本发明涉及一种动力电池热管理系统,该动力电池热管理系统包括第一循环路、第二循环路、电池包路以及散热器；散热器设于第一循环路上,电池包路连接于第一循环路,且与散热器之间串联设置；第二循环路能够对电池包路进行制冷或者制热；电池包路上设有电池包,当电池包的运行温度范围为T1-T2时,第二循环路关闭,第一循环路开启,且散热器与外界换热；当电池包的运行温度小于T1时,第二循环路开启且对电池包路制热；当电池包的运行温度大于T2时,第二循环路开启且对电池包路制冷。本发明的优点在于：使系统节能、降低功耗。
本发明提供了一种车辆热管理系统,包括：制冷回路,制冷回路包括压缩机、冷凝器和第一换热器,压缩机、冷凝器和第一换热器通过连通管路连通以形成制冷回路；第一换热器用于对动力电池和乘员舱进行制冷。采用本发明提供的技术方案,解决了现有技术中的车辆热管理系统的零部件数量较多的技术问题。
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