本实用新型提供了一种单向阀及热管理系统,涉及单向阀技术领域。单向阀包括：阀体,所述阀体具有进液口和出液口,所述进液口和出液口之间设置有液流通道；阀芯,所述阀芯为弹性膜片,所述弹性膜片包括：与所述阀体连接的膜片安装部以及连接于所述膜片安装部的膜片本体,所述膜片本体在所述出液口侧覆盖在液流通道、且适于在所述进液口侧的压力大于所述出液口侧的压力时弹性变形以敞开所述液流通道；其中,所述膜片本体的至少一侧表面设置有加强筋。所述的单向阀其设置有加强筋的弹性膜片,能够在液体反向作用的时候,在加强筋的支撑下避免反向变形,保证单向阀不出现泄漏的情况,使单向阀能够适用运行条件要求高的车辆热管理系统中。
本发明涉及流量控制和分配技术领域,提供一种流量控制阀、发动机热管理系统和汽车,流量控制阀包括壳体,具有进液口和位于底板上的出液口,包括倾斜旋转圆筒和竖直顶杆,倾斜旋转圆筒的顶部可滑动地抵接于壳体的上部,倾斜旋转圆筒下边缘位于相对于倾斜旋转圆筒径向成角度的倾斜面上,壳体内具有顶杆支架,对应每个出液口,顶杆支架上具有支承通孔,竖直顶杆下端朝向对应出液口并设置有沿轴向向上外径逐渐增大的封堵件、上端穿过对应支承通孔并与对应倾斜旋转圆筒的下边缘可滑动地抵接,竖直顶杆在位于顶杆支架和封堵件之间的部分上套设有处于拉伸状态的弹簧,弹簧的上下端分别连接于顶杆支架和封堵件,还包括驱动倾斜旋转圆筒旋转的驱动机构。
本发明揭露一种热管理方法及其装置。其中热管理方法包含：执行下列两个确定步骤中的一个或两个：确定至少部分电子装置的温度是否超出温度阈值；确定与所述电子装置相关联的显示装置上显示图像的帧率变化是否超出变化量阈值；以及控制所述帧率,以响应上述两个确定步骤中所述温度超出所述温度阈值的第一确定结果与所述帧率变化超出所述变化量阈值的第二确定结果中的一个或两个。本发明提供的热管理方法及其装置可改善用户体验。
本发明公开了一种固体氧化物燃料电池连接体,包括阴极板、阳极板和设于阴极板和阳极板之间的密封中间层,所述密封中间层内设有高温热管；所述高温热管包括毛细芯和工作介质。本发明所述固体氧化物燃料电池连接体,采用内嵌热管设计,可以降低固体氧化物燃料电池电堆内部的温度梯度,优化电堆热管理效率,提高电堆承受快速升温的能力。本发明还公开了一种固体氧化物燃料电堆,本发明所述电堆包含有高温热管的连接体,能够承受较高的升温速率且降低操作时的温度梯度,从而可以实现电堆系统快速升温启动、降低电堆升降温与正常运行过程的温度梯度和热应力,扩大SOFC的应用领域。
本实用新型旨在提供一种稳定、高效且使各设备运行在稳定的温度范围内,提高动力系统各电器件性能及使用寿命的纯电动客车自循环热管理系统。本实用新型对整车动力及储能系统热平衡而展开,增加了两个三向电磁阀、管路及控制逻辑,使整车电池及动力系统散热在系统内循环,在不增加额外功率消耗的同时,达到稳定、高效的运行,使各设备运行在稳定的温度范围内,提高动力系统各电器件性能及使用寿命。本实用新型可应用于汽车领域。
本发明提供了一种电池包。本发明提供的电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间,所述第一箱体至少包括第一侧板、第一底板及沿第二方向延伸的多个横梁,各所述横梁设置有凸出部,所述第一方向垂直于所述第二方向；电池模组,位于所述第一容置空间内,各所述电池模组具有与所述凸出部相配合的第一凹槽,且各所述电池模组与所述凸出部连接固定；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本发明提供的电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本发明提供了一种电动汽车及其电池包。本发明提供的电池包,包括：第一箱体,具有第一容置空间；电池模组,位于所述第一容置空间内；第二箱体,具有第二容置空间,且可拆卸地连接于所述第一箱体；以及温度调节组件,位于所述第二容置空间内,且可拆卸地连接于所述第一箱体。本发明提供的电动汽车及其电池包便于温度调节组件的拆卸和替换,提升温度调节组件的性能,同时降低热管理的成本,甚至提高电池包的可靠性。
本发明旨在提供一种稳定、高效且使各设备运行在稳定的温度范围内,提高动力系统各电器件性能及使用寿命的纯电动客车自循环热管理系统。本发明对整车动力及储能系统热平衡而展开,增加了两个三向电磁阀、管路及控制逻辑,使整车电池及动力系统散热在系统内循环,在不增加额外功率消耗的同时,达到稳定、高效的运行,使各设备运行在稳定的温度范围内,提高动力系统各电器件性能及使用寿命。本发明可应用于汽车领域。
本实用新型提供一种柴油发动机排气热管理系统,包括排气歧管、增压器,在排气歧管上设压力检测口,压力检测口连接排气歧管压力测试装置,排气歧管压力测试装置包括压力测试管及与之连接的连接压力传感器；增压器通过增压器安装螺栓安装在排气歧管出气口上；排气流量控制阀通过卡箍连接在增压器的排气口上,且排气流量控制阀进气口上的角度控制孔与增压器法兰上刻度对齐；压力传感器的信号输出端和排气流量控制阀的控制信号接收端口分别与发动机控制模块连接。本实用新型采用排气流量控制阀通过对发动机排气歧管内排气背压进行精确控制,可以提高发动机在低速下的排气温度,从而提高后处理转化效率,达到低系统成本满足国六排放法规的要求。
本发明的目的是提供一种新能源汽车组合电池包热管理系统,通过高温检测模块检测电池包的高温,检测到高温时,控制模块控制风机和半导体制冷模块一起或者根据实际情况单个进行降温,检测不到高温,风机和半导体制冷模块不工作,设置无线传输模块连接用车载终端便于查看具体降温的工作状态,设置存储模块存储温度和工作状态等数据,设置WiFi模块连接用户终端方便用户通过移动设备观察降温的状况,全方位的降温,很好的对新能源汽车组合电池包的热量进行管理。
本发明揭露一种热管理方法及其装置。其中热管理方法包含：执行下列两个确定步骤中的一个或两个：确定至少部分电子装置的温度是否超出温度阈值；确定与所述电子装置相关联的显示装置上显示图像的帧率变化是否超出变化量阈值；以及控制所述帧率,以响应上述两个确定步骤中所述温度超出所述温度阈值的第一确定结果与所述帧率变化超出所述变化量阈值的第二确定结果中的一个或两个。本发明提供的热管理方法及其装置可改善用户体验。
本发明属于电器装置领域,特别涉及到一种复合式热管理系统。该热管理系统由控制器、热交换器、泵、温度传感器和结构件组成。其中的结构件由相转变材料制成,内部分布有热交换管。热交换管中流有热交换液。电池温度变化时,利用比热容较大的相转变材料控制其温度变化的幅度,热交换液对结构件进行温度控制。根据温度传感器上传的温度数据,控制器可实时调节泵的流量和热交换器的功率,以控制整个电池组的温度。整个系统结构简单,温度控制精确、自动化程度高,特别适用于高功率电池应用领域。
热传商务网-热传散热产品智能制造信息平台
