本申请涉及一种电池组热管理系统,包括电池组和电池组冷却装置,所述电池组包括若干电池单体,所述电池组冷却装置包括散热片和均温板,所述均温板设置在所述电池单体之间,所述散热片设置在所述电池单体的外部。本申请具有如下有益效果：在所述电池单体之间设置均温板,在均温板上两侧外表面设置与电池单体一致的散热片,此种散热结构在利用现有模组结构和电池包体积的同时,提高电池的散热效果,把电池温度从现有风冷模组的水平降至更低,节约成本及制造工时,结构简单,制程简便。
本申请涉及一种电池组热管理系统,包括电池组和电池组冷却装置,所述电池组包括若干电池单体,所述电池组冷却装置包括散热片和均温板,所述均温板设置在所述电池单体之间,所述散热片设置在所述电池单体的外部。本申请具有如下有益效果：在所述电池单体之间设置均温板,在均温板上两侧外表面设置与电池单体一致的散热片,此种散热结构在利用现有模组结构和电池包体积的同时,提高电池的散热效果,把电池温度从现有风冷模组的水平降至更低,节约成本及制造工时,结构简单,制程简便。
本发明公开了一种锂离子电池组的主动均衡模块,所述锂离子电池组模块包括锂离子电池组和冗余电池,该锂离子电池组的主动均衡模块可以突破5A的水平,峰值电流为18A,可以克服增加均衡能力时电路上存在的问题,所述保护与安全评估模块中评估的方法以及采取的措施,可以使模块不采用进口专用芯片,从而节约生产成本,所述均衡模块中锂离子电池组电芯的不一致性的监测与保护与安全评估模块功能重复,可以根据需要进一步降低模块的硬件成本,具有很高的应用价值。
本发明公开了一种锂离子电池组的主动均衡模块,所述主动均衡模块与BMS有两种连接方式,从而可以扩大均衡模块的适用范围,所述均衡模块对锂离子电池组实施保护和管理的对象的选择可以防止电芯出现过充电和过放电的同时充分释放电池容量,从而延长电池组的循环使用寿命,提高电芯的利用率,该锂离子电池组的主动均衡模块可以突破5A的水平,峰值电流为18A,可以克服增加均衡能力时电路上存在的问题,且具有能效高的优点,所述锂离子电池组的循环使用次数增加可以使其更加具有市场,具有很高的应用价值。
本发明公开了一种基于金属板式脉动热管的动力电池热管理系统,包括由若干个单片金属板式脉动热管构成的动力电池支架,支架放置有两个或以上串联或并联方式实现的单体电池,电池模块箱体和箱体顶盖。其特征在于每个单体电池的表面都能与金属板支架有紧密的贴合,金属板内部脉动热管呈来回弯折状,分为蒸发端和冷凝端,蒸发端为金属板与电池表面贴合部分,冷凝端为金属板往下伸出的部分,在电池表面之下,可起到支撑电池模块的作用。另外金属板与箱体下方开有相同尺寸相同位置的风口,能及时引风通过强制对流把脉动热管冷凝端的热量散走。该系统能高效及时解决动力电池高温散热,能量循环利用等技术问题。脉动热管与支架一体化,充分节省空间,适用于各种依靠电驱动的大中小型仪器设备,具有十分广阔的市场空间。
本发明公开了一种通过泡沫铜表面银的沉积,来改善其作为吸液芯在热管和均热板应用中与铜管内壁或铜板之间界面结合的方法。泡沫铜作为关键的吸液芯材料在电子热管理器件如热管和均热板应用过程中,均遇到其与铜管内壁或铜板之间界面结合的困难。通过银在泡沫铜表面的沉积,易于实现高温真空或还原气氛下泡沫铜表面沉积的银,与泡沫铜和铜管内壁或铜板之间的扩散反应,从而实现银沉积的泡沫铜与铜管内壁或铜板之间良好的界面结合,有利于提高泡沫铜为吸液芯的热管和均热板器件的可靠性。该方法虽增加了泡沫铜为吸液芯的电子热管理器件制备过程的工序和成本,但操作简单可行,提高了泡沫铜为吸液芯的热管和均热板等电子器件的可靠性。
