本发明公开了一种电池热管理的散热模组,包括顶部盖板、冷却板及出口管道。其中顶部盖板有两条流体通道,顶部盖板、出口管道分别位于冷却板的上、下端,冷却板内设有分形微通道,分形微通道的进口与流经极耳处的流体管道连接,分形微通道的出口与出口管道连接,冷却板与磷酸铁锂电池单体相间分布,每个磷酸铁锂电池单体两侧都与冷却板贴合。本发明可以精确的控制电池模组温度,保证电池模组温度控制在安全范围内,且温度分布均匀,本发明的散热模组结构紧凑,有利于实现整车降重。
一种并联式混合动力重型卡车的辅助制动系统控制方法,制动系统包括能量交换模块以及与能量交换模块相连接的控制模块和冷却模块；能量交换模块包括驱动电机,驱动电机连接电机逆变器,电机逆变器连接高压配电盒,高压配电盒分别连接耗能装置和动力电池；冷却模块包括与耗能装置连接的水泵以及与动力电池连接的动力电池散热系统,水泵与动力电池散热系统通过节温器连接散热器；控制模块包括整车控制器,整车控制器分别连接制动踏板、电池管理系统以及耗能装置控制器。本发明电机逆变器给动力电池进行充电,当动力电池临近充满时,由耗能装置将电能转化成相应热能,使动力电池处于最佳的工作温度,多余热能则扩散到外部环境,回收能量利用合理。
本发明公开了一种基于发动机废气余热发电的电池热管理装置,包括电池包、温度控制模块以及温度调节模块,所述的电池热管理装置还包括用于为电池热管理提供电能的发电模块,所述的发电模块包括用于将发动机尾气的热能转换为电能的温差发电器；本发明提供的电池热管理装置采用温差发电器将发动机尾气余热进行回收发电,并存储在储能装置中,利用所存储的能量对电池包进行热管理,减少了车载电池使用的次数,延长电池的使用寿命,并且对发动机尾气余热进行回收利用,有利于节能减排。
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