散热时,蒸发器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与冷凝器贴合。当对蓄能元件进行加热时,组合型环路热管的冷凝器由多根扁管及连接扁管的通道A和通道B组成,连接在通道C和通道D之间的腔体为蒸发器,扁管与蓄能元件贴合,换热元件与蒸发器贴合。所述系统迅速地将蓄能元件的热量导出,无需任何动力,不受重力的影响,能有效地提高单体蓄能元件之间的均温性,增加其续航能力和寿命。
本实用新型涉及一种电池热管理装置及设有该装置的电池,电池热管理装置包括：主壳体,包括容纳腔及连通容纳腔的开口端；导热分隔结构,形成有多个电芯容纳空间,相邻电芯容纳空间之间形成有冷却空间；冷却循环结构,用于驱动冷却液在主壳体内循环流动；散热结构,安装于主壳体开口端并覆盖导热分隔结构,包括散热片组及散热风扇,散热片组设于主壳体的开口端,散热风扇设于散热片组远离导热分隔结构一端。上述电池热管理装置,冷却液在冷却循环结构的驱动下在相邻两个电芯容纳空间之间的冷却空间中循环流动,从而不断带走电芯容纳空间中的电芯产生的热量以达到降温散热效果。散热风扇可将外界环境中的空气卷入散热片组以提高散热片组的散热效率。
本发明涉及一种电池热管理装置及设有该装置的电池,电池热管理装置包括：主壳体,包括容纳腔及连通容纳腔的开口端；导热分隔结构,形成有多个电芯容纳空间,相邻电芯容纳空间之间形成有冷却空间；冷却循环结构,用于驱动冷却液在主壳体内循环流动；散热结构,安装于主壳体开口端并覆盖导热分隔结构,包括散热片组及散热风扇,散热片组设于主壳体的开口端,散热风扇设于散热片组远离导热分隔结构一端。上述电池热管理装置,冷却液在冷却循环结构的驱动下在相邻两个电芯容纳空间之间的冷却空间中循环流动,从而不断带走电芯容纳空间中的电芯产生的热量以达到降温散热效果。散热风扇可将外界环境中的空气卷入散热片组以提高散热片组的散热效率。
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