本发明公开了一种基于热电冷却的动力电池热管理系统,其包括电池模块、容纳该电池模块的电池箱体、嵌于电池箱体两侧面热电半导体芯片、位于热电半导体芯片上端的翅片散热器、位于所述电池箱体内部的方形单体电池、用于单体电池电连接的连接片、嵌于方形单体电池之间的复合相变材料、位于复合相变材料内部的骨架金属网、控制热电半导体芯片工作状态的电路模块。本发明的动力电池热管理系统结构紧凑、安全性高、散热效果好,采用复合相变材料与热电半导体芯片相结合的方式,解决了电池热管理系统中单体电池的均温和快速冷却的问题,同时解决动力电池充电过程中温度T低于临界充电温度时的低温辅助加热问题,保证动力电池的正常充电。
本发明属于电器装置领域,特别涉及到一种电源热管理系统。该热管理系统由控制器、热交换器、泵、温度传感器和电源箱体组成。电池成组后,直接放入电源箱体中,箱体中流动有热交换液,可与电池组之间进行热交换。根据温度传感器上传的温度数据,控制器可实时调节泵的流量和热交换器的功率,以控制电池组的温度。整个系统结构简单,温度控制精确、自动化程度高,特别适用于高功率电池应用领域。
本实用新型涉及一种电池管理系统,包括若干单体电池、CAN总线Ⅰ；连接于CAN总线Ⅰ的中央处理器、单片机A、单片机B；连接于中央处理器的热管理单元以及CAN总线Ⅱ,每个单体电池并联有电子开关Ⅰ串联有电子开关Ⅱ,所述电子开关Ⅰ、电子开关Ⅱ连接于单片机A,所述每个单体电池经电流检测芯片以及电压检测芯片连接于单片机B。通过高频轮流充电,可以为单体电池提供足够的间歇时间,从而使得单体电池有了更充裕的时间进行化学反应,提高了电池的充电效率。通过断路控制的方式,使得回馈电压正好对应电池组的高效充电电压,通过高频信号参加和断路状态变换保证回馈制动瞬时都处于高效回馈制动状态。
本发明涉及一种电池管理系统,包括若干单体电池、CAN总线Ⅰ；连接于CAN总线Ⅰ的中央处理器、单片机A、单片机B；连接于中央处理器的热管理单元以及CAN总线Ⅱ,每个单体电池并联有电子开关Ⅰ串联有电子开关Ⅱ,所述电子开关Ⅰ、电子开关Ⅱ连接于单片机A,所述每个单体电池经电流检测芯片以及电压检测芯片连接于单片机B。通过高频轮流充电,可以为单体电池提供足够的间歇时间,从而使得单体电池有了更充裕的时间进行化学反应,提高了电池的充电效率。通过断路控制的方式,使得回馈电压正好对应电池组的高效充电电压,通过高频信号参加和断路状态变换保证回馈制动瞬时都处于高效回馈制动状态。
本实用新型涉及一种电动汽车电池冷热管理系统,该系统包括空调回路和温度调节回路,温度调节回路包括依次连接并构成回路的燃料乙醇加热器、水冷板、散热器、水箱、循环水泵和换热器,空调回路和温度调节回路之间通过换热器进行热量交换。当电池温度高于设定值,环境温度低于设定值,电动压缩机不启动,散热器启动,通过散热器散热；当电池温度高于设定值,环境温度高于设定值,电动压缩机启动,散热器不启动,通过空调散热；当电池温度低于设定值且需要充电或放电的时候,采用燃料乙醇加热器进行加热,使电池达到适宜的运行温度。该系统结构简单,使电池能够安全稳定运行,延长了电池的使用寿命。
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